ｴｽｾﾌﾞﾝ

東京都交通局が2027〜2029年度に導入する都営三田線新型車両ついて、競争入札の結果総合車両製作所(J-TREC)が落札しました。

三田線では既に2020〜2022年度に近畿車輛が製造した6500形が導入されていますが、6500形がアルミ車体なのに対して、今度の新型車両を製造する総合車両製作所は通勤型車両に関してステンレス車体の車両製造がメインとなっています。

他事業者では西武6000系や京急1000形、名古屋市[…]

3月のダイヤ改正以降、定期運用が5運用のみとなったJR貨物のEF64形。

JR東日本所属機が風前の灯となり、EF64形自体貨物機が最後の活躍となる見込みですが、その活躍はいつまで見られるのでしょうか？

5/31にデビューした西武8000系。同形式は国分寺線で運行されており、西武園線にはサステナ車両が導入されないことが過去に鉄道コムによる西武鉄道に取材をした記事にて明かされていましたが、日本鉄道技術協会の協会紙「JREA」2025年6月号にて8000系の導入本数が｢国分寺線・西武園線の運用に必要な6両×7編成｣とされています。

この2つの情報は矛盾しており、更には西武鉄道の公式Xが8000系の運行について｢国分寺線など｣[…]

西武サステナ車両は「東急9020系も譲受」他（広報取材）

西武鉄道のサステナ車両（東急9000系4連・小田急8000形6連計約100両譲受）に関して、西武鉄道広報への取材を明らかにした記事によると、東急大井町線で9000系と共に運用される9020系（元2000系）も譲受対象となること、6両編成の定...

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2023/09/30

2024年3月のダイヤ改正で定期運用から離脱したE501系5連。それより前にカツK754編成はイベント列車｢SAKIGAKE｣となり、カツK751編成は2024年8月に廃車となっていますが、残りのカツK752編成・カツK753編成は現在に至るまで動きがありません。

使用しないのであれば既に廃車になっていてもおかしくないですが、この2編成に現在まで動きが無いのは何故なのか気になるところです。

2020年3月21日、京成3600形3658編成が73K運行として北総線に直通する運用に充当されました。

同形式はその前にもごく稀に北総線へ入線していましたがそれらは主にダイヤ乱れが起因するもので、2020年3月21日に実現したものは純粋な定期運用としてでした。
これは2019年10月に行われたダイヤ改正により土休日73K運行が東成田駅での停泊から宗吾出庫に変更になった事から実現したものと思われます。

しかし、ダ[…]

西武グループは本年が｢昭和100年｣となることからグループ各社で様々な企画をするとしています。
西武鉄道は｢昭和にちなんだ企画｣として複数の企画が挙げられており、その中に｢電車の運行｣があります。

詳細は決まり次第公開するとされており、イメージ画像には新101系の｢赤電｣リバイバルカラー車が掲載されていますが、どのような企画が考えられるのでしょうか？

西武グループ 昭和100年|西武ホールディングス

2025年（令和7年）は“昭和”が幕を開けてから100年を迎える特別な年。昭和の時代よりお客さまと共に歩みを続けてきた西武グループでは、昭和100年事業を展開いたします。多彩な“昭和体験”をお楽しみください。

www.seibuholdings.co.jp

京成電鉄は中期経営計画で3200形を2025〜2027年度に90両導入すると明らかにしました。これは従来の新車導入ペースより格段に上がっています。なお、2025年度は12両の導入であることが発表されたことから、残りの78両が2026〜2027年度の2年間で導入されることになります。

現在京成電鉄で代替の進んでいる車両は3400形・3500形・3600形及び旧新京成電鉄時代に代替が行われていた松戸線8800形非リニューアル[…]

京成中期経営計画公表（2027年度までに3200形90両導入）

京成電鉄は本日、中期経営計画｢D2プラン｣を公表しました。の新型有料特急導入のほか、2025〜2027年度(D2期間)に3200形を90両導入する計画だと明らかにしました（35ページ）。

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2025/05/21

2015年に開業した東北本線と仙石線を直通する仙石東北ライン。

このうち仙石線では電車を使用した列車がE131系に置き換え完了後、ワンマン運転を開始する予定となっています。

今後仙石線高城町〜石巻間では仙石線系統の列車がワンマン運転・仙石東北ライン系統の列車がツーマン運転と混在することになりますが、将来的に仙石東北ラインの列車もワンマン化されることはあるのでしょうか？