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熊本市は開会中の市議会に市電の「軌道運送高度化実施計画」を提出しました。
その資料によると、「東町線（仮称）」の開業や3連接車やボギー車を計12編成を導入することなどが明らかになりました。

東町線は渋滞緩和や温室効果ガス削減などを目的に、健軍線終着の健軍町電停から市民病院へ4駅分を延伸する計画で、2029年度に秋津新町電停までの1駅分を延伸開業させ、2031年4月にも全線開業させる計画です。延伸区間の駅は、順に、秋津新町、第二高校前・東区役所入口、東町、市民病院前（いずれも仮称）になります。

また、延伸に伴い3編成が増備されますが、3連接となるか、ボギー車になるかは指定されておらず、未定のようです。既存線に向けては、3連接が5編成、ボギー車が4編成を導入と明記されています。

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今日、313系1300番台シスL6編成+L8編成（元シンB406、B408編成）が営業運転を開始しました。
L編成同士が連結して営業運転を行うのは初めてと見られます。

860M
L8+L6
所定W+W
L8、L6が営業運転開始しました。L重連の営業運用は初ですね。 pic.twitter.com/eeTE3RHKFC

— RYO (@RYO_10_1) March 14, 2024

860M
L8+L6
静岡駅発車シーン pic.twitter.com/fe3ZEsqltr

— RYO (@RYO_10_1) March 14, 2024

東静岡20:55(860M) 東海道線/普通/三島 ｸﾓﾊ313-1306(L8+L6) #臨急乗車記

あんら、両方ともLだわさ pic.twitter.com/AnZCeUMovR

— 臨急 (@RinQ9053) March 14, 2024

13日夜、南海電鉄6000系6019F+6033Fが小原田検車区へ臨時回送されました。
ナンバープレートが外されており、解体されるものと見られます。

3/13(水)
南海6000系6019F＋6033F廃車回送
年を重ねるごとに数減らしていく6000系
今年度も残念ながら除籍車輌が出てしまいました。
小原田検車区到着後解体という事で、千代田工場にて廃棄予定だった7167F(めでたいでんしゃ かい)のクーラーキセカバーを取付け回送されました。
臨回9185レ@南海高野線 pic.twitter.com/e4jXPKP66Z

— 南海急行 (@6013NKN) March 13, 2024

2024年3月13日

臨9185レ 6019F+6033F 廃車回送

ようやく初めて廃車回送撮影しました。定期運用で見るのが最後だと思っていましたが、本当の最後の6019Fと6033Fに出会うことができたので嬉しかったです。お会いした皆様、撮影お疲れ様でした。

千代田検車区,三日市町にて pic.twitter.com/rK8sVYSryj

— HANKAI161 (@nk_hn1y0o5u1) March 13, 2024

13日夜、201系ナラND605編成が森ノ宮支所へ臨時回送されました。
奈良支所には221系が転入してきており、疎開目的と見られます。

2024.03.13
JR西日本/大阪環状線

201系 ND605編成
・????M [回送]
友達と言ったユニバの帰りの電車待ってたらいきなり現れました。おそらく森ノ宮への疎開回送かと思われます。201系の引退をひしと感じる瞬間でした pic.twitter.com/ZXae2UzfpK

— まなせ (@Manase7000_HK) March 13, 2024

3/13
回9323K 201系ND605編成 森ノ宮疎開回送

朝から66Aに充当していた77番が運用途中に王寺でNC625と差し替わり離脱し森ノ宮へ回送されました。 pic.twitter.com/cJKgU2z9wK

— Yoshi (@yoshi_1525) March 14, 2024

13日夜、201系ナラND605編成が森ノ宮支所へ臨時回送されました。
奈良支所には221系が転入してきており、疎開目的と見られます。

2024.03.13
JR西日本/大阪環状線

201系 ND605編成
・????M [回送]
友達と言ったユニバの帰りの電車待ってたらいきなり現れました。おそらく森ノ宮への疎開回送かと思われます。201系の引退をひしと感じる瞬間でした pic.twitter.com/ZXae2UzfpK

