八千代緑が丘

@e231
現在編成番号順に掲載しているE231系近郊型小山車のFD改造ですが、
共通化による見易さ・編成表との差別化を重視してE233系やE531系と同じ時系列順の掲載としても良いと思うのですが、如何でしょうか？

いちさと replied 5年, 5か月前

私自身は賛成です。
明日までに異論が無ければ、それでいいのではと思います。
@se3109 @unknown
あおみどり replied 5年, 5か月前

異論ありません。良いと思います。
ぶるーすかい replied 5年, 5か月前

個人的には編成表差別化との面からもむしろご提案通りのほうが好ましいように感じます(明日になってからのコメントで失礼致しました)。
南瓜西瓜 replied 5年, 5か月前

ありがとうございます。
異論がなかったので時系列順に訂正しました。

B修8000 が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

コツK-10編成が指定保全のため、東京総合車両センターへ入場しています。

2/5
回8898M
K-10
TK入場
@辻堂 pic.twitter.com/1UhlqRT0FP

— ハヤシライス (@sokuage) February 5, 2021

トタT38編成ですが、2020年7月の出場はG車準備改造等のみで、
最終検査出場自体は2019年3月なので、そちらに合わせました。
改造順を示す番号はそのまま変えていません。

南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

大宮入場中のヤマU521編成ですが、一部車両の車輪がライトグレーの物に交換されています。

比較用に置いておきます https://t.co/f1RFcoaOiT pic.twitter.com/NJYmjoweOU

— えぬ (@n02105_enu) February 4, 2021

Haikawa が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

ミツB11編成が大宮に入場する模様ですhttps://twitter.com/teaandfunfun/status/1357177502674784256?s=19

Haikawa が「E231系」グループに参加しました 5年, 5か月前

入場中のE231系ヤマU521編成の検査表記は「2021-2」のようです。
https://ameblo.jp/second-momiji/entry-12654428292.html

本日、メトロ8109Fが鷺沼車両工場での検査を終えて出場し、試運転を行いました。

95S 8000系8109F 鷺沼工場出場試運転 pic.twitter.com/s3mpZ63hm5

— カボチャにLCD (@KabochawithLCD) February 2, 2021

95S: 8109F
鷺沼工場出場試運転

174ゥ: デヤ7550+サヤ7590+デヤ7500
TOQ-i 検測

2021/02/02 @溝の口 pic.twitter.com/RU2tDZHiV8

— YN (@YN_main) February 2, 2021

21/02/02
95S 8109F 鷺沼工場出場試運転
@溝の口・梶が谷 pic.twitter.com/qHCBf5hmNE

— Jimba (@jimba_5001) February 2, 2021

同編成はB修繕工事を8000系で一番最初に施工された編成です。運用に復帰すれば予備は2編成となります。

次に検査期限が迫るのは8104Fです。

1月30日に東西線東陽町駅にホーム中野方面、東葉勝田台方面両方向のドアが稼働開始されました。

南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

ヤマU64編成にFD対応改造が確認されました。
小山前期車付属編成の改造は川崎重工製の編成から進められており、当編成への施工を以て残りはヤマU61編成のみとなりました。

1/25から運用を外れていたヤマU64編成、1/30の運用にてホームドア関連改造済であることを確認。これで未改造川重5連はU61のみに。 pic.twitter.com/ThswssBBZI

— 色橋結宇 (@Iro84_U) February 1, 2021

@yachiyo2104f