採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

211系タカC15編成が改造工事を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
https://twitter.com/Nakaura_211/status/881761844767072256

東京メトロでは、2024年度までに1日10万人以上の利用者のいる駅への整備を完了させ、2025年度までに全駅にホームドアを整備するとのことです。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170629_64.pdf
ホームドアの仕様はすべて透過型ハーフハイトタイプが使用され、うち半蔵門線と東西線では通常のものと大開口のものが併用される予定です。
なお、東京オリンピック開催の2020年までには全駅中のおよそ8割の設置が予定されています。

混雑緩和へ新車両と改造　沿線利用増が続くTX　千葉日報(6月27日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台（各6両編成）を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化について…[ 続きを読む ]

混雑緩和へ新車両と改造　沿線利用増が続くTX　千葉日報(6月27日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台（各6両編成）を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化について…[ 続きを読む ]

混雑緩和へ新車両と改造　沿線利用増が続くTX　千葉日報(6月27日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台（各6両編成）を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化について…[ 続きを読む ]

混雑緩和へ新車両と改造　沿線利用増が続くTX　千葉日報(6月27日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
記事によれば、Xでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台（各6両編成）を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化については…[ 続きを読む ]

先日より東京総合車両センターに入場していたミツA503(もとトウ503)編成が出場しました。

回6465M　ミツA503編成(TK出場)

＠渋谷～恵比寿 pic.twitter.com/Z3vP7CD5qy

— すあま@M35 (@musasinoFREIGHT) May 29, 2017

これにより三鷹区のE231系500番台は3編成目となります。
また、今回の転属分より機器更新も同時に行われています。

ミツA503編成の更新後の機器です。
VVVFは既存のE231系の更新で使われているものと同型、SIVは新品ではないようで、銘板プレートの横に保全と書かれたプレートが後付けされていました。 pic.twitter.com/WW6eyumiR1

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) May 29, 2017

A503編成
加速音が変化してます! pic.twitter.com/p4tJHOj10A

— ああああ (@sugoi_densha) May 29, 2017

トウ04の話題でもちきりの山手線ですが、先日から東京総合車両センターに入場していた元トウ503編成の帯色がカナリアイエローになっているのが目撃されました。ミツA503編成になるものと思われます。

速報！トウ503改めA503編成、TK構内にて帯色変更を確認 pic.twitter.com/Q4h3hDrF0n

— うさねこ (@Usaneko_231) May 18, 2017

初期車(501～503)から初の転属となります。

1月26日にA3編成と同時に入場した211系タカA2編成が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。

211系A2編成OM出場@岡部?本庄 pic.twitter.com/SU1HDDwwH1

— ぽんず (@kaze509) March 7, 2017

ダイヤ改正前日の本日3月3日、211系C17編成(6連)が運用に入りました。

483M小山行き 211系6両 pic.twitter.com/V1U7811Xlm

— むさうら (@musaura205) March 3, 2017

編成番号は10連時代のもので、4、5連と異なりオレンジ色のものを使用しています。
また、5連の一部編成がすでに疎開を始めているようです。(A34、A37編成)
https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/837600363419049988

以前工場内で製造されている姿が確認されていたE531系3000番台が出場し、試運転を行いました。カツK555編成です。
https://twitter.com/HK_3841M/status/836438440774246400
近いうちに所属先の勝田車両センターに回送されるものと思われます。

以前工場内で製造されている姿が確認されていたE531系3000番台が出場し、試運転を行いました。カツK555編成です。

E531系K555編成
新潟入線 pic.twitter.com/IDrxJa948P

— msy485 (@msy485) February 28, 2017

近いうちに所属先の勝田車両センターに回送されるものと思われます。

線路設備モニタリング装置の取り付け工事のため長野総合車両センターに入場していたミツA540編成ですが、装置の取り付けが完了し、所属先の三鷹へ回送されました。

E231系500番台ミツA540編成のNN出場回送が本日長野→三鷹間でありました。
線路設備モニタリング装置（3枚目）の取り付け工事を終えて所属先の三鷹へ戻るものと思われます。

篠ノ井線を走るまだ2編成しかいない総武緩行線のE231系500番台が走る姿はとてもに新鮮ですね。 pic.twitter.com/91NSIszuxQ

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 20, 2017

11月1日に松戸車両センターへ回送されていた小田急4000形4060F(4060×10)ですが、本日EF64-1031のけん引で大宮総合車両センターへと配給輸送されました。常磐緩行線、千代田線で将来的に使用されるCBTCやATOの取り付け準備が目的と思われます。

小田急4000形4060×10は大宮に到着 #4000形 #大宮総合車両センター pic.twitter.com/LtxGipwlo8

— 白　虎 (@Rail_Channel) November 4, 2016

また同日、E233系マト16編成が東大宮(操)を経由して東京総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/TcE233_1106/status/794323179854409728
通常の入場では田端(操)の経由ですから、逆向きでの入場となりました。

11月1日に松戸車両センターへ回送されていた小田急4000形4060F(4060×10)ですが、本日EF64-1031のけん引で大宮総合車両センターへと配給輸送されました。常磐緩行線、千代田線で将来的に使用されるCBTCやATOの取り付け準備が目的と思われます。

小田急4000形4060×10は大宮に到着 #4000形 #大宮総合車両センター pic.twitter.com/LtxGipwlo8

— 白　虎 (@Rail_Channel) November 4, 2016

また同日、E233系マト16編成が東大宮(操)を経由して東京総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/TcE233_1106/status/794323179854409728
通常の入場では田端(操)の経由ですから、逆向きでの入場となりました。

11月1日に松戸車両センターへ回送されていた小田急4000形4060F(4060×10)ですが、本日EF64-1031のけん引で大宮総合車両センターへと配給輸送されました。常磐緩行線、千代田線で将来的に使用されるCBTCやATOの取り付け準備が目的と思われます。

小田急4000形4060×10は大宮に到着 #4000形 #大宮総合車両センター pic.twitter.com/LtxGipwlo8

— 白　虎 (@Rail_Channel) November 4, 2016

また同日、E233系マト16編成が東大宮(操)を経由して東京総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/TcE233_1106/status/794323179854409728
通常の入場では田端(操)の経由ですから、逆向きでの入場となりました。

10月4日に入場したタカA30編成が本日11月2日に出場しました。

回9769M OM 出場
211系 4両
@北上尾 pic.twitter.com/4n2Tz37nqg

— ゆきパ (@TM7101_TY) November 2, 2016

編成札がかかっていませんが前日の構内試運転の目撃からA30編成だと思われます。

2016-10-31(月) 2016-10、最終日の鉄撮 1/5 です。高崎車211系-A30編成(?)の構内試運転です。 pic.twitter.com/Ug7CmTQf3V

— こまち77号 (@tetutori_st) October 31, 2016

9月に青森から高崎へ返却された元タカC17編成6連(A11+A12編成)が、10月28日に大宮総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/791857558323654656

また、9月に大宮総合車両センターへ入場していた元タカC3編成8連(A58+A59編成)ですが、A58編成が10月28日に、A59編成が同月25日にそれぞれ出場しています。

先日4連に組み直されたタカA27編成ですが、本日大宮総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/fukiden_PC/status/790487050097008640

9月6日に出場したタカA51編成が549Mより運用に入りました。A編成4連は3本目となります。

211系A51編成が 本日吾妻線の549Mより運用入りました。一応３本目
A28→A25→A51 尚A28は… pic.twitter.com/WiAzYQ9dOO

— KUNI (@KunihiroSato98) September 18, 2016