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いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。
11/22
試9726M?9727M K751+K754
@常磐線・水戸線E501の5B+5B…控えめに言って最高でした。直流機器だか、K751の本体の試運転だか理由は知りませんが751には運用復帰してもらってまた水戸線で撮りたいですね#同業者いなかった pic.twitter.com/Zlms3aa5w6
— ちぇる (@K467photo) November 22, 2019
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、2020年秋頃目途に運転再開予定」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
箱根登山鉄道は、台風19号の影響で運転を見合わせている箱根湯本～強羅間について、運行再開を2020年秋頃とすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20191122%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%EF%BC%89.pdf同区間は、台風の影響で、土砂流入、橋梁流出など大きな被害を受けました。
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、2020年秋頃目途に運転再開予定」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
箱根登山鉄道は、台風19号の影響で運転を見合わせている箱根湯本～強羅間について、運行再開を2020年秋頃とすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20191122%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%EF%BC%89.pdf同区間は、台風の影響で、土砂流入、橋梁流出など大きな被害を受けました。
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ひだまが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11/21発売の鉄道ファン誌で、長野総合車両センターに入場している10701Fの工事内容が簡単に紹介されています。長野では重要機器(制御装置・補助電源装置・車両情報装置・電動空気圧縮機・扉機構)が新たな装置に取り替えられ、相鉄に戻ってきた後にYOKOHAMA NAVYBLUEへの塗装変更とリニューアル工事が施工されるとのことです。長野ではE231系と同等メニューの機器更新工事のみ施工されるといったところでしょうか。
その他記事内では、20000系が最終的に10連7本、8連9本の陣容になること、その代替に新7000系4本、8000系6本、9000系1本が廃車になること(いずれも既報)、相鉄で唯一抵抗制御で残る7715Fの引退が近々見込まれることなどが紹介されています。 -
ひだまが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11/21発売の鉄道ファン誌で、長野総合車両センターに入場している10701Fの工事内容が簡単に紹介されています。長野では重要機器(制御装置・補助電源装置・車両情報装置・電動空気圧縮機・扉機構)が新たな装置に取り替えられ、相鉄に戻ってきた後にYOKOHAMA NAVYBLUEへの塗装変更とリニューアル工事が施工されるとのことです。長野ではE231系と同等メニューの機器更新工事のみ施工されるといったところでしょうか。
その他記事内では、20000系が最終的に10連7本、8連9本の陣容になること、その代替に新7000系4本、8000系6本、9000系1本が廃車になること(いずれも既報)、相鉄で唯一抵抗制御で残る7715Fの引退が近々見込まれることなどが紹介されています。 -
いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。
https://twitter.com/shimotsuke24/status/119734103202472345611/21 試9862M E261系RS1編成(サフィール踊り子)試運転
往路の追っかけは一つ手前の山を登ってしまったので復路まで待ちました…
海とほぼ同じ色のせいか溶け込んでますね笑
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/HH0wyRD8JJ— 浜風 (@hamakazeB747) November 21, 2019
E261系試運転
台車や機器類にケーブルなどが取り付けられていました。 pic.twitter.com/YMWhwOhRVm— 北関東通達の人 (@tobu1819) November 21, 2019
同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。
;[ 続きを読む ]https://twi&helliptwi&hellip -
いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。2019/11/21
東北貨物線 試9502M
E261系(大宮車 RS1編成「サフィール踊り子」)
公式試運転
E261系Saphir ODORIKOの試運転が運転されました 本日はRS1編成が充当
撮影地消滅の危機が迫るヒガジュウ駅横アングルから
そもそも池袋始発のサフィール設定なかったら東北貨物走らないか？ pic.twitter.com/Dkjn2wG1zq— Roots (@shimotsuke24) November 21, 2019
11/21 試9862M E261系RS1編成(サフィール踊り子)試運転
往路の追っかけは一つ手前の山を登ってしまったので復路まで待ちました…
海とほぼ同じ色のせいか溶け込んでますね笑
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/HH0wyRD8JJ— 浜風@ (@hamakazeB747) November 21, 2019
E261系試運転
台車や機器類にケーブルなどが取り付けられていました。 pic.twitter.com/YMWhwOhRVm— 北関東通達の人 (@tobu1819) November 21, 2019
同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。
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todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR原宿駅、新駅舎・新ホーム2020年3月供用開始へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
JR東日本は、原宿駅の新駅舎・新ホームを2020年3月21日に供用開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
新駅舎は現駅舎に隣接して建設が進められています。また、耐火性能の関係から、現在の駅舎は東京オリンピック・パラリンピック後に解体し、現駅舎を可能な限り再現した建物を再築する予定です。
これに関しては、すでに渋谷区や近隣商店街と協議を行ったとのこと。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191119/1000040472.html -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR原宿駅、新駅舎・新ホーム2020年3月供用開始へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
JR東日本は、原宿駅の新駅舎・新ホームを2020年3月21日に供用開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
新駅舎は現駅舎に隣接して建設が進められています。また、耐火性能の関係から、現在の駅舎は東京オリンピック・パラリンピック後に解体し、現駅舎を可能な限り再現した建物を再築する予定です。
これに関しては、すでに渋谷区や近隣商店街と協議を行ったとのこと。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191119/1000040472.html -
