阪急の8300系は、現在、2連3本、4連1＋1本、6連5本、8連5本、計84両が在籍しています。ここでは、京都本線・千里線・堺筋線直通で運用される阪急8315x8の動きをまとめています。

編成期間	概要
8連：97/03/--～01/--/-- 阪急8315x8	前面車番表示電照式の編成、シングルアームパンタ 8304x6と組み替えが行われ、8両編成になりました。
8連：01/--/--～15/05/18 阪急8315x8	前面車番表示電照式の編成、シングルアームパンタ 8両編成に戻りました。
8連：15/05/18～26/03/11 阪急8315x8	機器更新された編成、前面車番表示電照式、シングルアームパンタ 機器更新されました。2018年8月23日付け(*F)で可とう歯車継手変更改造が行われました。 7連化のため5号車を脱車しました。
8連：26/03/17～運用中 阪急8315x8	機器更新された編成、前面車番表示電照式、シングルアームパンタ 再度8連に戻りました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 8304x6と組み替えが行われ、8両編成になりました。

8315 阪急 8315 ×6 1号車	8904 阪急 8304 ×8 2号車	8865 阪急 8315 ×6 2号車	8965 阪急 8315 ×6 3号車	8984 阪急 8304 ×8 5号車	8885 阪急 8315 ×6 4号車	8815 阪急 8315 ×6 5号車	8415 阪急 8315 ×6 6号車
組換 運用 97年/ 03/-- 出 D 正雀
阪急8315x8 97/03/--～01/--/--
大阪梅田／天下茶屋 京都河原町／北千里 正雀車庫 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ▽＜ ＞ ＜ ＞ 8300 C ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8900 B ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8950 A ロング 8950 A ロング 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8800 C ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8400 B ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8315 95年/ 10/15 アル 8904 95年/ 01/20 アル 8865 95年/ 10/15 アル 8965 → → 8984 95年/ 01/20 アル 8885 95年/ 10/15 アル 8815 → → 8415 → →
組換 運用 01年/ --/-- 出 D 正雀
阪急 8315 ×7 1号車 8315	阪急 8315 ×7 2号車 8904	阪急 8315 ×7 3号車 8865	阪急 8315 ×7 4号車 8965	阪急 8304 ×7 4号車 8984	阪急 8315 ×7 5号車 8885	阪急 8315 ×7 6号車 8815	阪急 8315 ×7 7号車 8415

8両編成に戻りました。

8315 阪急 8315 ×7 1号車	8904 阪急 8315 ×7 2号車	8865 阪急 8315 ×7 3号車	8965 阪急 8315 ×7 4号車	8984 阪急 8304 ×7 4号車	8885 阪急 8315 ×7 5号車	8815 阪急 8315 ×7 6号車	8415 阪急 8315 ×7 7号車
組換 運用 01年/ --/-- 出 D 正雀
阪急8315x8 01/--/--～15/05/18
大阪梅田／天下茶屋 京都河原町／北千里 正雀車庫 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ▽＜ ＞ ＜ ＞ 8300 C ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8900 B ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8950 A ロング 8950 A ロング 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8800 C ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8400 B ロング VVVF RG 637- A- M 洋 GTO 8315 95年/ 10/15 アル 8904 95年/ 01/20 アル 8865 95年/ 10/15 アル 8965 → → 8984 95年/ 01/20 アル 8885 95年/ 10/15 アル 8815 → → 8415 → →
機器 更新 15年/ 05/18 出 E アル
阪急 8315 ×8 1号車 8315	阪急 8315 ×8 2号車 8904	阪急 8315 ×8 3号車 8865	阪急 8315 ×8 4号車 8965	阪急 8315 ×8 5号車 8984	阪急 8315 ×8 6号車 8885	阪急 8315 ×8 7号車 8815	阪急 8315 ×8 8号車 8415

機器更新されました。2018年8月23日付け(*F)で可とう歯車継手変更改造が行われました。
7連化のため5号車を脱車しました。

8315 阪急 8315 ×8 1号車	8904 阪急 8315 ×8 2号車	8865 阪急 8315 ×8 3号車	8965 阪急 8315 ×8 4号車	8984 阪急 8315 ×8 5号車	8885 阪急 8315 ×8 6号車	8815 阪急 8315 ×8 7号車	8415 阪急 8315 ×8 8号車
機器 更新 15年/ 05/18 出 E アル
阪急8315x8 15/05/18～26/03/11
大阪梅田／天下茶屋 京都河原町／北千里 正雀車庫 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ▽＜ ＞ ＜ ＞ 8300 D ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8900 C ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8950 A ロング 8950 A ロング 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8800 D ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8400 C ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8315 95年/ 10/15 アル 8904 95年/ 01/20 アル 8865 95年/ 10/15 アル 8965 → → 8984 95年/ 01/20 アル 8885 95年/ 10/15 アル 8815 → → 8415 → →
7連 化 26年/ 03/11 入 E 区所				組換 離脱 26年/ 03/11 入 E 区所	7連 化 26年/ 03/11 入 E 区所
阪急 8315 ×7 1号車 8315	阪急 8315 ×7 2号車 8904	阪急 8315 ×7 3号車 8865	阪急 8315 ×7 4号車 8965	阪急 仮8315×8 1号車 8984	阪急 8315 ×7 5号車 8885	阪急 8315 ×7 6号車 8815	阪急 8315 ×7 7号車 8415

再度8連に戻りました。

8315 阪急 8315 ×7 1号車	8904 阪急 8315 ×7 2号車	8865 阪急 8315 ×7 3号車	8965 阪急 8315 ×7 4号車	8984 阪急 仮8315×8 1号車	8885 阪急 8315 ×7 5号車	8815 阪急 8315 ×7 6号車	8415 阪急 8315 ×7 7号車
組換 運用 26年/ 03/17 出 D 区所
阪急8315x8 26/03/17～運用中
大阪梅田／天下茶屋 京都河原町／北千里 正雀車庫 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ▽＜ ＞ ＜ ＞ 8300 D ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8900 C ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8950 A ロング 8950 A ロング 8850 B ロング SIV SVH 140- 498 洋 GTO CP HS.. 8800 D ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8400 C ロング VVVF RG 6026系 洋 IGBT 8315 95年/ 10/15 アル 8904 95年/ 01/20 アル 8865 95年/ 10/15 アル 8965 → → 8984 95年/ 01/20 アル 8885 95年/ 10/15 アル 8815 → → 8415 → →

凡例

改造・転用件名

組換
運用臨時で比較的短期間の組み換え（組み換え後に運用）。
機器
更新機器更新。
組換
離脱臨時で比較的短期間の組み換え（組み換え後に離脱）。
7連
化5号車を脱車した7連化（8300系）。

製造箇所

アルアルナ工機

製造以外の箇所

正雀正雀工場
アルアルナ車両
区所配置区所での施工

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は阪急8300系 編成表（最新版）を参照ください。