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重ねての報告になりますが、今朝、秋田総合車両センター(土崎)に着いたようです。

おはようございます。今朝の土崎港2番線にはE257系NB-07編成＋【長岡】EF81 141牽引が居ます。 pic.twitter.com/PpZOJQPj8U

— もと華@時々「もとさんぽ」します。 (@campasista) April 1, 2020

牽引機が違います。

「取り付け」という表現はタブレット式なので、「全車」という表現はまだ情報が出揃っていないので、それぞれ微妙かもしれません。もしかすると放送できない形式が出るかもしれませんので、情報が待たれますね。

これ、昔から話者によって定義が一致しませんよね。肉声でなければ自動と捉える方も居ます。

補足しておきますと、京成車のみならず、直通する都営車、京急車全車にも取り付けられてます。
本日朝、都営5300形5319編成で確認しました。

この件ですが、本日、駅に引退を知らせる掲示が確認され、運用離脱が確定しました。
何らかの期限が29日だったようで、掲示上は「3月29日をもちまして引退」とされています。

改めて現実を突きつけられると寂しいものですね・・・ pic.twitter.com/rDONbJjIaG

— ARK (@01ARKHills) March 29, 2020

補足しておきますが、旧改札口を復活させる工事ですね。
リンク先を読む限りだと、オリンピック大会は無関係のように思いますが、何かソースはありますでしょうか。

押上駅の北側地下通路にて「押上駅旧本屋口開放に伴う建築工事」が施工されているようです。

かつてこの場所にあった改札口が、再度開放されるものと思われます。 pic.twitter.com/cBl8C26Ief

— 四直運用資料室 (@keiseipanda_bot) December 18, 2019

陳情が過去に墨田区へあったようです。
https://www.city.sumida.lg.jp/kugikai/sinsa_report/seigan_chinjo/30seitin.files/16.pdf

運用数ではなく稼働数でしたか。失礼致しました。
稼働数については、改正以降も交換を挟みつつ4編成とも稼働させている日が僅かながらあったようなので、
改正前とさほど変わらない体制かもしれません。
いずれにしても様子見でしょうか。

余談ですがK752編成以外は入場による離脱を抜いてもここ数ヶ月の間に連日稼働しない時期がありますね…

3月の運用実績を見ていましたが、単にK751編成、K754編成が続けて離脱しているようにも見えますね。また、1月にも同様に運用編成数を抑えていた時期があるようで、まだ紹介する段階では無かったかもしれません。
労組資料も消えているようで、記述を削除しました。