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昨日、事実上の事業用車である8500型8506F南栗橋から新栃木まで回送されています。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1782343074410278923?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前
2025年度より71-000形を導入予定の東京臨海高速鉄道りんかい線。現行の70-000形は置き換えられる予定ですが、71-000形の公式発表と同日に70-000形を他事業者への譲渡を検討していることが乗りものニュースより報道されました。
果たして70-000形が譲渡されるとしたらどこの鉄道事業者になるのでしょうか？東臨70-000形は「リユースの方法を検討」(報道)新型71-000形が発表となった東京臨海高速鉄道ですが、本日公開の乗りものニュース記事中にて、既存の70-000形について「他事業者への譲渡も含めたリユースの方法を検討しています。ただ、現在のところは発表できる詳細情報はありません。」との発4gousya.net -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前
4月21日に東武鉄道館林エリア(佐野線・小泉線・桐生線)で活躍していた最後の8500型(8000系2連)である8572Fが南栗橋車両管区春日部支所へ臨時回送されました。前日には10030型11257Fが運行開始しており、8500型が館林エリアから撤退した可能性が考えられます。しかし8500型を置き換えたワンマン用の10030型2連はまだ津覇車輌工業に5編成(2024年4月20日現在)が改造のため入場中です。
なお、館林地[…]
4号車の5号車寄り「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。4gousya.net2017/05/05 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「8572F春日部へ回送済+現時点で館林2連10000系統一」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
東武鉄道館林エリアの佐野線・小泉線・桐生線で最後まで運用されていた8000系8500型である8572Fですが、4月21日の時点で春日部支所へ臨時回送されたことが確認されています。
また、現時点で佐野線・小泉線・桐生線のワンマン列車では全て10000系(10000型・10030型)で運用されています。
8500型が館林エリアから撤退した可能性を含め、今後の動向が注目されます。
PostPostx.comhttps://twitter.com/krfj_net/status/1782036466790699444?s=46&t…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
JR北海道の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 3か月前去年4月に引退したキハ183系｢ノースレインボーエクスプレス｣ですが、本日苗穂構内で自走していることが確認されています。
https://twitter.com/h5_superexpress/status/1781957052564385864?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
JR北海道の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11257F館林地区で運行開始+これまでの館林10030型動き」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
ワンマン化改造を受けていた東武10000系10030型50番台11257Fですが、4月20日に桐生線・小泉線運用にて館林エリアでの運用を開始しました。
なお、館林地区の10030型他編成はこれまで以下の通りに運用を開始しています。(一部参考)
2023年12月21日 11258F
2024年1月27日 11263F
2024年2月20日 11261F
2024年3月2日 11266F2024/4/20
本日、桐生線・小泉線運用827Eより、11257Fが運用開始しました。これにより、8572Fは、本日朝運用814Eをもって、運用を終了した可能性が高いです。 3,4枚目は、本日朝運用 pic.twitter.com/Pfket7mPAI
— 粋雅幟 (@ikimiyabinobori) April 20, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 3か月前3034編成の｢京成津田沼駅5番線入線禁止｣テプラが剥がされた事が確認されています。
今乗ってる3034-8(-1も)
京成津田沼5番線入線禁止
のテプラ無くなっていたぞ？
他車わからぬが一時的なものだったのか？ https://t.co/0hQGk1Yq5u pic.twitter.com/QEh9Spl1Z1— 勝田台清孝 (@ortenzio42) April 19, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 3か月前目撃情報によると3000形3040編成にも京成津田沼駅5番線入線禁止措置が取られた模様です。
https://loo-ool.com/rail/KS/41/ -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前
鉄道車両には平成初期頃(名鉄に限り2000年代後半)まで旧型車両の床下機器を流用し、車体を新製した車両が多く登場していました。
更に一部の鉄道事業者では流用元となった車両から新製した車両に車籍を引き継ぎ、書類上改造扱いとした車両も存在します。
今回は書類上改造扱いした車両の中から車体新製と床下機器の更新を別々に行った結果登場時の部品が(ほぼ)残っていないと思われる車両や、車籍のみ引き継いだものの実態は全く別の車両といった、[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「京成3000形一部編成に｢京成津田沼駅5番線入線禁止｣表示」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前
