せん

5月に三岐鉄道色へ塗り替えられていた秩父鉄道デキ303が鉱石列車をけん引している姿が確認されています。
同機は5/21に広瀬川原↔永田で試運転を実施し、広瀬川原↔熊谷間のSL回送に複数回充当されていました。

【秩父鉄道 貨物列車】
デキ303＋ヲキ(フ)
※三岐色となった同機関車が、本日から貨物運用に充当されました
2025/08/14 pic.twitter.com/ESRmi66nnC

— 亀井 (@114514TOBU) August 14, 2025

https://4gousya.net/forums/post/秩父鉄道デキ303が三岐鉄道色に（広瀬川原公開）

その後、8/7の205列車(広瀬川原→武川)で回送され武川駅構内に留置されていましたが、この度8/14の7004列車から貨物運用を開始しました。
秩父鉄道のホームページでは、当面の間この塗色を維持し走行することを公表しています。

https://www.c&hellip

www.c&hellip

本日(5/17)のわくわく鉄道フェスタ2025(秩父鉄道 広瀬川原車両基地)において、三岐鉄道カラーをまとったデキ303が展…[ 続きを読む ]

本日(5/17)のわくわく鉄道フェスタ2025(秩父鉄道 広瀬川原車両基地)において、三岐鉄道カラーをまとったデキ303が展…[ 続きを読む ]

日本機械学会論文集に掲載された論文
「機械式の接触センサを利用した貨車の脱線検知」
により、JR貨物所有のコキ107形を使用した貨車脱線検知装置の性能試験が実施されていたことが明らかになりました。日本機械学会受付日である2024年4月30日から、試験期間は2023〜2024年と推測されます。

機械式の接触センサを利用した貨車の脱線検知

J-STAGE

www.jstage.jst.go.jp

同論文に掲載された写真からは試験が熊谷貨物ターミナル(埼玉県)で実施されたことが読み取れます。使用された車両のコキ107-922は2020年前後から静岡貨物ターミナル(静岡県)で長期間の留置が確認されており、しばらくの間運用目撃がな…[ 続きを読む ]

2025年3月のダイヤ改正前後から、新鶴見機関区所属のHD300形ハイブリッド機関車を東海道本線稲沢駅での入換に使用していることが確認されています。

2025.03.09
稲沢入換
HD300-10

遠くの白い山、近くの赤いカマ。 pic.twitter.com/iakxrvi9WQ

— TR91 (@SE15GAEB) March 9, 2025

以前の同稲沢駅における入換は岡山機関区に所属するHD300が使用されていました。そのため、ダイヤ改正により稲沢駅の受け持ち機関区が変更となったと考えられます。

使用されている機関車は、新鶴見信号場3/2発の第5091列車において稲沢駅へ無動力回送された新鶴見機関区HD300-10号機です。

2025/03/02
5091レ EF210-122 ムドHD300-10 pic.twitter.com/CV43ZQlOdG

— てつお1049 (@EF64KotoMira) March 2, 2025

2025年3月のダイヤ改正前後から、新鶴見機関区所属のHD300形ハイブリッド機関車を東海道本線稲沢駅での入換に使用していることが確認されています。

2025.03.09
稲沢入換
HD300-10

遠くの白い山、近くの赤いカマ。 pic.twitter.com/iakxrvi9WQ

— TR91 (@SE15GAEB) March 9, 2025

以前の同稲沢駅における入換は岡山機関区に所属するHD300が使用されていました。そのため、ダイヤ改正により稲沢駅の受け持ち機関区が変更となったと考えられます。

使用されている機関車は、新鶴見信号場3/2発の第5091列車において稲沢駅へ無動力回送された新鶴見機関区HD300-10号機です。

2025/03/02
5091レ EF210-122 ムドHD300-10 pic.twitter.com/CV43ZQlOdG

— てつお1049 (@EF64KotoMira) March 2, 2025

仙台総合鉄道部配置のEH500-23号機について、改正前の3/8〜3/9にかけて東仙台信から新潟タへ回送され、東新潟機関区での留置が確認された後、3/16〜3/17にかけて富山貨物駅方面へ回送されました。

同機は3/8発2073〜2076〜2078列車および、3/9発2090列車の次位にて無動力回送されたことが確認され、この度、3/16発3096列車次位に連結されて富山機関区へ到着したものと推測されます。
2025/3改正では仙台総合鉄道部所属のEH500形が、日本海縦貫線秋田貨物駅以南へ入線する運用は設定されていません。そのため、富山貨物駅において何らかの試験や訓練が実施されるものと思われます。

https://twitter.com/Motti0252507/status/18987…[ 続きを読む ]

仙台総合鉄道部配置のEH500-23号機について、改正前の3/8〜3/9にかけて東仙台信から新潟タへ回送され、東新潟機関区での留置が確認された後、3/16〜3/17にかけて富山貨物駅方面へ回送されました。

同機は3/8発2073〜2076〜2078列車および、3/9発2090列車の次位にて無動力回送されたことが確認され、この度、3/16発3096列車次位に連結されて富山機関区へ到着したものと推測されます。
2025/3改正では仙台総合鉄道部所属のEH500形が、日本海縦貫線秋田貨物駅以南へ入線する運用は設定されていません。そのため、富山貨物駅において何らかの試験や訓練が実施されるものと思われます。

https://twitter.com/Motti0252507/status/18987…[ 続きを読む ]

JR貨物は本日(3/15)にダイヤ改正を実施しました。また、2025貨物時刻表(RFA 鉄道貨物協会発行)が発売され改正後の機関車運用・列車運転時刻が明らかとなりました。

◆主な機関車運用
高…[ 続きを読む ]

JR貨物は本日(3/15)にダイヤ改正を実施しました。また、2025貨物時刻表(RFA 鉄道貨物協会発行)が発売され改正後の機関車運用・列車運転時刻が明らかとなりました。

◆主な機関車運用…[ 続きを読む ]

門司機関区に所属するED76形とEF81形の定期運用が、2025年3月15日に行われるダイヤ改正で無くなることが明らかにされました。

14日に毎日新聞より公表された記事によれば、門司機関区所属のED76形とEF81形は老朽化のため、同区のEF510形300代に置き換えられます。

EF510形300代は2023年から門司機関区へ新製配置されている新型の機関車で、改正までに17両が到着しています。

またEF81形については、ダイヤ改正以降に臨時列車などで運用される可能性が言及されています。

“JR貨物の電気機関車「銀釜」、14日に定期運用終了　74年製造”
https://mainichi.jp/articles/20250314/k00/00m/040/139000c

3/22未明、高崎線上り上尾〜宮原駅間で砕石散布に伴う工事用臨時列車が運転されました。
3/21に小野上への回送が確認されていた、ぐんま車セ所属TS05編成が充当されGV-E196形(ホッパ車)は4両共に積車でした。

3/22未明、高崎線上り上尾〜宮原駅間で砕石散布に伴う工事用臨時列車が運転されました。
3/21に小野上への回送が確認されていた、ぐんま車セ所属TS05編成が充当されGV-E196形(ホッパ車)は4両共に積車でした。