ｴｽｾﾌﾞﾝ

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

西鉄9000形(9118F)の陸送を
撮ってきました pic.twitter.com/R9ZDdY1NRA

— まとさん (@massuru3210) January 15, 2025

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

本日、E233系分割編成トタH50編成が幕張車両センターへ臨時回送されています。前例から6両側にグリーン車を組み込みが行われるものと推測されます。

本日、近畿日本鉄道奈良線系統向けの8A系第9編成（8A109編成・8A09編成）が、大阪線で本線試運転を行いました。
昨年12月下旬に少なくとも8A409の陸送が確認されています。

近鉄8A系（09編成）
河内国分駅にて pic.twitter.com/j57xLBGLyt

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) January 16, 2025

近鉄8A系8A09
大阪線 試運転 pic.twitter.com/DJroaidt5A

— 特急エースカー (@wtn7jbGRDv9hk4r) January 16, 2025

2024/12/24(火)未明。
・近鉄8A系(8A09編成)の陸送。
・京都市営地下鉄10系(1201号車)の陸送。 pic.twitter.com/XrWRwaFfZf

— ならきゅう@写真垢 (@Narakyu_S22) December 24, 2024

9日に東京総合車両センターへ入場していた常磐緩行線E233系2000番台マト11編成ですが、本日出場回送が確認されました。
マト2編成の長野総合車両センター（NN）出場時と同様、長編成ワンマン運転対応工事や他線区転用改造などは現状確認できません。
同番台の常磐緩行線ワンマン運転に向けた改造は17編成で完了したことが窺える状況で、マト2編成とマト11編成が改造せずに出場した状況はこれと合致しています。

なお入場中、構内を自走で複数回往復する様子が確認されています。
https://twitter.com/sokuage/status/1879723350161031484

1/16(木) E233系都ﾏﾄ11編成 東総車セ構内誘導障害試験返却
機器更新に伴う事前試験が終了した為松戸に返却。 pic.twitter.com/nqDpTiAkvG

— トタ快 (@Ayase16126) January 16, 2025

ht…[ 続きを読む ]

本日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
2024年度（2025年3月期）の同系列の増備計画は64両16編成で、今回出場した各編成を以て、今年度分の増備が完了する見込みです。

本日午前、315系U13.U14編成が日車豊川を出場し公式試運転。本年度計画分最終だとか。
露出厳しく撮り易い所でパシャリ。
1枚目　勾配起動からの立ち上がり
2枚目　逆線チックな垂井線上りをアウトカーブから
3枚目　ついでにキヤ97系R1(醒ヶ井返空)
4枚目　帰り掛けにラ・ムー大垣で100円たこ焼き他 pic.twitter.com/XrmKKOZdoM

— マンボウシリウス (@manbowsiriusagi) January 16, 2025

2025年1月16日
日車から315系U14編成+U13編成が出場
やっぱり東海の車両は自走なのが良きですな。
ブレーキ緩めた時の音好き〜 pic.twitter.com/7303aEEHwn

— 中山3511 (@124Ahjy) January 16, 2025

JR東海道本線
←米原
・日車出場試運転試9203F？ U13+U14
※折り返し名古屋方面試9204F？

静岡地区向け315系3000番台の日本車輌製造出場試運転です。車番下2桁がU13が41､U14が42でした。

全て関ヶ原駅で撮影 pic.twitter.com/4OQCUIqx27

— 1259K (@1259K_train) January 16, 2025

本日、東武野田線(東武アーバンパークライン)向け80000系81503Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
吹田貨物ターミナルまでDD200-23、同駅からはEF65 2092が牽引しています。

9894レ
DD200-23+東武80000系81503F
近畿車輛出場甲種輸送
城北公園通にて

今回は5両での出場ということでいつもの場所で
現地では本線での試運転が開始されたようで、運用開始への期待が高まりますね
撮影されていた皆様、お疲れ様でした pic.twitter.com/adpgWdxpXg

— れちゃ (@recha963) January 15, 2025

2025/1/15/
EF65 2092+東武80000系 81503F 5両　近畿車輛 甲種輸送
東海道本線高槻−島本駅間

東武野田線/アーバンパークライン新型車両80000系甲種輸送。
吹田から、前回と同じ EF65 2092がけん引。
ロイヤルエクスプレス甲種に続き、甲種輸送に入りました。 pic.twitter.com/vmyI5PUBWg

— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) January 15, 2025

本日未明までに、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線400系406-21Fの各車両が陸送によって緑木検車場に搬入されました。
https://twitter.com/Mgr8_ME/status/1879396782746337777

1/11に車内広告撤去がされた、E217系付属編成クラY-130編成が、1/15、長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。
https://twitter.com/AGEO331/status/1879375241081975018?t=cIMBHb3oo6vrQ_joOqfOgg&s=19

