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財政の自動安定化装置 が「
駅メロディー」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
財政の自動安定化装置 が「
新幹線車両」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
財政の自動安定化装置 が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
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イッシー が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
クラY-111編成のドアステッカー撤去が確認されました。
2021.3.7 鎌倉車輪センターにて
E217系 Y111編成
ドアステッカーが撤去されていました pic.twitter.com/G6YDoz7sLH— 特急@ティダス (@Kirinekomaru531) March 7, 2021
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フォーラムにも投稿しました。
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）E233系5000番台/ケヨ34編成 最終出場一覧」を作成しました 5年, 3か月前
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わいけー さんがノート「E217系離脱編成現況表」を編集しました 5年, 3か月前
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 3か月前今月4日木曜日の73S運用で鷺沼検車区に入庫した8104Fですが、本日検車区内で分割されている姿を確認しました。既に久喜・南栗橋寄り3両が工場に入場しており、検査のための入場と思われます。
（検査出場時期）メトロ：半蔵門線（8000系・08系・18000系） 最終出場一覧出力対象:18000_1、18000_2、08-000_1、8000_14、8000_15※ドア上パッとビジョン搭載→8101〜03,05〜07,09,11,13F※8105Fは出場試運転の目撃がないため、出場直後の姿をソースとして掲載しま...4gousya.net2021/01/04
同編成の入場により、次に検査期限が1番近くなる編成は8106Fとなります。-
画像をメディアに追加しました。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「東京メトロ8000系・08系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 3か月前 -
わいけー さんがノート「E217系離脱編成現況表」を作成しました 5年, 3か月前
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E231系近郊型 小山初期付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 3か月前 -
小手指車両基地所属で主に狭山線などで使用されていた新2000系4両編成の2501Fと2513Fですが、南入曽車両基地への回送が目撃されています(2501Fに関しては新宿線系統での営業開始済み)。
2501Fの回送 pic.twitter.com/Tj6V10CYvl
— /┓□「|O1 後期型(Te) (@rapid_501) March 2, 2021
2021/3/5 西武2000系南入曽車両基地へ回送
狭山線で最後まで走った2513Fが南入曽車両基地へ回送されました。恐らく転属だと思います。これにより狭山線から4両4ドア車両の定期運用が無くなりました。 pic.twitter.com/6lKllyD8hU— にしむさ (@Nishimusa2463) March 5, 2021
3/6 2664列車 2501F+2027F
先日10年間活躍した池袋線・狭山線を去った2501F
古巣への帰還後初運用は2027Fとの4+6と新宿線らしい組成でした
4+6で新宿方に4連が付くのはここ最近じゃ珍しいのかなと pic.twitter.com/X8tDOYSmf2— Tc201-501 (@Tc201_501) March 6, 2021
同じく小手指所属だった2503Fが既に新宿線系統に転用されており、2501,2513Fの2編成が転属したことが事実であれば池袋線系統から4両編成の新200…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「E217系」フォーラムで「クラY-111編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
E217系クラY-111編成ですが、本日ドアステッカーの撤去が確認されました。運用離脱と思われ、近日中の配給輸送が予想されます。
付属編成では2番目に検査出場時期が離れていた編成でした。
1番目はクラY-135編成で、こちらの動向も注目されます。E217系付属編成 最終検査出場時期一覧
https://4gousya.net/notes/215132021.3.7 鎌倉車輪センターにて
E217系 Y111編成
ドアステッカーが撤去されていました pic.twitter.com/G6YDoz7sLH— 特急@ティダス (@Kirinekomaru531) March 7, 2021
https://twitter.com/E217LoveE217/status/1368415864781901824?s=20 -
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ととめ さんがノート「どうなる？大宮駅(旧)12番線」を編集しました 5年, 3か月前
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地元の方等ご存知の方も多くいらっしゃると考えられ、固定化されて久しく今更な話とも考えますが…
過日信越線でC8編成に乗車して観察したところ、メディアに上げた写真の通りクモハ211-3022の運転台の時刻表差しに「EB装置非搭載」との文字を書かれたシールが貼られていたことを発見致しました。
また、EB装置非搭載車との札を下げられた鍵も挿さっております。
高崎線及び宇都宮線の運用に就いていた時には中間に封じ込められていた運転台にもこの様な記載は無かったと記憶しておりますので、固定編成化(?)を行われた際に工事メニューの内にEB装置を撤去する内容があったものと考えられます。
また、写真には収めていないものの行先表示の指令器のスイッチも取り外されていたと記憶しております。
シールに「構内運転に限り使…[ 続きを読む ]-
再度確認したところ、列車無線用の無線機とデジタル無線用のモニターも撤去されておりました。
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検索しても全然出なくなっていて驚きましたが、記憶だと、高崎車10連基本編成を組成した時点ではデジタル無線は未使用で、3両側のクモハは、デジタル無線取付け自体が見送られたと思います。
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此方の動画を見たところ、グリーン車連結時代のC編成の3両側のクモハにデジタル無線がありませんでした。
動画中のテプラから、あの当時より無線機を撤去していた模様です。
完全に過去乗った記憶を忘れており、それで早合点した模様です。
ごめんなさい。
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