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ケヨM62編成ですが、8/7の当日朝運用65Eを最終運用とし運用を離脱しました。
通称”メルヘン顔”の205系後期型は、これで残りはケヨM63編成とケヨM65編成の2本のみとなりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1878676.html
# これでもう半分なんですね…

10月から運行を開始する「海里」ですが、本日未明にHB-E300-6、HB-E302-6が新潟トランシスから藤寄へ陸送されました。

"海里"の酒田側先頭車両(4号車) HB-E-302-6。ライトは今までのHB-E300系列とは全く異なるデザインで、別の形式に見える印象。 pic.twitter.com/P7MdScgxfU

— あがき太 (@aibirex94) August 6, 2019

3号車 HB-E-300-6(イベントスペース)。「新潟の食」「庄内の食」をメインに提供する売店と、「食」と「景観」の旅のPRスペースなどが設けられている車両 pic.twitter.com/etVw3VVcIq

— あがき太 (@aibirex94) August 6, 2019

配置は新潟車両センターで、公式サイトによると、HB-E302-6は売店・イベントスペース、HB-E300-6はダイニングです。
https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/kairi.html

No. 673でご紹介したトタT40編成ですが、本日出場しました。
同編成はT37、39、41編成と同様に車体保全の時期でしたが、G車組込み準備改造が行われないケースとなりました。
https://2nd-train.net/topics/article/24408/

7月からの周期延伸により、車輪が持つ線区では次回の装置保全が伸びることになりますので、同編成が装置保全でG車組込み準備改造を行える（＝2023年度末までに装置保全を受けられる）のか、怪しい展開になってきました。
今後、指定保全や臨時入場でも改造をするのか、中央快速線から去る1編成なのか、気になるところです。

8/6の総武本線348M運転中に、マリC612編成が八街?日向間の踏切で立ち往生してた10tトラックの側面に衝突し、クハ209-2112が被災しました。
被災状況としては側面は凹みと線キズが、前面ガラスが割れ、白いFRPが破損しました。
スカートは壊れることなく無事だったようです。
このマリC612編成は中間電動車のモハ209(208)-2124が大船工場製であり、直して復活してほしいところです。
https://twitter.com/rentan_4622/status/1158586446149591042?s=21

# なお見聞が終わった後に一度八街駅まで回送されました。逆向きになりますが現在、八街?成東?東金・外房線回りで自力で回送されてます。

本日、7月23日に東大宮から返却されていたハエ138編成が、ハエ137編成と入れ替わりで、東京総合車両センター田町派出へ疎開されました。
今年新製されたハエ134～138編成は各所へ疎開され、一部編成は、数日ごとに同一区所へ疎開と返却を繰り返しています（ノート参照）が、今回、疎開先の変更と思われる動きとなりました。

回9564M ハエ138 大宮(7)発車 上野方面へ pic.twitter.com/FstHziTQLT

— スメロー (@smr0_P) August 4, 2019

8/4(日):ハエ138 田町センター疎開回送
午前中に南古谷へ返却されたハエ137に代わり、ハエ138が東京総合車両センター田町センターへ疎開しました
田町にやって来た埼京線はこれで3編成目になりましたが川越車両センター田町分室でも作るつもりか？w
(間違えて1/125で切ってもうた…)
回9564M 品川にて pic.twitter.com/0eWYKNLWcG

— ミツ推し??? (@mitsuosi) August 4, 2019

ハエ137編成は午前中に返却されたまま目撃が無く、川越車両センターに留まっているようです。

No.738で運用を離脱したミツB4編成ですが、7/31朝に東大宮操車場まで自力で回送の上、東大宮操車場から田端操車場・武蔵野線経由で秋田総合車両センターへ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
現在北上しており、翌8/1に到着する模様です。

https://twitter.com/keiyorapid_je13/status/1156446353666428928?s=21

https://twitter.com/mseries&hellip

twitter.com

ミツB4編成ですが、7/30の13B運用(前半)を持って運用を離脱しました。
広告を外す前にフォークリフトでパレットの積み込み(車輪？)が行われ、現在、配給に向けた準備が行われてます。
ミツB4編成の離脱により、1桁のミツB編成は全て総武線から姿を消したことになります。

2019/07/30
612B-813B他：E231系ミツB4
ミツB4編成が13B午前をもって運用を離脱。三鷹入区後はいつも通り配給準備が行われ、今回は珍しく広告撤去より先にパレットの積み込みが行われました。
撮影をしていたら少しの間だけ［5963 中央特快 豊田］表示をしてくださいました。ありがとうございます！ pic.twitter.com/9JY7Xsfx0S

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 30, 2019

# この13B運用はデータイムを三鷹で過ごす運用で、後半は別の編成に変わります

京王重機に入場して「小型・軽量化に伴う機器の床下搭載に向けた改造」を受けていたJR総研の水素エネルギー試験車（R291系）ですが、本日未明に2両とも陸送が確認されています。
カラー帯の貼り直し、従来鎧窓だった部分の閉塞、床下機器の変更が見られます。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1155921836284104704

7／30未明
鉄道総合技術研究所R291系陸送
京王重機に機器の変更のため入場していたR291系が早くも出場しました pic.twitter.com/bpgkUpemS1

— 東北express (@touhokutrain) July 29, 2019

26日未明に品川へ入線した相鉄12000系ですが、本日、日中に再び12101Fが品川まで入線しました。
https://2nd-train.net/topics/article/24320/