ゆんゆん

本日19日、大分車両センター所属の415系100番台オイFo122編成がDE10-1207の牽引で小倉総合車両センターまで回送されました。
先例から廃車解体目的と見られます。
鋼製車で運用終了後、門司駅構内にて疎開されていました。

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小倉駅でまさかの廃車回送される
415系に遭遇しました！(T ^ T) pic.twitter.com/WyDOunT5SE

— ダーヤマ (@dayaman0821) March 19, 2025

昨日6日、南海2000系2023Fが千代田工場を出場しました。
ワンマン化改造を受け、本線方面へと臨時回送されました。

これで本線へとワンマン化された2両編成の2000系は5本目で、フォーラムに投稿されていませんが昨年11月7日の2040F以来となります。

3月6日
2023F 千代田工場出場試運転
昨年11月より入場していた2023Fが、全検とワンマン化改造から出場しました
これにより、2200系置き換え用の2000系ワンマン改造車もついに5本目に
支線からの2200系引退も目前ですね… pic.twitter.com/v8iBaGddWU

— 難解線 (@haruki_express) March 6, 2025

南海2023F 千代田出場試運転、本線返却回送を3/6 pic.twitter.com/VFBbp3zuX9

— ゆーきち (@u__kichisan) March 6, 2025

11月7日
2040F 千代田工場出場試運転
支線ワンマン化改造工事と同時に定期検査も施工されて出場しました
また、2040の貫通幌は付いたままでした pic.twitter.com/4zyDPNX1sS

— 難解線 (@haruki_express) November 7, 2024

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2月10日に引退予定であった5025Fですが、予定通り運用を終了した後、3月3日から4日にかけて新開地寄り先頭車の5028号車を除く3両の搬出が完了致しました。

無事に5025Fは責務を終えました。48年間お疲れ様。 pic.twitter.com/MPpnQOsDER

— 響け!関西鉄道（sound!ルビー&奏railway） (@kantetsuVa2gu6) February 10, 2025

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阪神5001形5025F 廃車陸送
大阪市内にて

本日未明、阪神最後の青胴車として残っていた5025Fが解体のため尼崎車庫から搬出されました
5027、5025、5026の3両が陸送されました
撮影されていた皆様、お疲れ様でした#さよなら青胴車#THANKS_BLUE pic.twitter.com/tcxNZDBUta

— れちゃ (@recha963) March 3, 2025

2025/3/3-3/4
阪神5025～5028
引退した5001形5025Fのうち3両が尼崎車庫より搬出されました。 pic.twitter.com/5I2nzFE1OX

— h2o-hkhs (@h2o_hkhs) March 4, 2025

3月4日の未明、4両編成になった7005×4が阪神尼崎方面へと臨時回送されました。
先例から能勢電鉄への譲渡に向けた改造工事のための入場と見られます。

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本日4日、釧路運輸車両所に所属するキハ54-519・523・524が旭川方面へ臨時回送されています。
旭川運転所への転属回送と見られます。

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2024/3/4(火) 試8686D
キハ54-519+キハ54-523+キハ54-524旭川転属回送 pic.twitter.com/E4c9yZLp2i

— いももち☄️ (@potato_816) March 4, 2025

本日4日、大分車両センターに疎開留置されていた783系ミフCM33編成が小倉方面へと臨時回送されています。

先例から廃車回送と予想され編成単位での廃車はミフCM3編成以来です。

同編成が廃車になると、両方向が非貫通・流線形の先頭車を組み込んでいるハイパーサルーン編成はミフCM2編成のみとなります。

2025/3/4
783系Cm33編成が廃車のため小倉総合車両センターへ回送。

手堅く大分駅で。 pic.twitter.com/UrjgmvsjSS

— ソニッカー883 (@otweight3) March 4, 2025

2025/3/4
783系CM33廃車回送
順光で撮りたかったけど許容✌️
これにて大分から疎開留置車が消滅。 pic.twitter.com/wSi6Zozq5l

