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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「ニイU-104編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
10月21日に秋田を出場したE653系ニイU-104編成（サハE653-1004）に、線路モニタリング装置の本搭載（軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載）が確認されました。E653系では初めての確認となります。
軌道変位モニタリング装置は見にくいですが、動画のほうに検測ユニットが写っています。現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=monitoringE653系U-104編成 AT出場
ん⁇
6号車になんか付いてるよ‼
線路設備モニタリング装置…🤔 pic.twitter.com/4wbMwfah7B— chokai marimo (@marimo5122) October 20, 2020
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「ニイU-104編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
10月21日に秋田を出場したE653系ニイU-104編成サハE653-1004に、線路モニタリング装置の本搭載（軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載）が確認されました。E653系では初めての確認となります。
軌道変位モニタリング装置は見にくいですが、動画のほうに検測ユニットが写っています。現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoringhttps://twitter.com/marimo5122/status/1318511957096329216
https://twitter.com/hitariba/status/1318347927547379712 -
いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN603編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
グループの通り、10月19日に長野で構内試運転が行われた211系ナノN603編成（クハ210-3）に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道変位モニタリング装置のみの分割搭載）が設置されました。
長野では軌道変位モニタリング装置が2編成、軌道材料モニタリング装置が1編成稼働中ですが、軌道材料では無く、軌道変位モニタリング装置の準備が行われました。（過去の画像を再確認しましたが、いずれも間違い無さそうです。）現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=monitoring長野総合車両センター（工場）に入場していた211系N603編成の構内試運転が行われました。なお、6号車のｸﾊ210-3の床下に「線路設備モニタリング装置」が取り付けられていました。 pic.twitter.com/bMflihvSmU
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) October 19, 2020
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN603編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
グループの通り、10月19日に長野で構内試運転が行われた211系ナノN603編成クハ210-3に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道変位モニタリング装置のみの分割搭載）が設置されました。
長野では軌道変位モニタリング装置が2編成、軌道材料モニタリング装置が1編成稼働中ですが、軌道材料では無く、軌道変位モニタリング装置の準備が行われました。（過去の画像を再確認しましたが、いずれも間違い無さそうです。）現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring長野総合車両センター（工場）に入場していた211系N603編成の構内試運転が行われました。なお、6号車のｸﾊ210-3の床下に「線路設備モニタリング装置」が取り付けられていました。 pic.twitter.com/bMflihvSmU
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) October 19, 2020
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線と京浜東北線の一部で閉塞レピータが使用停止に」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
山手線と京浜東北線の一部で閉塞レピーターがテープで塞がれ、使用停止となったことが明らかになりました。
労組資料にも6日時点で閉塞レピータの撤去を進めているという記述が確認されています。
参考:ノート(鍵)
ホームドアの導入などが進んだことで実施されたことと思われますが、将来的な自動運転への対応の一環かもしれませんね。
https://twitter.com/soranium_jp/status/1319224150758547457?s=21山手線全線からレピータが撤去される予定とのこと。これは、レピータがなくても安全確認をできるため。気になったので立番さんに聞いてしまった pic.twitter.com/DGkLbSengp
— mipsparc✨ (@mipsparc) October 22, 2020
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線と京浜東北線の一部で閉塞レピータが使用停止に」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
山手線と京浜東北線の一部で閉塞レピーターがテープで塞がれ、使用停止となったことが明らかになりました。
労組資料にも6日時点で閉塞レピータの撤去を進めているという記述が確認されています。
参考:ノート(鍵)
ホームドアの導入などが進んだことで実施されたことと思われますが、将来的な自動運転への対応の一環かもしれませんね。山手線のレピーターが使用停止になっているという話を見かけたけど、京浜東北線も使用停止になってたわ(1,2枚目)
@西日暮里
3枚目は山手線 pic.twitter.com/cN6hBGU8pL— 日本ソラリウム(株) (@soranium_jp) October 22, 2020
山手線全線からレピータが撤去される予定とのこと。これは、レピータがなくても安全確認をできるため。気になったので立番さんに聞いてしまった pic.twitter.com/DGkLbSengp
— mipsparc (@mipsparc) October 22, 2020
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ととめが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄12000系12104F板橋へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
に川越車両センターに回送されていた相鉄12000系12104Fですが、本日板橋駅電留線へ回送されました。
https://twitter.com/shimotsuke24/status/1319153050888466433?s=21
JRと相鉄線の直通前の試運転期間を含め、12000系の板橋駅電留線への入線は初めてです。 -
ととめが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄12000系12104F板橋へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
に川越車両センターに回送されていた相鉄12000系12104Fですが、本日板橋駅電留線へ回送されました。
2020/10/22
埼京線 回8441K
相模鉄道12000系(12104F×10)
板橋電留線回送10月19日にかしわ台から川越車セへと回送されていた相鉄12000系が本日板橋駅の電留1番線へと回送されました
1年半前から使用を開始している板橋駅の電留線に相鉄車が入線するのは初めて pic.twitter.com/BqEj9ORFjF— Roots (@shimotsuke24) October 22, 2020
