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トビ(ICHIHARA) がメディアをアップロードしました 1週間, 4日前 -
Foo-barさんがサイトKumoyuni45の【JR東定期特急最古参】新潟地区E653系の今後は?でコメントしました。 1週間, 4日前
羽田空港アクセス線に「ひたち」「ときわ」が直通するなら、新車も入るのかも。それが実現したら、「いなほ」「しらゆき」「つがる」へ、E657 が転属できるでしょうね。
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Rukaが「E233系」フォーラムで「元ケヨ553編成5両+元ケヨF53編成1両が東京出場(幕張転属)」というトピックを立てました。 1週間, 4日前
本日、元京葉車両ベース所属のケヨ553編成のうちの5両と、ケヨF53編成のうちの1両がマリC9編成となって東京総合車両ベースを出場しました。
この編成は、帯の房総色への張り替えやワンマン対応改造及びホームドア対応改造などの改造が確認されています。幕張車両ベースまで回送されるものと見られます。回8487M E233系5000番台マリC9編成(元ケヨ553編成1~5号車&ケヨF53編成10号車)
5000番台の、そして列番表示器が左下にある仕様のE233系房総色が初登場
(黄帯と編成番号隠したら1000番台と一瞬見分けつかなそう)
半自動ドアボタンが新鮮 pic.twitter.com/L59XsuT2ux— 幕マク (@Maku1004_Mu) August 31, 2026
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)相模鉄道」を編集しました。 1週間, 4日前 -
くらがのが「JR貨物の車両/設備(東日本エリア)」フォーラムで「コキ90形が本線走行(リサーチキャビン積載)」というトピックを立てました。 1週間, 4日前
30日盛岡タ発の3070レ〜4072レに、コキ90形2両の連結が確認されています。902号車にリサーチキャビン、901号車にデッドウエイトコンテナが積載されています。
2026/08/31
4072
EF210-165+コキ
コキ90(リサーチキャビン積載) pic.twitter.com/6xtfn8nVbA— なまぷろ (@namaproo) August 31, 2026
4072レ 海上コンテナ コキ90 EF210-165 2026/8/31
府中本町
釜次位にコキ90とリサーチキャビン。
桃ONE、白TRITON、青CMACGM小他。 https://t.co/cGqXcLJKcr
#4072レ#コキ90#リサーチキャビン#EF210 pic.twitter.com/QMBfYN0i1R— TO2 (@to38671_2) August 31, 2026
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エスセブンが「名古屋鉄道(名鉄)」フォーラムで「名鉄500系が日車で入換される姿が確認」というトピックを立てました。 1週間, 4日前
本日、日本車輌製造にて、名鉄500系が入換されている事が確認されています。
同形式は今年度より名古屋市営地下鉄鶴舞線直通用として製造予定となっています。今朝の日本車輌、いよいよ姿を表した名鉄500系?かな。
青いラインもしっかり入ってますね。#日本車輌#名鉄500系 pic.twitter.com/9Y1AgjqEFn— kokomi (@kokomi173812) August 30, 2026
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くらがのが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E196形類似のホッパ車が陸送」というトピックを立てました。 1週間, 4日前
昨日、新潟エリアで、GV-E196形類似のホッパ車の陸送が確認されています。
新潟トランシスではJR西日本のバラスト散布車を新製するがあります。
イージス602SQ✈@ワンたん温泉 (@ASTER602) on Xあれ?共立とJRF北陸がバラストを積んで、港居るって事は船積みか、GV-E196の西日本仕様の、🆕DEC743系が牽引する、噂の新型のバラスト散布車「GV-W196」かな?#JR西日本 #新型事業用車 #バラスト散布車 -
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Foo-barさんがサイトKumoyuni45の【JR東定期特急最古参】新潟地区E653系の今後は?でコメントしました。 1週間, 5日前
#「鉄道ファン 2011年9月号 新車ガイド:JR東日本E657系」p.83 によると、床下機器配置は「将来の耐寒耐雪改造を考慮し、機器と機器の間をふさぎ板 […]
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「国交省R9予算要求に「常磐線アクセス改善調査」など明記」というトピックを立てました。 1週間, 5日前
国土交通省は令和9年度の予算要求をとりまとめ、8月末の締め切りを前に公表しました。
鉄道局の資料では新たに明記された項目として「在来線の高速化」と「東日本大震災からの復興(常磐線アクセス改善調査事業)」が挙げられます。在来線の高速化では、概要として「広域的な地域間の連携の強化や地域の活性化に資する高速輸送体系の形成に向けて、地域の実情を踏まえつつ、在来線の高速化を促進する。」と記載されました。
次に常磐線アクセス改善調査事業では、「東日本大震災からの復興のため、福島国際研究教育機構(F-REI)の施設整備も見据え、復興庁等と連携して、常磐線のアクセス改善策についての調査及び検討を行う。」と記載されました。F-REIの本部は浪江駅付近に設置されています。
▼令和9年度国土交通省予算概算…[ 続きを読む ]
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