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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア、リニューアルと検査のためOM入場 」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
2018/11/7
配8991レ
※OM入場配給
EF81 81[田](1)+E26系尾久車「カシオペア」6両(12〜7号車)
@尾久〜赤羽E26系「カシオペア」がリニューアル工事&4年ぶりの全般検査施行のため、大宮総合車両センターに入場しました
今日は、ひとまず12号車〜7号車の6両の入場が行われました pic.twitter.com/OKacCf4D8j— あおとく (@h7lastrun) November 7, 2018
現在は団臨「カシオペア紀行」として使われているE26系が、4年ぶりとなる全般検査とリニューアル工事を行うため12号車から7号車がまず大宮総合車両センターに入場しました。今日以降6号車から1号車も入場します。OMに入場するため今週行われる尾久公開には姿を見せないことになります。
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いちさとがフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前
いずれも情報が全く見られず、5年も先の話ですので、ここで話す価値があまり無いのではと思います。
武蔵野線、常磐快速線共に、2023年以降に車両が不足する情報がなく、転属のソースはもちろん、理由も見当たりません。205系はで、2020年までの全車譲渡が公式発表済みです。
他に信頼できる情報が出てくれば別ですが、現状では2020年までに置き換わるとしか言えないのではと思います。一般論として、ホームドアが付くと全編成の総所要時間が増えてしまうため運用は増えます。
京浜東北線については上野東京ライン開業以降、1編成余裕があるはずですが、品川新駅も予定されていて、更に所要時間が増えてしまう恐れがあるため、捻出は微妙なのではと思います。 -
いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「国鉄特急色のE653系が出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
勝田車両センターに転属する元ニイU-108編成7両ですが、本日夕方出場し、現在、首都圏へ向けて自力回送されています。
https://twitter.com/komachitaz/status/1060002254692900864E653系U108編成
出場試運転。
土崎駅待機中‼️ pic.twitter.com/b20abf1D8r— Believe (@sisinji) November 7, 2018
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「国鉄特急色のE653系が出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
勝田車両センターに転属する元ニイU-108編成7両ですが、本日夕方出場し、現在、首都圏へ向けて自力回送されています。
https://twitter.com/komachitaz/status/1060002254692900864E653系U108編成
出場試運転。
土崎駅待機中‼️ pic.twitter.com/b20abf1D8r— Believe (@sisinji) November 7, 2018
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BLTが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「日比谷線03系134F廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
03系廃車回送
03-134F 越谷駅通過シーン pic.twitter.com/kASWIidWxW— アクア (@a6qua) November 6, 2018
本日実施された東京メトロ03系館林への廃車回送
03-134F
谷塚にて pic.twitter.com/yGpSqCafSM— AjikiKioroshi (@ko87338783) November 6, 2018
11/6、日比谷線03系の134Fが館林に向けて廃車回送されました。 -
BLTが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「日比谷線03系134F廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
03系廃車回送
03-134F 越谷駅通過シーン pic.twitter.com/kASWIidWxW— アクア (@a6qua) November 6, 2018
本日実施された東京メトロ03系館林への廃車回送
03-134F
谷塚にて pic.twitter.com/yGpSqCafSM— AjikiKioroshi (@ko87338783) November 6, 2018
11/6、日比谷線03系の134Fが館林に向けて廃車回送されました。 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「板橋駅電留線で日中試運転開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
板橋駅の新設留置線ですが、夜間帯に続き、日中の試運転が今日から始まりました。
の通り、東工技報No.27によると、品川駅の電留線5本は東京総合車両センター2本と池袋運輸区3本に分散して移転します。
今回新設された電留線に埼京線車両を留置することで、池袋運輸区に山手線車両の留置スペースを確保する予定です。試9007M~06M 板橋駅留置線入線試運転
E233系ハエ118編成 2018.11/6 @埼京線・板橋 pic.twitter.com/N0D80A3qM8— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) November 6, 2018
相鉄直通で埼京線車両が増えそうですが、こちらの留置箇所は情報がありません。川越車両センターには元々拡張スペースが準備されていますが、活用されることはあるのでしょうか。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「板橋駅電留線で日中試運転開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
板橋駅の新設留置線ですが、夜間帯に続き、日中の試運転が今日から始まりました。
の通り、東工技報No.27によると、品川駅の電留線5本は東京総合車両センター2本と池袋運輸区3本に分散して移転します。
今回新設された電留線に埼京線車両を留置することで、池袋運輸区に山手線車両の留置スペースを確保する予定です。試9007M~06M 板橋駅留置線入線試運転
