内房てーつ

JR肥薩線復旧費用について、地方自治体が負担する復旧費用を熊本県が全額負担する方針で調整していることが熊本日日新聞などの報道で分かりました。
JR九州が試算した復旧費用が概算で約235億円で、うち、約159億円が国が道路や河川事業して実施するため、約76億円を国、JR九州、地方自治体で3分の1ずつ負担します。地方自治体分は特別交付税措置の対象となり、実質的な負担額は12億7000万円となる見込みで、その全額を県が負担する方針で調整が進められているようです。
復旧に向けては上下分離式方式の導入を見込み、JR九州と復旧に向けた議論を進めるほか、復旧後の維持経費を人吉市が5割、八代市が3割、そのほかの沿線自治体が2割を負担する案を示していましたが、負担が大きいとの声を受け、「年間およそ1億2000…[ 続きを読む ]

本日付けの中部経済新聞にて、名古屋鉄道が今年8月開業の高層ビル「エニシオ名駅」に本社を移転する方針だと報じました。「本社の移転時期など詳細を詰める」ようで、現時点では移転時期は未定です。
本社移転は「名駅再開発プロジェクト」の一環ですが、このプロジェクトは2020年に計画が大幅に見直す方針が決まり、2024年度にプロジェクト方向性を判断するとしています。これまでに、朝日新聞や中日新聞の取材に対し、名駅の4線化やプロジェクトの開業を2030年ごろに目指していると2021年6月に報じられており、中部経済新聞によれば、現在もその方針のようです。
現在、名古屋鉄道本社は名鉄バスターミナルビル内に置いています。

▼名鉄、本社を移転　再開発控え駅前ビルへ｜中部経済新聞 愛知・岐阜・三重・静岡の経済情報…[ 続きを読む ]

本日、阪急京都線救援車両の4050形C#4052、4250形C#4053が正雀工場から搬出されました。
桂車庫に常駐していたC#4053は、先月2日に正雀車庫へ回送されていました。

2023.11.10
阪急C#4052･C#4053
廃車陸送
阪急の救援車が正雀から解体場所まで輸送されました
途中隣を爆速で抜いてったオタクカーが警察に捕まっていたりしてましたが、無事到着しました pic.twitter.com/LpWvDDsMTJ

— 可部線民 (@kabe_senmin1) November 9, 2023

阪急6354京とれいんに続いて4052,4053救援車も陸送準備完了。 pic.twitter.com/uW4FaHqSdB

— 通勤特急 (@def110300tdi) November 9, 2023

2023.11.10
阪急4050形(救援車)
c#4052・c#4053 廃車 陸送 pic.twitter.com/aNwC3pxxnM

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 9, 2023

11月7日～9日の日程で、阪急電鉄6300系C#6354×6R（元「京とれいん」）が正雀工場から搬出されました。
https://twitter.com/kura_mucanline/status/1721521114328027230
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1721966600478417188

11/8 阪急6300系6354F 京とれいん廃車陸送
昨年運用を終了した京とれいんが廃車のために正雀工場から解体工場に向けて陸送されました。阪急車両の陸送とアチハさんによる陸送は初撮影でした。 pic.twitter.com/DPyqfjlXtl

— Amami103 (@Amami103_) November 8, 2023

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1722193094186332445

本日未明、八高川越線向けE231系3000番台ハエ44編成が、横浜線内で試運転を行う姿が目撃されています。
同編成は所定拝島夜間留置で、横浜線内まで1往復しています。

先月、相模線のE131系500番台がしています。

【異常事態】八高線E231系が試運転表示で、八高線から八王子駅中線に入り、折り返して横浜線へ進入！！！！ pic.twitter.com/if6PmASD9I

— ハチキク (@hachikiku) November 9, 2023

JR貨物が、11月に横浜本牧・東京貨物ターミナル～新潟貨物ターミナル・大館間でコキ73形を使用した実証事業を3回実施することがわかりました。本日発表されたKGI/KPIの達成状況報告にて明らかになったものです。また同報告では、コキ73形が対象とする国際海上コンテナ輸送に関連し、宇都宮貨物ターミナル駅改良工事の具体的検討を2023年度中に行うともあります。
先月にはコキ73-1が新潟貨物ターミナルへされています。

https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231109_03.pdf

本日、JR貨物は2024年3月期第二四半期の決算を発表し、決算説明資料において、DF200形式200番台3両について列車無線をデジタル列車無線に置き換えたことを明らかにしました。
今後、愛知機関区に所属する全8両を対象に、デジタル列車無線対応が行われる見込みです。