— Opportuniてぃい (@opportunity2023) March 4, 2025

本日27日、千代田工場に入場していた7121Fが7119Fとなって出場しました。
難波寄りの7121号車が7119号車に、和歌山市寄りの7122号車が7120号車に改番されているのが確認できます。

同編成は南海が泉北高速鉄道を合併する際、泉北高速鉄道だった7020系の7521・7522Fと車番が重複するため改番が行われたものと考えられます。

なお7100系は1次車が7101〜7117F,2次車から6次車が7121〜7197Fとなっており、長らく7119Fは欠番となっていました。

2025.01.24 Fri.
【7121F 千代田入場回送】 pic.twitter.com/LylBAfUPYz

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) January 24, 2025

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本日23日、福岡市地下鉄の公式Xより1000N系17編成が運用離脱し、廃車になった旨の投稿がされました。
同車は1000N系及び福岡市地下鉄の車両で唯一の東急車輌製でした。
22日までに全車両の搬出が完了した模様です。

／#1000N系17編成 運用離脱と廃車のご報告
＼

　#1000N系 No17編成は、1月17日（金）0時7分に営業列車としての最終運行を終えた後、運用から離脱し、先日、廃車いたしました。
　これまで多くの皆様にご乗車いただきましたことに心から感謝申し上げます。#17編成#ありがとう#福岡市地下鉄 pic.twitter.com/EGpLTN8jVB

— 福岡市地下鉄【公式】 (@Chikamaru_info) February 23, 2025

2025/2/22(未明)
福岡市営地下鉄1000N系(17編成)廃車陸送撮影

福岡市営1000N系17編成が運用離脱・引退となったそうで昨年12月の16編成同様に某リサイクル工場に輸送されるとの事で撮影。
今回の陸送最後の車両の1033号(2号車)と1533号(1号車・姪浜側先頭車)が陸送されました。
約40年間お疲れ様でした pic.twitter.com/cHUyvRYjLd

— えぼまにあ (@ebomania5140) February 22, 2025

2月7日に、813系ミフRM3113編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターを出場しました。
3100番台の車両がロングシートとなったのは同車が初です。

なお、同系列のミフRM3115編成で行われた塗装簡略化は行われておりません。

今日のKK出場
813系Rm3100….なんだこいつ？
前回のRm3115とは違って今回は屋根上塗装がありました pic.twitter.com/sIDXqVJdqI

— fo 415系 (@tpZjla2GtjwCz4x) February 7, 2025

2/7(金)
試7165M 813系RM3113
KK出場

3100番代初のロングシート化改造がされて出場しました pic.twitter.com/vAR4DVYN3P

— はや鉄 (@hayatetu_451) February 8, 2025

朝から感動
日豊本線813系にロングシート！！ pic.twitter.com/iLsgYW3Imc

— Y YK (@YYK768110715589) February 11, 2025

1月21日に、近畿日本鉄道1026系VL35編成(西大寺車庫所属)が高安検修場を出場しました。
同編成のクーラーキセにスピーカーが設置されており、ワンマン運転対応工事が施工されています。
なお1026系のうち、VL31～VL34編成はワンマン化された際に1031系に形式変更されており、同編成も1026系から1031系へと形式変更された可能性があります。

2024/01/21
近鉄1026系VL35試運転
大阪線の駅名標と絡めてみました。#近鉄運用 pic.twitter.com/UYGupqhbIr

— 5803 (@Yuki7326) January 21, 2025

VL35の(ワンマン工事後?)高安出場試運転が行われました。外見だと空調部分に車外スピーカーが設置されていました。 pic.twitter.com/NK0Izod8BZ

— 河内丿鉄 (@VC_VVVF) January 21, 2025

2025/01/21
近鉄1031系VL35 高安出場試運転
生駒線ワンマン対応工事を終えて出場
元々形式は1026系でしたが、ワンマン対応になったのでおそらく1031系になっているはずです pic.twitter.com/BcoJWutBkp