本日未明、東武野田線（東武アーバンパークライン）新型車両の80000系81501Fが東武日光線南栗橋駅から栗橋駅の間を自走したことが確認されました。誘導障害試験と思われ、同系列が本線上を自走するのは初めてです。
回生電力の吸収の為か、20000系20400型（20430型）の21435Fが同時に走行しています。

なお、80000系の自走そのものは10日時点で南栗橋車両管区構内で確認されています。

2025.1.15 #81501F が栗橋で誘導障害試験。回生電力負荷車は #21435F#80000系 #野田線 #アーバンパークライン #20400型 #東武日光線 https://t.co/zsXkfXhqkf pic.twitter.com/5FO1M4P1Hx

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 14, 2025

2025.1.15 未明
東武80000系81501F 誘導障害試験
回生電力負荷車は20400型が担当 pic.twitter.com/6DTkhNZTIs

— 特急むさしの (@tokumusa_) January 14, 2025

x.com

twitter.com

1/7に信越線内で試運転を行ったE235系1000番台クラJ-42編成が、本日(1/15)、神奈川方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 140です。

1月15日(水)、配給列車，E235系 J-42編成。EF81-140牽引。
越後石山から大船へ。J-42編成(付属編成4両)はJ-TREC新津を1月7(火)に出場。信越本線・帯織,10:01、35分程度遅れ。カメラ故障、撮れたのはこの1枚のみ。　#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #都ｸﾗ #EF81 #配9728ﾚ pic.twitter.com/jqtjVKsctK

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) January 15, 2025

25/1/15(水)新津配給E235系1000番台J-42編成を牽引したEF81-140は9時48分遅れて信越線羽生田駅を通過しました。 #新津配給 #E235系1000番台 #EF81140 pic.twitter.com/kpemNTlAWA

— チノ鉄(仮) 自己紹介文確認お願いします (@chinotetu) January 15, 2025

本日未明、西日本鉄道9000形2両編成の9117Fが陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
同編成は従来通り川崎車両での製造が確認されており、同編成の他に同じ2両編成の9118Fと3両編成の9016Fに相当する各車両が製造されていることが確認されています。

西鉄登場と入れ替わりに？　DD200-702を送り出しからの週末はこうなる？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874322432.html

9016編成成立から西武の編成バラしてた水曜はどうでしょう？　メトロはどうだ？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874921798.html

意外な？重連シャッフル…[ 続きを読む ]

公開済労組資料において、常磐線各駅停車の長編成ワンマン運転に向けたE233系2000番台の改造工事が完了していることが明記されました。
この改造に関しては、現在までに全19編成中17編成に改造が実施され、マト2編成・マト11編成には実施されていない状況でしたが、この2編成を残して常磐緩行線ワンマン化に向けた車両改造工事が完了したことが窺えます。

なお同資料には他社車両（東京メトロ16000系・小田急4000形）の改造に関しても「概ね計画通りに進んでいる」「他社含めて運用上必要な本数については終了」と言及されています。

ソース（鍵※閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/93453/

昨日未明までに、伊予鉄道松山市内線用の5000形5015号車・5016号車が陸送によって搬入されました。
https://twitter.com/Ichigodaitetsu/status/1876837774046761181

1/8
伊予鉄5000形5015.5016 陸送

大阪をぐるっと大回りして行きました
まさか地元で愛媛の路面電車を見れるとは思いませんでしたね。 pic.twitter.com/U88ZQpYDWB

— もりや。 (@moriya0108) January 10, 2025

伊予鉄 5015.5016搬入

8年間続いた5000形増備も終了?? pic.twitter.com/UsQbWhMOJw

— 川 (@kawa_matsuu) January 10, 2025

伊予鉄5000形　
5015.5016搬入作業　
今回が最終増備? pic.twitter.com/NLGuVIMwif

— 錦 (@Nishiki2153) January 10, 2025

本日時点で、鎌倉車両センター本所内でE217系付属編成クラY-130編成のドアステッカーの撤去が確認されています。
運用離脱したものと推測されます。
https://twitter.com/___uetoline/status/1877968927415828844?t=PcDltnC8WmyRTgWfPnSElw&s=19

津覇車輌工業へ入場していた東武10030型50番台11253Fが同所を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
外観からスカートの設置、前照灯LED化及び行先表示器のフルカラーLED化が確認されてることから、ワンマン対応改造が行われたものと推測されます。
また、パンタグラフが下枠交差型からシングルアームに交換されており、11251Fに続き2編成目のシングルアーム化となります。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1877606740977680813

本日より、近畿日本鉄道8A系第8編成となる8A08編成の営業運転を開始したことが確認されています。

1/10(金)
近鉄8A系8A08編成、881レ

本日より8A08編成も営業運転開始しました。 pic.twitter.com/VrCQgvK4fa

— うねび (@unebi_5821) January 9, 2025

https://twitter.com/NY319PDvbt7MVrw/status/1877502390959575400?t=NwDBZhFj4d28PyvTnh2ZHg&s=19