奏詞

1月18日を最後に離脱し、5両で東京総合車両センター（工場）へ入場したとの目撃があるトウ503編成ですが、本日、サハE231-4603を除く4両のみが返却されました。
サハE231-4603自体の写真は確認できていませんが、2月3日の5両での入場が本当なら、サハE231-4603が入場したことになります。

工1 E231系トウ503編成 TK出場 pic.twitter.com/ErH502hvg3

— mue two (@mue_two) February 8, 2017

サイトのほうではを公開していますが、すでにサハE231-4640が東京総合車両センター（工場）に留置されているため、これら2両をまず改造することになるでしょう。（なお、離脱時点では更新しない方向で検討しています。）

別件ですが、2月6日にマト109編成が機器更新の上、東京総合車両…[ 続きを読む ]

本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハE233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。

https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384

twitter.com

回9434M マト18 NN出場

またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()

ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU

— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017

線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。
https:/…[ 続きを読む ]

本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハ233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。

https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384

twitter.com

回9434M マト18 NN出場

またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()

ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU

— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017

線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。

https://&hellip

&hellip

昨日の投稿で「元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としている」と書いたにも関わらず、現車のクハE232形が確認できない位置にいた状況をご指摘頂きました。
これは2つの勘違い（クハE233形とクハE232形の留置位置の混同、およびクハE232-528をクハE232-570と誤って記憶）が重なった結果です。
前回記事の訂正を試みましたが、前後関係が滅茶苦茶になりますので、改めて正しかった事柄をまとめます。

南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
2月1日時点では、クハE233-8570、モハE233-8770が確認されていましたが、2月3日に他の4両が確認され、編成はクハE233-8570、モハE233-85…[ 続きを読む ]

南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE233-8570（元クハE233-70）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、
クハE232形が不確定なものの、編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8528となる、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。

OM入場中のE233系青670編成が出場線に出てきました。番号は以前の番号に＋8000で8000番台に改番した。ドアボタンはそのままです。
2017年2月1日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/uEply86UYd

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 1, 2017

https://twitter.com/loveE&hellip

twitter.com

南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE232-8570（元クハE232-528）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としているようです。
編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8570となることになりそうで、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。

https://twitter.com/KITAURAKAZE/status/82&hellip

twitter.com

本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。

京急の泉岳寺〜新馬場連続立体交差化の都計説明会に来てる pic.twitter.com/CDDZ68nwVz

— 桜庭きょー (@kyo_113) January 27, 2017

https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120

なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線…[ 続きを読む ]

本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。
https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120

なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線を設ける予定です（）。

本日、EF81 141が国府津車両センターまで回送され、その後、E233系付属編成との連結が目撃されています。
特に理由が思い当たりませんが、モニタリングシステム搭載など、地上設備CBM化の一環かもしれません。
出場時の状況が楽しみですね。

EF81が国府津を訪れた理由がE233系の郡山入場の為というのを聞いて、言うてもE231の機器更新入場だろと思いながら国府津寄り道したら
マジでE233だった pic.twitter.com/n7QwQz215Y

— コデぴー (@nonowa2172) January 24, 2017

一方、大宮入場中のトタ青670編成のほうは、移動禁止システムの搭載が確認されています。
中原区には検査予備も含めた本数が配属されていますので、1週間程度であれば、出場を待たずにナハ53編成が離脱する可能性もありますね。

E233系青670編成の現在の様子
クハE233-70。前面の帯は確認できないが従来の南武線仕様に準じる帯のコントラストになりそうだ。車番はそのままです。スペック的な問題で車番はこのままの状態になるのではないでしょうか
2017年1月18日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/2dIhQsovZN

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) January 18, 2017

情報ありがとうございます。字体からすると、早売りの鉄道ファン2017年3月号（明日発売）のようですね。
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/mokuji/2017/671.html

譲渡されても車籍を得るとは限りませんので、前回同様にクハ205形を解体して3両化されることになるのではないかと思います。
サイトのほうへも反映しました。