— FeRailway (@HK_Fe_HS) January 23, 2025

21日に3520Fが舞木検査場を出場し、機器更新及びワンマン化がされ、24日までに営業運転に復帰している姿が目撃されています。
同編成は昨年9月19日頃に舞木検査場に入場していた模様です。
2024年度に3500系1編成の更新が予定されており、同編成が対象と見られます。
なお、昨年11月14日頃に3523Fが舞木検査場に入場しており、以降運用が目撃されていません。

令和7年1月21日
3500系3520F 舞木検査場出場試運転
全般検査明け＆ワンマン改造
車輪交換 3520号車・3570号車・3670号車 pic.twitter.com/FqaRIXF4WD

— meitetu1133 バス (@meitetu1133) January 21, 2025

1月24日㈮の運用
犬山駅(←ﾄｷ→)
〈上り〉
6:01着560ﾚ普通犬山9511F
6:04 674ﾚ急行豊川稲荷2209F
6:08着552Sﾚ普通犬山9510F
6:09 612ﾚ普通豊田市115F[61](検査場から)
6:11 630ﾚ普通平安通315F[25]
6:15着562ﾚ普通犬山3520F#meiun pic.twitter.com/rvRkyj5cQL

— 運用調査用共同垢 (@meitetsuunyo) January 23, 2025

https://twitter.com/meitetsu3753/status/1856…[ 続きを読む ]

10月30日に、南海8300系8321Fが高野線から本線系統へ回送されている姿が目撃されており、11月6日に本線での営業運転を開始しています。

2024.10.30 Wed.
【8321F 南海本線転属回送】

9/27の8312Fに続いて、8321Fが転属してきました！
こちらに関しては、新製時よりワンマン対応改造が施されており車両自体が本線仕様であったため、言うなればようやく本来の居場所に来てくれたって感じですかね。

8321F、本線へようこそ！！ pic.twitter.com/GhOWvFeuEz

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) October 30, 2024

【南海】8321Fが運用開始したということで学校帰りに撮りました✨ pic.twitter.com/R3QHxgMZrh

— どーちん (@dochin_7137) November 6, 2024

6891レ 普通/和歌山市
○8321F✨

高野線から転属後、本日が本線にての初運用となります！！
まだほのかに新車の香りしますね pic.twitter.com/NJ2nrBN8mx

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) November 6, 2024

本日28日、南海本線所属の2031Fと2032Fが千代田工場方面へ回送されている姿が目撃されています。
南海高野線では11月11日の月曜より、一部の急行と区間急行が4扉車から2扉車での運行となり、それに関連した動きと見られます。

2024.10.28
【2031F+2032F 高野線転属回送か？】

ちょうど1週間前に8002Fが転属しましたが、また一本本線からお別れする車両が…
もし本当に転属なら、およそ17年ぶりの古巣帰還ですかね。
11/11から高野線のZ運用増に伴うものでしょうか。

※断定できるものではありません pic.twitter.com/ke8KUSCkFb

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) October 28, 2024

南海2031F+2032F　千代田への回送を　10/28 pic.twitter.com/DandLNiJGV

— ゆーきち (@u__kichisan) October 28, 2024

ページが見つかりません　404 PAGE NOT FOUND | 南海電鉄

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www.nankai.co.jp

https://www.nankai.co.jp/lib/pdf/20241017.pdf

昨日22日、東花園車庫所属の近鉄8000系L88編成が塩浜検修車庫へと入場しました。

L84編成の時と同様、廃車解体に向けた動きと思われます。

2024/10/22
近鉄8000系L88 西大寺→塩浜廃車回送

8A系による置き換えがハイペースで進んでいるようで、今月2本目の塩浜送りとなりました@伊勢中川、津新町#近鉄 pic.twitter.com/9DpvjND5oi

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) October 22, 2024

10/22(火)
近鉄8000系L88編成、廃車回送(塩浜回送) pic.twitter.com/XSqLOEMjjK

— うねび (@unebi_5821) October 22, 2024