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いちさとさんが E231系スレッドに「マト127編成が長野方面へ」を投稿しました 10年, 7か月前

松戸車両センター所属のE231系ですが、本日、マト127編成が武蔵野線経由で長野方面へ向かっています。
同編成は経年が比較的浅いですが、噂通り機器更新を受けるのかどうか気になりますね。
仮に機器更新されたとして、近郊タイプと通勤タイプではインバータが異なっていましたので、ヤマU16編成との差異が出るのかどうかも注目です。

夕方になり写真が多数公開されています。

9/30
E231系マト127編成長野回送

本日、E231系マト127編成が、機器更新のため、長野車両センターへ自走で回送されました。
回9432M @新秋津･豊田 pic.twitter.com/OL8NcFnh5v

— ﾛｸﾖﾝｾﾝ (@hk9018) September 30, 2015

2015.9.30 配9433ﾚ E231系ﾏﾄ車NN入場
E231系ﾏﾄ127編成 @甲府駅 pic.twitter.com/BEh6ywfmRJ

— 115kei@てれびぃの鉄垢 (@hicaken2) September 30, 2015

いちさとさんが E231系スレッドに「マト127編成が長野方面へ」を投稿しました 10年, 7か月前

松戸車両センター所属のE231系ですが、本日、マト127編成が武蔵野線経由で長野方面へ向かっています。
同編成は経年が比較的浅いですが、噂通り機器更新を受けるのかどうか気になりますね。
仮に機器更新されたとして、近郊タイプと通勤タイプではインバータが異なっていましたので、ヤマU16編成との差異が出るのかどうかも注目です。

いちさとさんが E231系スレッドに「小山区でEF81とE231系の連結試験を実施」を投稿しました 10年, 7か月前

9月15日、小山車両センターでEF81-140とE231系の連結試験が行われました。
郡山総合車両センターでの機器更新施工の噂がありますので、配給へ向けた準備でしょうか。
https://twitter.com/JRF_EF66/status/643658284059115522

なお、前回から投稿が途絶えているため補足しておきますが、2015年の東京総合車両センター一般公開で、ヤマU16編成の機器更新が確認されています。検査表記から、同編成は装置保全での入場であり、10月の出場が予定されていることが分かります。

機器更新がなされたE231系U16(東京総合車セ)。
モハE231-1016のVVVF装置、FLが新しいものに交換されている。

全検ではなく要検のようで、10月出場の模様。 pic.twitter.com/r52x5HDDZh

— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) August 22, 2015

matsumoto が「E233系」グループに参加しました 10年, 8か月前

採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) が「E231系」グループに投稿しました。 10年, 8か月前

東京総合車両センターに入場していた小山車両センターのE231系U-16編成ですが、先日行われた東京総合車両センターの一般公開の際に機器更新がなされているのが確認されました。

E231系機器更新車キターー！！
U16編成機器更新！ pic.twitter.com/pQmk8LckNC

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) August 22, 2015

採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) が「E231系」グループに参加しました 10年, 8か月前

doberbright97 が「E231系」グループに参加しました 10年, 8か月前

doberbright97 が「E233系」グループに参加しました 10年, 8か月前

NAMBU LINE が「E233系」グループに参加しました 10年, 8か月前

いちさとさんが E233系スレッドに「サイ160編成復帰済」を投稿しました 10年, 8か月前

この件ですが、サイ160編成は8月12日の21A運用から復帰したようです。ついでなのか、TASCの設置も行われています。
http://blog-nanpyong.cocolog-nifty.com/blog/2015/08/e233160-b76b.html

いちさとさんが E233系スレッドに「サイ160編成被災」を投稿しました 10年, 9か月前

ご存じのとおり、昨夜、桜木町駅付近で架線トラブルがありました。
これにより、サイ160編成の8号車（モハE233-1460）が断線した架線と接触し、車体を損傷しています。
損傷の程度からすると短期間で復旧できるのではと思いますが、跡が残りそうですね。

https://twitter.com/tojo51006/status/628680378702655488

いちさとが「サイト運営」グループに投稿しました。 10年, 9か月前

本日、「185系」、「E351系/E353系」スレッドを作成し、「JR車両その他」から独立させました。記事も移動しています。
今後の残存期間を考えて、「E351系/E353系」スレッドにはグループを併設しています。

現在、E257系0番台の扱いを決めかねている状況です。
「E351系/E353系/E257系」スレッドにするとE257系500番台の扱いが困りますし、将来的には500番台と共に転配属されるのはほぼ確実ですので、「E351系/E353系/E257系0番台」というのも都合が悪いです。もしかすると「E257系」として独立させるのが良いかもしれません。
何かご意見がありましたら、お寄せいただきたく思います。

湘南ばなな?@( ? ?ω?? )? が「E233系」グループに参加しました 10年, 10か月前

すいごうさんが E233系スレッドに「 E233系1000番台、ホームドア対応工事開始」を投稿しました 10年, 10か月前

これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。

補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
2014年に発表のあった大井町駅へのホームドア設置は、それ以降になるでしょう。

また、現時点ではTASCは未使用のようですが、ダイヤ乱れなどで山手線の線路を使用する際にスムーズなホームドア開閉が行えるよう、ホームドア連携装置の電源は入っているようです。

丸太が「サイト運営」グループに投稿しました。 10年, 10か月前

サイト上部の「JR車両動向」のリンク先がおかしいようです。
以前アクセスした際は問題なかったのですが…

いちさと replied 10年, 10か月前

ご報告ありがとうございます。大変失礼いたしました。
先ほど訂正いたしましたので、ご確認くださいませ。
丸太 replied 10年, 10か月前

修正を確認しました。対応していただきありがとうございます。

かつが「E233系」グループに参加しました 10年, 11か月前

いちさとさんが E231系スレッドに「 E231系近郊タイプの機器更新計画について」を投稿しました 10年, 11か月前

昨日、大宮総合車両センターの一般公開がありましたが、掲示内容から、E231系近郊タイプについて今年度から機器更新を行うことが明らかとなりました。（一時的な試験を除き）IGBT車の機器更新は初めてのケースとなります。
3月改正では国府津車両センターより小山車両センターの予備編成が多く、車齢から考えても小山車両センターの初期車から更新されることになるでしょう。
https://twitter.com/MASSAM5/status/601925676623507456

スレ違いになりますが、昨日の一般公開では255系Be-04編成の機器更新（日立製の制御装置）も確認されています。E231系の機器更新車もE235系と棲み分けるのでしょうか。

https://twitter.com/kousukeR&hellip

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いちさとさんが E231系スレッドに「 E231系近郊タイプの機器更新計画について」を投稿しました 10年, 11か月前

昨日、大宮総合車両センターの一般公開がありましたが、掲示内容から、E231系近郊タイプについて今年度から機器更新を行うことが明らかとなりました。（一時的な試験を除き）IGBT車の機器更新は初めてのケースとなります。
3月改正では国府津車両センターより小山車両センターの予備編成が多く、車齢から考えても小山車両センターの初期車から更新されることになるでしょう。
https://twitter.com/MASSAM5/status/601925676623507456

スレ違いになりますが、昨日の一般公開では255系Be-04編成の機器更新（SiCを用いない日立製の制御装置）も確認されています。E231系の機器更新車もE235系と棲み分けるのでしょうか。