3032編成でも確認されました。
3032 京成津田沼5番線入線禁止 pic.twitter.com/RiyQm8wdnt
— ひろこー (@sh641049) April 17, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「京成3000形一部編成に｢京成津田沼駅5番線入線禁止｣表示」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前
3039編成においても同様の確認がなされています。
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3000形一部編成に｢京成津田沼駅5番線入線禁止｣表示」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
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ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45の11436F+11447Fが半固定編成化か 他編成はどうなる？でコメントしました。 2年, 3か月前
表に記載した編成は同様の措置が取られると思います。両先頭車にデジタル無線がついている編成はそのままにし、共通予備扱いになると予想しています。
問題は片側デジタル無線非対応ながら組成変更することもある11453Fですが、なんとも言えず微妙なところです。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前
4月15日、東武10030型11436F+11447Fの連結部(クハ14436+クハ11447)に転落防止幌と見られるものが設置されたことが確認されています。東上線での事例から事実上の半固定編成化されたことが伺えます。
現在、11436F+11447Fを含む一部の10030型4連はデジタル無線を片側の先頭車にしか搭載しておらず、非搭載の先頭車が中間になるように以下の組成で運用されています。浅草側4[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45の京阪13074号車で試用の東洋フルSiC-VVVF 何に本格採用されるのかでコメントしました。 2年, 3か月前
他社となりますが京成3200形が組成方法の変更などから3100形と比べ大幅に機器類が変更される見込みなので、その際採用されるのでは無いのかなと予想しています。
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「東武11436Fと11447Fが半固定編成化」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前
現時点でデジタル無線非対応車が中間に入る組成は以下の通りになります。
11437F+11435F(クハ14437・クハ11435デジタル無線非対応)
11434F+11444F(クハ14434・クハ11444デジタル無線非対応)
11436F+11447F(クハ14436・クハ11447デジタル無線非対応)
11451F+11454F(クハ14451・クハ11454デジタル無線非対応)
11459F+11458F(クハ14459・クハ11458デジタル無線非対応)また、11453Fはクハ14453がデジタル無線非対応で、現時点では2連と連結した6連で運用されています。
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11436Fと11447Fが半固定編成化」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4月15日、南栗橋車両管区にて東武10030型11436Fと11447Fの連結部(クハ14436+クハ11447)に転落防止幌と見られるものが設置されていることが確認されました。
東上線での事例から11436Fと11447Fが事実上の半固定編成化されたものと思われます。
なお今回の両編成を含む一部のスカイツリーライン系統の10030型4連には片側先頭車のみデジタル無線非搭載の編成が複数存在し、それらの編成は近年デジタル無線非搭載車を中間にした8連の組成で運用されていました。2024.4.15 #南栗橋車両管区
4/8に南栗橋へ臨回された #11436F + #11447F。よく見ると14436号車と11447号車に転落防止幌が・・・もう先頭に立つことは無いかも？ これ以上は見えないんで、どこまで弄ったかは？？？#10030型 #11253F #11267F #50050型 #51068F pic.twitter.com/WUgBE7y3m8— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 15, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11436Fと11447Fが半固定編成化」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4月15日、南栗橋車両管区にて東武10030型11436Fと11447Fの連結部(クハ14436+クハ11447)に転落防止幌と見られるものが設置されていることが確認されました。
東上線での事例から11436Fと11447Fが事実上の半固定編成化されたものと思われます。
なお今回の両編成を含む一部のスカイツリーライン系統の10030型4連には片側先頭車のみデジタル無線非搭載の編成が複数存在し、それらの編成は近年デジタル無線非搭載車を中間にした8連の組成で運用されていました。2024.4.15 #南栗橋車両管区
4/8に南栗橋へ臨回された #11436F + #11447F。よく見ると14436号車と11447号車に転落防止幌が・・・もう先頭に立つことは無いかも？ これ以上は見えないんで、どこまで弄ったかは？？？#10030型 #11253F #11267F #50050型 #51068F pic.twitter.com/WUgBE7y3m8— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 15, 2024
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