E233系ハエ118編成 2018.11/6 @埼京線・板橋 pic.twitter.com/N0D80A3qM8— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) November 6, 2018
相鉄直通で埼京線車両が増えそうですが、こちらの留置箇所は情報がありません。川越車両センターには元々拡張スペースが準備されていますが、活用されることはあるのでしょうか。
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BLTがフォーラム「209系1000番台元マト81編成、OMを出場」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前
2本全て豊田に行くはずなので、ひまわり号など団臨で使うのではと思います(個人的な予想ですが)
ただ・・・川越向けや三鷹戻しで差し引き京葉分が2本足りないとなってるので8連化して武蔵野線転用の可能性も否定はできませんね。
(豊田へはE233のグリーン組み込み、および便所取付の不足分の助っ人で、助っ人の仕事を終えたら松戸に帰り、マト118、マト119を209系で置き換えるという予想もしてみましたが・・・) -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「秋田でも試験塗装が確認される」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
本日、秋田総合車両センターでも、長野総合車両センターで185系に塗られていた塗料が確認されました。
今回はキハ40系が使われており、前面ガラスまで塗られていますので、廃車体による試験塗装と思われます。
https://twitter.com/hato7you/status/1059408488911142912E257系転用改造と関連があるのか気になりますね。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「秋田でも試験塗装が確認される」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
本日、秋田総合車両センターでも、長野総合車両センターで185系に塗られていた塗料が確認されました。
今回はキハ40系が使われており、前面ガラスまで塗られていますので、廃車体による試験塗装と思われます。AT構内にいるキハ
これってなんだろ?
これから白く塗られる?それとも別物? pic.twitter.com/qw6IJnRP5z— 崎の人 (@hato7you) November 5, 2018
E257系転用改造と関連があるのか気になりますね。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系とEF81が2度目の連結」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
先月、E257系と機関車の連結が3回(EF81@尾久、EF64@尾久、EF64@長野)確認されていますが、本日、EF81と二度目の連結が尾久車両センターで確認されました。
実際に配給されることになるのか気になります。
一方、長野総合車両センター入場中のM-112編成は、相変わらず中間車が屋外に留置されているようです。EF81-140+E257-0 尾久で留置中
ATに近々行くのかね pic.twitter.com/AzL4o5K10j— りりり (@N71Rz) November 5, 2018
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系とEF81が2度目の連結」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
先月、E257系と機関車の連結が3回(EF81@尾久、EF64@尾久、EF64@長野)確認されていますが、本日、EF81と二度目の連結が尾久車両センターで確認されました。
実際に配給されることになるのか気になります。
一方、長野総合車両センター入場中のM-112編成は、相変わらず中間車が屋外に留置されているようです。EF81-140+E257-0 尾久で留置中
ATに近々行くのかね pic.twitter.com/AzL4o5K10j— 生涯収支マイナス5000兆円あと72日夜行バスで過ごす花より男子 (@W1E71) November 5, 2018
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いちさとがフォーラム「ハエ61編成と71編成が休車扱いに ハエ61編成はドア故障が発生」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前
情報ありがとうございます。そちらの資料は確認していませんでした。
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いちさとがフォーラム「ハエ61編成と71編成が休車扱いに ハエ61編成はドア故障が発生」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前
当該の資料だと1974Hの事象は笠幡ですが、2176Hの事象がどこで起きたかについては、記載が無いはずです。
また、承知の上かと思いますが、今回の特別休車が離脱順序に影響するかは不透明な部分があります。
ハエ71編成は検査的に離脱してもおかしくないでしょうが…。 -
ととめが「209系」フォーラムで「ハエ61編成と71編成が休車扱いに ハエ61編成はドア故障が発生」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
https://twitter.com/1114ae/status/1058981998293770242?s=19
https://twitter.com/1114ae/status/1058985861990109184?s=19
ハエ61編成とハエ71編成が休車扱いになった模様です。
ハエ61編成については、先月6日に笠幡駅で2度ホームとは反対のドアが半自動扱いになる故障が発生し、これを受け労組側は当時ハエ61編成を1度目の故障で回送扱いしなかった事を追求すると同時に209系の運用を停止することを求めていました。これとの因果関係は不明ですが、ハエ61編成と71編成は早い段階で離脱し車両センターに送られるすることになるでしょう。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。幅広く概要をまとめます。
今年は留置45~47番線の新設工事(レポート準備予定)に伴い、直通列車が運行されなかったことが大きな変化です。留置線
2013年度以来の留置線の増設工事が行われており、留置45~47番線となるようです。2013年度以降直通列車のりばに使われていた場所が建設場所となり、直通列車のりばは2回連続で新設留置線に場所を奪われることになりました[…]

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