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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 1週間, 6日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E217系」を編集しました。 1週間, 6日前 -
みやがわが「JR北海道の機関車/事業用車」フォーラムで「キヤ291-2が試運転(新造ラッセル気動車)」というトピックを立てました。 1週間, 6日前
JR北海道のラッセル気動車キヤ291-2が落成し、5月20日、石北本線で本線試運転を行いました。
キヤ291形は今年度からおよそ2年かけて合計6両を導入するです。
2020年度にキヤ291-1が導入されていました。キヤ291形ラッセル気動車 キヤ291-2
「Vermilion Russel」 公式試運転 pic.twitter.com/pSJ2ARw57x— philip (@redGACHA) May 20, 2026
えっ?キヤ291-2???
あれ?これ2両いたの? pic.twitter.com/Vx5pcPNUNB— かっちゃん、 (@katchan0809) May 20, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 1週間, 6日前 -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1週間, 6日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E257系」を編集しました。 1週間, 6日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 1週間, 6日前 -
ととめが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「E2系H66編成が日中試運転(日中初の青函トンネル走行か)」というトピックを立てました。 1週間, 6日前
本日、E2系9000番台H66編成が試運転を行っています。青函トンネルを通過していますが、日中時間帯に同区間を走行するのは改番後初とみられます。
https://x.com/narukatsu201neo/status/2060206131717484671?s=61
https://x.com/koji0419koji/status/2060209303341154508?s=61
https://x.com/sawo20_902/status/2060231625968140425?s=61 -
みやがわが「名古屋鉄道(名鉄)」フォーラムで「名鉄広見線、新可児駅~御嵩駅間は廃止へ」というトピックを立てました。 1週間, 6日前
名鉄広見線、新可児駅~御嵩駅間を巡り、名鉄と沿線自治体で存廃協議が続けられてきましたが、鉄道存続協議を終了することを発表しました。同区間は廃止となります。
廃止時期は未定ですが、自治体側は2028年度末(2029年3月頃)までの運行継続を求めています。▼名鉄広見線(新可児駅~御嵩駅間)の今後について | 御嵩町
https://www.town.mitake.lg.jp/portal/life-process/land-park-road-traffic/traffic/post0091396/▼名鉄広見線、新可児駅―御嵩駅が廃止へ みなし上下分離は協議終了 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD291BS0Z20C26A5000000/ -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明LED化日」を編集しました。 1週間, 6日前 -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「前照灯LED化日」を編集しました。 1週間, 6日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 1週間, 6日前 -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 1週間, 6日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 2週間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明LED化日」を編集しました。 2週間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「前照灯LED化日」を編集しました。 2週間前 -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 2週間前 -
ととめさんがサイトKumoyuni45の【慢性的な南北移動の弱さ】千葉県北西部の交通網はどうあるべきかでコメントしました。 2週間前
そもそも東葛地域は南北移動よりも対東京の流動需要の方が圧倒的で、南北移動は近距離で生じても、新京成線を乗り通すような松戸〜船橋の移動のような需要はなかなか厳しいのではと思います。 アーバンパークラインも同様で、埼玉県内における武蔵野線のような横移動の需要はあっても、野田市から船橋に行くような需要は厳しいのではないでしょうか。 それよりも、県庁所在地である千葉市との流動の方が現実的に厳しいのではと思います。
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「前照灯LED化日」を編集しました。 2週間前 -
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編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 2週間前 - さらに読み込む