２０２４年３月期 第２四半期決算説明資料
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231109_02.pdf

11/1より、西九州新幹線N700S（系）クマY5編成の運用が開始されています。
同編成は予備車両確保のために新製されました。報道より少し遅れての運用入りとなりました。

おはよう、かもめ。
かもめ1号がY5でやってきたー pic.twitter.com/IjCEMXnsnF

— JR九州長崎支社公式ハッケン君 (@NTKiJRnagasaki) October 31, 2023

2023.11.03 西九州新幹線
かもめ12号、Y3
かもめ14号、Y5
かもめ16号、Y2
地主の方、ご一緒させて頂いた方、
どうもありがとうございました。 pic.twitter.com/E7SqKttopl

— ｙ ｎ ７ (@yn923738dy) November 3, 2023

東葉高速2000系の2101Fですが、深川工場での全重検を終えて一昨日に東西線内で、昨日に自社線でそれぞれ試運転を行いました。
東葉高速鉄道広報によると、今回の検査に併せて、座席モケットがライトグリーンとダークグリーンの2色から、ダークグリーン1色に交換されています。
また、同編成は近日中に運用入りし、他の編成のモケットについても順次リニューアルを実施するとの記述があります。

【お知らせ】
当社では2000系車両座席シートのリニューアルを行います！
現在はライトグリーン・ダークグリーンの2色ですが、今後はダークグリーン1色になります。

近日中に第1弾となる01編成が運用に入り、他の編成についても順次リニューアルを進めてまいります。（全編成の終了時期は未定です。） pic.twitter.com/gMj9R026P3

— 東葉高速鉄道広報【公式】 (@toyorapid_info) November 8, 2023

2023/11/6.7
東葉2101F 深川出場試運転 pic.twitter.com/og4R3F5tlV

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) November 7, 2023

https://twitter.com/towakama1124/status/17214&hellip

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本日未明、FV-E991系FV990-1が東京ビッグサイトからJ-TREC横浜まで陸送されました。
同車は、先月26日から今月5日まで、イベント「Japan Mobility Shpw 2023」で展示されていました。

2023.11.7"Tue"
JR東日本 FV-E991系
横ﾅﾊ FV-E990-1「HYBARI」
「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」展示返却陸送
なんとか撮れてよかったです。 pic.twitter.com/QboVsnyHgm

— にた (@ntni_shg) November 7, 2023

2023.11.08
JR東日本 FV-E991系
FV-E990-1「HYBARI」
「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」展示返却陸送 pic.twitter.com/F4SkJrzgTz

— 佑｜suke (秋例一般参加) (@kmt_suke) November 7, 2023

先月31日、6400系Mi03編成(古市車庫所属)がリニューアル工事を終えて、高安検修場を出場しました。7日、本線試運転が目撃されています。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認でき、内外装の更新も行われたものと見られます。また、南大阪線車両でリニューアルが実施されるのは初めてです。
同編成は8月10日に入場していました（参考X：ポスト1・ポスト2）。

2023.10.31
6400系(MI03)がA更新を受けて高安を出場し五位堂へご移動されました。南大阪線エリアでは初めての魔改造車両となり主要路線ではほぼ目の当たりにすることができます。#近鉄6400系#モトサンド pic.twitter.com/QoZUf2O9jI

— 津ぅ行人 (@Mie_Walker) October 31, 2023

2023.11.07
近鉄6400系 Mi03編成 高安出場試運転
南大阪線にもついにA更新車が登場しました pic.twitter.com/QFgilng0Mo

— Train Forest (@Toridodo12200) November 7, 2023

https://twitter.com/chikatsu_as&hellip

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本日、JR東日本は来春にも上越新幹線の下り最終列車を20程度繰り上げることを発表しました。
同社は「開業後40年以上が経過した東北・上越新幹線は、今後設備のリニューアル工事が必要な状況」などと説明しており、夜間の作業時間を確保するための実施となります。先述した説明内容から、場合によっては東北新幹線でも終電の繰り上げが実施される可能性があります。

繰り上げる列車について、日本経済新聞によると「新潟行きの最終列車に加え、越後湯沢行き（午後10時28分発）と高崎行き（同11時発）も検討する」と報道されています。

【ニュースリリース】上越新幹線における終電時刻の繰り上げについて
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231107_ho03.pdf

▼上越新…[ 続きを読む ]