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7日、500系ハカV4編成が博多総合車両所内において、車両間の特高圧引き通し線が切断され、一部車両のダンパーが撤去されるなど、廃車に向けた準備とみられる作業が確認されています。

500系 V4編成

1~8号車が機関車牽引で外に出てきて、そのまま推進で戻って行きました

各号車間の特高圧ケーブルは切られており、一部はダンパーも外されてました

ついに廃車準備が始まったようですね……

2026.9.7 pic.twitter.com/rGHGTIhfZu

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) September 7, 2026

本日9月7日までに、秋田総合車両ベース構内で房総色のE233系の先頭車が確認されています。
3000番台元ヤマU629編成の改造車はに続く確認となります。

帯もカメラも中途半端ですこ pic.twitter.com/EEuLXp5F2M

— 湊 (@KOGOTA8195) September 7, 2026

9月7日、南海電鉄8300系8328F(4連)・8724F(2連)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
吹田貨物ターミナルまでは、DD200-1[愛]が牽引しています。

2026年度に導入する12両が全て出揃ったことになります。

2026.9.7
9894レ　徳庵▶︎和歌山市
南海8300系近畿車輛出場甲種輸送
8724F（8374+8724）
8328F（8428+8678+8628+8328）
本日、近畿車輛を出場し甲種輸送中です。

牽引機はDD200-1【愛】

2026年度鉄道事業設備投資計画による8300系12両新造が本日をもって増備完了！

放出にて pic.twitter.com/k7HPV2ud4z

— 西のカモレ (@f1_jima) September 7, 2026

経営計画・予算資料などで4編成の更新計画がとなっていた日暮里・舎人ライナーですが、東京都交通局は9月7日、4編成（20両）を調達する入札を公告しました。

納入時期は2029年度と30年度にそれぞれ2編成ずつです。車体はステンレス製またはアルミニウム製とされ、特別な指定はありません。

新た製造される4編成が導入されると、開業時から活躍する300形（現存4編成は増発用増備車）は全廃となる見通しです。

https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/index.jsp
※契約番号は「08-20743」、件名は「【電子】日暮里・舎人ライナー車両の製造」で、リンク先では「入札情報サービス＜発注予定情報」より公告後、一定期間のみ閲覧可能。