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No.832で秋田総合車両センターを出場した元ミツB40編成8両の新編成番号がわかりました。
MU14の札が下げられ、新ケヨMU14編成となりました。

おととい、秋田総合車両センターから配給されてきた、元ミツB40編成8両の新編成番号がわかりました。
元ミツB40編成8両は、新ケヨMU14編成となりました。
ザラザラで見にくくてｽﾝﾏｾﾝ。
　
正解者は、誰一人、いませんでした・・・(ニアピン1名) pic.twitter.com/zrVKa8loru

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) January 18, 2020

No.832で秋田総合車両センターを出場した元ミツB40編成8両の新編成番号がわかりました。
MU14の札が下げられ、新ケヨMU14編成となりました。

おととい、秋田総合車両センターから配給されてきた、元ミツB40編成8両の新編成番号がわかりました。
元ミツB40編成8両は、新ケヨMU14編成となりました。
ザラザラで見にくくてｽﾝﾏｾﾝ。
　
正解者は、誰一人、いませんでした・・・(ニアピン1名) pic.twitter.com/zrVKa8loru

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) January 18, 2020

武蔵野線205系などの輸出を手掛けているフォワーダ、ジャグロトランスのWebサイトによると、来月上旬に武蔵野線205系24両が輸送船にて千葉港からインドネシアへ輸出されるとのことです。
また、今年は120両(15編成)輸出するとあります。予定通り、今年で武蔵野線205系は全編成が輸出されることとなります。
http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#20191211-2

そのほか、にも触れられており、2020年春にキハ40系21両をミャンマー国鉄へ引き渡すとあります。
http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#20191223

武蔵野線205系などの輸出を手掛けているフォワーダ、ジャグロトランスのWebサイトによると、来月上旬に武蔵野線205系24両が輸送船にて千葉港からインドネシアへ輸出されるとのことです。
また、今年は120両(15編成)輸出するとあります。予定通り、今年で武蔵野線205系は全編成が輸出されることとなります。
http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#20191211-2

そのほか、にも触れられており、2020年春にキハ40系21両をミャンマー国鉄へ引き渡すとあります。
http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#20191223

のうち、クハ8709の前面の改造が進んでいます。

8709F 元ライトに金属製の枠？が取り付けられました。
今日は連結器まわりを作業中で近日スカートが取り付けられる可能性も…？ pic.twitter.com/rAvPNwiv6S

— 相模華厳 (@KEGON_77) January 15, 2020

おまけ　今日の8709F pic.twitter.com/91ZRLZqTls

— ゆう (@fukusei_2000) January 16, 2020

スカート、前照灯、行先表示器は取り外されています。前照灯周りは何か作業を行っているようです。
以前公開されたYNB化のイメージパースでは、8000系の前照灯が9000系のように上部に位置していました。イメージパース通りにリニューアルを行うのであれば、元々前照灯があった部分を塞ぐ作業を行っている可能性があります。

のうち、クハ8709の前面の改造が進んでいます。

8709F 元ライトに金属製の枠？が取り付けられました。
今日は連結器まわりを作業中で近日スカートが取り付けられる可能性も…？ pic.twitter.com/rAvPNwiv6S

— 華厳 (@sotetsuED14) January 15, 2020

おまけ　今日の8709F pic.twitter.com/91ZRLZqTls

— ゆう (@fukusei_2000) January 16, 2020

スカート、前照灯、行先表示器は取り外されています。前照灯周りは何か作業を行っているようです。
以前公開されたYNB化のイメージパースでは、8000系の前照灯が9000系のように上部に位置していました。イメージパース通りにリニューアルを行うのであれば、元々前照灯があった部分を塞ぐ作業を行っている可能性があります。

本日、JRから常磐線富岡・浪江間の復旧に関する発表がありました。運転再開は2020年3月14日(土)となります。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
運転再開区間を含む広野・原ノ町間にはE531系による普通列車が11往復の他、E657系による特急「ひたち」が仙台発着で3往復(下り1本のみ上野始発、他は品川発着)設定されます。
http://www.jrmito.com/press/200117/press_02.pdf
水戸支社のプレスリリースに普通列車も含めた時刻表が掲載されています。