JRと相鉄線の直通前の試運転期間を含め、12000系の板橋駅電留線への入線は初めてです。 -
todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 9か月前多摩川線の新101系245Fが自連に交換されていました。
245Fの連結器交換が確認できました pic.twitter.com/cnjCjLgl7L
— 三本目の赤電 (@akaden_1253) October 21, 2020
近日中に、年に数回行われている多摩川線の車両入れ替えがあるかもしれません。
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交通新聞社の鉄道ダイヤ情報11月号の140〜141ページに新101系の新秋津から武蔵境へ、別の新101系の武蔵境から新秋津への甲種輸送計画が掲載されています。
商業誌レベルでは確定していると言えます(それぞれ検査出場/検査入場との表記がされてありました)。
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todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8000形8255F(8255×6)のうち2両が解体場所へ移動」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
小田急8000形8255F(8255×6)のうち2両が大野総合車両所構内の解体場所へ移動しました。
https://twitter.com/proe5201tod4110/status/1319219854201606144?s=208255F(クハ8255-デハ8205)が解体線へと入りました。 pic.twitter.com/D2dFRm7SVe
— 座間遊園@C108 2日目東チ-52b (@zama_yuuen) October 22, 2020
です。車番などが目隠しされているほか、解体場所に防塵ネット?が設置されていることから、近日中に解体されるものとみられます。
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todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8000形8255F(8255×6)のうち2両が解体場所へ移動」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
小田急8000形8255F(8255×6)のうち2両が大野総合車両所構内の解体場所へ移動しました。
8255F、新宿寄り2両マジで解体線入ってるやん…()
本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/cVQwoZjqHb— おかか @フォロ整実施中 (@proe5201tod4110) October 22, 2020
8255F(クハ8255-デハ8205)が解体線へと入りました。 pic.twitter.com/D2dFRm7SVe
— 座間遊園(鉄道同人サークル) (@zama_yuuen) October 22, 2020
です。車番などが目隠しされているほか、解体場所に防塵ネット?が設置されていることから、近日中に解体されるものとみられます。
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相模国の住人が「E235系」フォーラムで「クラJ-01編成成田線(成田以北)・鹿島線入線」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
先日から北総・房総各線で試運転を行っているE235系1000番台ですが、本日クラJ-01編成の鹿島サッカースタジアム駅への入線が確認されました。
秋桜咲き乱れる与田浦。
全線高架の鹿島線を行くのは最新鋭の横須賀線車両。E235系横クラJ-01編成 鹿島線試運転
＠香取〜十二橋 pic.twitter.com/zGvWLG1THz— おさかないわし (@iwashi_tairyou) October 22, 2020
E235系、遂に茨城県に到達！！ pic.twitter.com/ZQfV93Y8PU
— 暇快 (@himakai9903) October 22, 2020
この試運転をもって鹿島線及び成田線(成田〜香取)へ入線、プレスリリースで公表された運転区間全線への入線が確認されました。 -
近畿車輌にて、青色の新型車両が目撃されている模様です。ドアステッカーのタイプや4ドア車両(アルミかステンレスかは分からない)であることなどから、都営6500形の可能性が高そうです。目撃情報によれば「MITA LINE」の記載もあるようです。
近車の出場線に6500形おった
なんか想像と違う— HK231 (@series10__Metro) October 21, 2020
さらに目撃情報を追うと、都営6500形はE235系の様な食パン顔らしい。近畿車輛製であれば、メトロ13000系と同じアシストレバー付き貫通扉が採用されそうだけど、直通他社と併せてドア上2画面LCD、昨今のトレンドになってる全車両車椅子・フリースペース設置済、となってそう。
— 純@残すはAqoursオンラインライブ？ (@j_sakura1127) October 22, 2020
※なお、近畿車輛内の6500形を撮影したと思われる画像がTwitter内に投稿されていますが、近畿車輛内の撮影は禁止されています。 -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-04編成新津出場配給」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
No.135で試運転が行われたクラF-04編成ですが、10/22、鎌倉方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。E235系 1000番台 F-04編成 配給
押切−北長岡 定通 pic.twitter.com/SkxvVddAFJ— masaichi (@mschnr1956) October 22, 2020
# 今回の疎開先はどこになるのか気になりますね。 -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-04編成新津出場配給」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
No.135で試運転が行われたクラF-04編成ですが、10/22、鎌倉方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。E235系 1000番台 F-04編成 配給
押切−北長岡 定通 pic.twitter.com/SkxvVddAFJ— masaichi (@mschnr1956) October 22, 2020
# 今回の疎開先はどこになるのか気になりますね。 -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、終電繰り上げ・初電繰り下げの概要を発表」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
JR東日本は、2021年春のダイヤ改正に伴い実施予定の、終電時刻繰り上げおよび初電繰り下げの概要を発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdfこれは、昨今の深夜帯における旅客需要減少のほか、線路保守等の作業時間確保を目的として行うもので、首都圏および関東地方の主要路線において、終電時刻を最大30～40分繰り上げるほか、一部路線では初電時刻の繰り下げも実施します。また、終電前に列車の増発を行うほか、金曜日など利用増が見込まれる場合は、臨時列車も運行するとしています。
詳細は12月に発表予定。 -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、終電繰り上げ・初電繰り下げの概要を発表」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
JR東日本は、2021年春のダイヤ改正に伴い実施予定の、終電時刻繰り上げおよび初電繰り下げの概要を発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdfこれは、昨今の深夜帯における旅客需要減少のほか、線路保守等の作業時間確保を目的として行うもので、首都圏および関東地方の主要路線において、終電時刻を最大30～40分繰り上げるほか、一部路線では初電時刻の繰り下げも実施します。また、終電前に列車の増発を行うほか、金曜日など利用増が見込まれる場合は、臨時列車も運行するとしています。
詳細は12月に発表予定。 - さらに読み込む
東京都交通局
