みやがわ

公開された労組資料に、横須賀・総武快速線向けE235系に関する記述、従来のE217系に関する記述がありました。
それによりますと、鎌倉車両センターの収容能力が足りなくなる為、疎開留置が行われるようです。
2020年5月以降、2024年までの4年でE217系を置き換えていくとのことで、営業運転開始は2020年5月投入開始以降のダイヤ改正より順次とのことです。
http://www.jreu-yokohama1.jp/library/5b8fc5fcb8e028f93a2e85f2/5d00d9dd7ba3b3de30be1b8a.pdf

マリNB-09編成ですが、6月6日以降、運用の目撃情報が出ており、1週間ほど前に木更津で撮影したとの写真を確認しています。
久々に運用へ復帰したようです。

4日前に撮影した京葉車両センター木更津支所化とした木更津電留線 pic.twitter.com/v4T99Okpgx

— 始発快速3680F (@prism_1779F) June 16, 2019

※一定の注目があるようなので、トピックを分けました。

マリNB-09編成ですが、6月6日以降、運用の目撃情報が出ており、1週間ほど前に木更津で撮影したとの写真を確認しています。
久々に運用へ復帰したようです。

4日前に撮影した京葉車両センター木更津支所化とした木更津電留線 pic.twitter.com/v4T99Okpgx

— Uchibo Rapid Liner (@Uchibo_e217) June 16, 2019

※一定の注目があるようなので、トピックを分けました。

本日付の日刊工業新聞にFV-E991系の記事と、R291系の状況が掲載されました。ネット版の後半が会員限定記事になっているため、要点のみ書きます。
（紙面しか確認していないため、ネット版に登録しても記述が無いかもしれません。）

FV-E991系は、日立のハイブリッドシステムと、ハイドロジェニックス（カナダ）の燃料電池が導入されるとの記述があります。（HB系列のハイブリッドシステムも日立が開発しています。）
また「架線レス化」というダイレクトな表現も出てきました。

京王重機へ搬入されたR291系は燃料電池の「小型・軽量化に伴う機器の床下搭載に向けた改造」を行っているとの記述があります。

本日付の日刊工業新聞にFV-E991系の記事と、R291系の状況が掲載されました。ネット版の後半が会員限定記事になっているため、要点のみ書きます。
（紙面しか確認していないため、ネット版に登録しても記述が無いかもしれません。）

FV-E991系は、日立のハイブリッドシステムと、ハイドロジェニックス（カナダ）の燃料電池が導入されるとの記述があります。（HB系列のハイブリッドシステムも日立が開発しています。）
また「架線レス化」というダイレクトな表現も出てきました。

京王重機へ搬入されたR291系は燃料電池の「小型・軽量化に伴う機器の床下搭載に向けた改造」を行っているとの記述があります。

209系を改造した元新秋津訓練機械ですが、本日、入場中の郡山総合車両センターで姿を見せました。
長野色のカラー帯が確認できますが、外装はまだ未完成のようです。

この車両は、入場時に長野への転用を示唆する表記がありました（）。

E501系？209系？
え、でも今501って入場してたっけ？🤔
※急遽スマホで撮ったので画質はお察し()#本日のKY pic.twitter.com/GC6jg48ZLQ

— む (@Ruaru_east) June 18, 2019

209系を改造した元新秋津訓練機械ですが、本日、入場中の郡山総合車両センターで姿を見せました。
長野色のカラー帯が確認できますが、外装はまだ未完成のようです。

この車両は、入場時に長野への転用を示唆する表記がありました（）。
https://twitter.com/Ruaru_east/status/1140931288813035520

6/16の休日62G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ546編成ですが、6/18、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
10号車を除く10両は三鷹車両センターへ転属となるでしょう。
一方、ミツB30編成ですが、6/18当日朝の01Cを持って運用離脱となった模様です。
わかりづらいですが、車内広告等はありません。

6/18(火)[山手線E231系ﾄｳ546編成TK出場]
工101:E231系ﾄｳ546編成11両編成💐

2004年12月24日に新製され15年間運用されてきた東京総合車両センター所属のE231系ﾄｳ546編成が総武線改造と機器更新を受けるため入場しました。山手線E231系も残り12編成になりました。💐ﾄｳ546編成サヨウナラ💐 pic.twitter.com/cZl4Whn5QK

— ミツトタA.K.B (@Mitutota8583M) June 18, 2019

https://twitter.com/nsxytaka/status/1140864789184311296?s=21

6/16の休日62G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ546編成ですが、6/18、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
10号車を除く10両は三鷹車両センターへ転属となるでしょう。
一方、ミツB30編成ですが、6/18当日朝の01Cを持って運用離脱となった模様です。
わかりづらいですが、車内広告等はありません。
https://twitter.com/tce23321/status/1140850422665494528?s=21

6/18
中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB30編成は、三鷹車両センター内でドアステッカー・広告類の撤去が確認されました。よって本日01C運用での離脱と思われます。
分かりにくい写真でごめんなさい。 pic.twitter.com/aITuHZv9xI

— TAKA (@nsxytaka) June 18, 2019

長野から甲種輸送されていた元八高川越線205系3000番台ですが、本日、運用開始のプレスリリースがあり、現車も姿を見せました。
種車は順序通りならハエ85編成となりますが、今のところ確認できていません。

プレスリリースによると、今回の1編成の営業開始は6月22日で、「富士急行線90周年記念車両」となります。

2編成目の外装も着手するかもしれません。

長野から甲種輸送されていた元八高川越線205系3000番台ですが、本日、運用開始のプレスリリースがあり、現車も姿を見せました。
種車は順序通りならハエ85編成となりますが、今のところ確認できていません。

プレスリリースによると、今回の1編成の営業開始は6月22日で、「富士急行線90周年記念車両」となります。

2編成目の外装も着手するかもしれません。

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ39編成のうち、10号車なしの10両ですが、6/17、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

https://twitter.com/kousuke_utibou/status/1140496262745034752?s=21
https://twitter.com/jj27_maik1028/status/1140485881343574017?s=21

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ39編成のうち、10号車なしの10両ですが、6/17、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

6/17(月) 配9772レ EF64-1031＋E235系トウ39編成10両 新津配給 浦和駅にて。
学校終わりに急いで、新津配給2回連続の撮影でした。面潰れは気にしません… pic.twitter.com/649YzZtwi6

— こうすけ (@kousuke_utibou) June 17, 2019

配9772レ EF64-1031+E235系トウ39編成の甲種輸送は14:00に大宮駅を発車しました。
E235系の配給をやっと撮影することが出来て良かったです！(39本目で)
これから撮影される方は頑張ってください！
撮影されていた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/KjmxlbIevn

— ラム? 暇すぎる日々 (@JJ01_MK1028) June 17, 2019