— マルン (@HK7000tkz) March 13, 2024

3/13
回9323K 201系ND605編成 森ノ宮疎開回送

朝から66Aに充当していた77番が運用途中に王寺でNC625と差し替わり離脱し森ノ宮へ回送されました。 pic.twitter.com/cJKgU2z9wK

— Yoshi (@yoshi_2425) March 14, 2024

JR東日本新潟支社は、E653系ニイH-202編成の塗装を「上沼垂色」に変更し、4月21日より営業運転を開始すると発表しました。
20日には撮影会が予定されています。

同編成は先月26日より秋田総合車両センターにしています。

▼新潟駅開業120周年×羽越本線全線開通100周年 特急「しらゆき」「いなほ」 E653系“上沼垂色”Debut!
https://www.jreast.co.jp/press/2023/niigata/20240314_ni01.pdf

JR東日本新潟支社は、E653系ニイH-202編成の塗装を「上沼垂色」に変更し、4月21日より営業運転を開始すると発表しました。
20日には撮影会が予定されています。

同編成は先月26日より秋田総合車両センターにしています。

▼新潟駅開業120周年×羽越本線全線開通100周年 特急「しらゆき」「いなほ」 E653系“上沼垂色”Debut!
https://www.jreast.co.jp/press/2023/niigata/20240314_ni01.pdf

宮原操にされていた221系ホシB7編成が、今日、吹田総合車両所奈良支所へ臨時回送されました。
https://twitter.com/Chaehyun_maroon/status/1767778011603177652

奈良へようこそ！ 221-30番

転属回送 221系B7編成(網干) pic.twitter.com/eULbBaMwa7

— トrマス (@m_syunei) March 13, 2024

宮原操にされていた221系ホシB7編成が、今日、吹田総合車両所奈良支所へ臨時回送されました。

2024.03.13
221系ﾎｼB7編成 奈良支所転属回送

宮原に疎開されていた221系B7編成が
吹田総合車両所奈良支所(近ﾅﾗ)に転属されました。NC628編成になる見込みですら、いよいよ網干の221系ならびに201系も終焉が近づいています。 pic.twitter.com/U0BBXfd3Hl

— ま ー る ん る ん (@Chaehyun_maroon) March 13, 2024

奈良へようこそ！ 221-30番

転属回送 221系B7編成(網干) pic.twitter.com/eULbBaMwa7

— トrマス (@m_syunei) March 13, 2024

本日、221系ナラNC625編成（元ホシB3編成）が営業運転を開始しました。

速報
NC625運用開始 pic.twitter.com/e0F5SX6gUP

— ラテ (@rate5142) March 13, 2024

2024/3/13
1801K(奈支66)
221-4(NC625 元B4)編成

NC625編成の(恐らく)初運用を撮れました
若干日の丸気味ですが… pic.twitter.com/Feht7HDNTO

— ラテ (@rate5142) March 13, 2024

本日、221系ナラNC625編成（元ホシB3編成）が営業運転を開始しました。

速報
NC625運用開始 pic.twitter.com/e0F5SX6gUP

— ラテ (@rate5142) March 13, 2024

2024/3/13
1801K(奈支66)
221-4(NC625 元B4)編成

NC625編成の(恐らく)初運用を撮れました
若干日の丸気味ですが… pic.twitter.com/Feht7HDNTO

— ラテ (@rate5142) March 13, 2024

2020年7月の九州豪雨で被災し、一部区間で運休が続くJR肥薩線ですが、JRが県などの地元の鉄道復旧案を受け入れると、読売新聞が報じました。

報道によると、今月下旬に開かれる国を交えた3者の検討会議で、2033年度復旧する案で大筋合意するようです。JR側は日常的な利用も求めており、県は、利用促進について回答するということです。

復旧費は約235億円と試算されていますが、地方自治体が負担する費用は全て県が負担するで、復旧費の9割は国と県は負担する見込みです。

▼九州豪雨で被災のＪＲ肥薩線、鉄道での復旧に月内にも合意…地域の要望に配慮し３３年度頃を目指す : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240313-OYT1T50021/

▼JR肥…[ 続きを読む ]