本日、JRから常磐線富岡・浪江間の復旧に関する発表がありました。運転再開は2020年3月14日(土)となります。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
運転再開区間を含む広野・原ノ町間にはE531系による普通列車が11往復の他、E657系による特急「ひたち」が仙台発着で3往復(下り1本のみ上野始発、他は品川発着)設定されます。
http://www.jrmito.com/press/200117/press_02.pdf
水戸支社のプレスリリースに普通列車も含めた時刻表が掲載されています。

本日から(1/17?)、プレスリリースにて発表されていた17000系の第1編成が、山口県下松の日立製作所笠戸事業所を出場し、関東方面へ向け甲種輸送されています。

【17000系サイドビュー】
見どころは最近メトロで流行りの4M6T構成と、中間付随車の蓄電池でしょうか。
日比谷線の13000系とそっくりな側面ですので、中目黒駅で離合する姿もみたいですね♪ pic.twitter.com/kcHqSZ87pm

— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) January 17, 2020

東京メトロ有楽町線・副都心線新型車両17000系第1編成が日立製作所笠戸事業所を出場しました。 pic.twitter.com/XczQOSMcxg

— YCS3120 (@YCS3120) January 17, 2020

輸送は、鉄道ダイヤ情報2020年2月号によると明後日まで行われるようです。

輸送は現在のところ、EF210-153によって行われています。

東京メトロ17000系甲種入線シーン pic.twitter.com/ySEddTwEON

— 金沢たかしぃー片恋慕🎤 🪷🪷 (@Lunear_god_223) January 17, 2020

なお…[ 続きを読む ]

本日から(1/17?)、プレスリリースにて発表されていた17000系の第1編成が、山口県下松の日立製作所笠戸事業所を出場し、関東方面へ向け甲種輸送されています。

【17000系サイドビュー】
見どころは最近メトロで流行りの4M6T構成と、中間付随車の蓄電池でしょうか。
日比谷線の13000系とそっくりな側面ですので、中目黒駅で離合する姿もみたいですね♪ pic.twitter.com/kcHqSZ87pm

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 17, 2020

東京メトロ有楽町線・副都心線新型車両17000系第1編成が日立製作所笠戸事業所を出場しました。 pic.twitter.com/XczQOSMcxg

— YCS3120 (@YCS3120) January 17, 2020

輸送は、鉄道ダイヤ情報2020年2月号によると明後日まで行われるようです。

輸送は現在のところ、EF210-153によって行われています。

東京メトロ17000系甲種入線シーン pic.twitter.com/ySEddTwEON

— たかしぃ～死郎＠CYaRon1st両日現地参戦? (@Lunear_god_223) January 17, 2020

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新型低床貨車のコキ73形ですが、本日未明、東海道貨物線で試運転が行われました。
使用されたのはコキ73-2で、2016年に試運転を行ったコキ73-1とは台車が変更（FT16→）されています。同車の姿が確認されたのはで、吹田タ～大阪タであと、2019年6月にされていました。
（鍵）では、コキ73-1の試運転結果は「否」とされていましたが、今回の改良で改めて試験に臨むことになりそうです。コキ73-1は引き続き大井機関区に留置されているほか、日本車輌では複数のコキ73形が長期留置されています。

コキ73試運転、大船下りました。
記録程度に…
やっとコキ73の走行姿を拝めることが出来た。嬉しい。 pic.twitter.com/7sfmTQTdqY

— 901の人 (@ED500_JRF) January 15, 2020

https://twitter.com/ryus24_57645996/status/121&hellip

twitter.com

新型低床貨車のコキ73形ですが、本日未明、東海道貨物線で試運転が行われました。
使用されたのはコキ73-2で、2016年に試運転を行ったコキ73-1とは台車形式が変更（FT16→）されています。同車の姿が確認されたのはで、吹田タ～大阪タ（貨物会社最長の第1種区間）であと、2019年6月にされていました。
（鍵）では、コキ73-1の試運転結果は「否」とされていましたが、今回の改良で改めて試験に臨むことになりそうです。コキ73-1は引き続き大井機関区に留置されているほか、日本車輌では複数のコキ73形が長期留置されています。

コキ73試運転、大船下りました。
記録程度に…
やっとコキ73の走行姿を拝めることが出来た。嬉しい。 pic.twitter.com/7sfmTQTdqY

— 901の人 (@ED500_JRF) January 15, 2020

https://twitter.com/ryus24_576&hellip

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