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主任が「E235系」フォーラムで「トウ48編成配給輸送」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11月15日にJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を済ませたトウ48編成のうちの10両ですが、本日、新潟車両センターから東京総合車両センターの工場まで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
東京総合車両センター(山手線)向けE235系の製造は、トウ49編成とトウ50編成の2本20両のみとなったようです。
https://twitter.com/kokepi1206/status/1197074795071827969?s=21
# トウ50編成まで製造が終わり次第、鎌倉車両センター(横須賀総武快速線)向けの製造も始まるという噂もあるようです。 -
主任が「E235系」フォーラムで「トウ48編成配給輸送」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11月15日にJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を済ませたトウ48編成のうちの10両ですが、本日、新潟車両センターから東京総合車両センターの工場まで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
東京総合車両センター(山手線)向けE235系の製造は、トウ49編成とトウ50編成の2本20両のみとなったようです。
https://twitter.com/kokepi1206/status/1197074795071827969?s=21
# トウ50編成まで製造が終わり次第、鎌倉車両センター(横須賀総武快速線)向けの製造も始まるという噂もあるようです。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1196675210629410816
https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。E233系トタH44編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
グリーン車連結準備工事が目的と思われますNN入場分では初めての6＋4両の分割編成の入場となりました・・モハE233-244のトイレ設置など大掛かりになりそうですね。
またH編成の長野入線は諏訪湖花火臨の時も含め数年ぶりらしいです。 pic.twitter.com/1DaZS6HxBs
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2019
https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]
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todaystyle272がフォーラム「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
…と思いきや、本日運用に入っていました。
https://twitter.com/oqaw27B_Sobu512/status/1196695900027908098遂に帰ってきたぞ
B901が実に2ヶ月以上ぶりの夜運用に就きました
自分にとっても2ヶ月ぶりの再開となります(素直に嬉しい)
まさに不死身のE231系ですね･･･
でも復活したとはいえ今のこいつの扱いは予備車っぽい感じがするんだよなぁ･･･ pic.twitter.com/IMr8Zxnkyt— ☆の☆べ☆べ☆ (@nobebe_tetsudou) November 19, 2019
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くらまがフォーラム「南武線7両化、新鶴見信号場配線改良など」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
自治体側（神奈川県鉄道輸送力増強促進会議）としては8両編成化を毎年要望していて、要望内容は神奈川県のホームページから閲覧できるのですが、平成30年度時点のJRからの回答はホームの前後に踏切がある駅が多いことや中原電車区の拡張が必要なことなどの課題があり自治体の協力が必要という内容でした。
次回の要望時にも8両編成化は要望書に記載されると思いますが、JR側からの回答が気になるところです。
（快速運転の要望に対する回答として快速運転の実施に向けた検討を行う旨の回答が記載されていたことがあります。2008年から9年頃だったかと思います）また、横須賀線武蔵小杉駅の改良ですがホームの増設が行われる予定です。
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ひだまが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線7両化、新鶴見信号場配線改良など」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
東工技報2018年版に、新規プロジェクトとして既報の京葉線新駅や横須賀線武蔵小杉駅改良工事とともに、南武線の7両化について記載があったようです。
デリンさんが紹介されています。分かった事③
・新規プロジェクトとして、京葉線新駅や武蔵小杉駅改良工事、那須塩原電留線整備と共に、南武線輸送改善(7両化)や山手線折返し設備整備の記載あり
・新幹線教育訓練施設は鉄道博物館近くに整備(E2系改造のモックアップ有)
・京葉線幕張新駅は工期短縮により2022年度末開業を目指す— デリン (@derinative) November 18, 2019
南武線の増結については自治体からの要望はあったものの、JR側が検討していることは今回初めて明らかになったでしょうか。
また、2021年3月の完成を目指し、新鶴見信号場の配線改良が行われるとのことです。分かった事④
・新鶴見信号場配線改良は、相鉄直通の運行開始に加え、リニア中央新幹線工事の残土輸送が増加するために行う
・2021年3月予定の工事完了後には、武蔵野南線と着発線を品鶴線から分離することでダイヤの柔軟性を向上させる
(東工技報 2018年度版)— デリン (@derinative) November 18, 2019
相鉄直通列車の運転開始のほか、リニア中央新幹線建設に伴う残土輸送列車…[ 続きを読む ] -
ひだまが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線7両化、新鶴見信号場配線改良など」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
東工技報2018年版に、新規プロジェクトとして既報の京葉線新駅や横須賀線武蔵小杉駅改良工事とともに、南武線の7両化について記載があったようです。
デリンさんが紹介されています。分かった事③
・新規プロジェクトとして、京葉線新駅や武蔵小杉駅改良工事、那須塩原電留線整備と共に、南武線輸送改善(7両化)や山手線折返し設備整備の記載あり
・新幹線教育訓練施設は鉄道博物館近くに整備(E2系改造のモックアップ有)
・京葉線幕張新駅は工期短縮により2022年度末開業を目指す— デリン (@derinative) November 18, 2019
南武線の増結については自治体からの要望はあったものの、JR側が検討していることは今回初めて明らかになったでしょうか。
また、2021年3月の完成を目指し、新鶴見信号場の配線改良が行われるとのことです。分かった事④
・新鶴見信号場配線改良は、相鉄直通の運行開始に加え、リニア中央新幹線工事の残土輸送が増加するために行う
・2021年3月予定の工事完了後には、武蔵野南線と着発線を品鶴線から分離することでダイヤの柔軟性を向上させる
(東工技報 2018年度版)— デリン (@derinative) November 18, 2019
相鉄直通列車の運転開始のほか、リニア中央新幹線建設に伴う残土輸送列車…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E231系ミツB901編成が11/13を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/K/00/20191113/
この編成は。休車となっているか否かは不明。今までにも復帰と離脱を繰り返しているため、なかなか動きが読めない編成ですが、(6M4T化を受けていない)0番台自体が相当数を減らしている現状を鑑みると、このまま復帰せずに…となってもおかしくありません。
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todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E231系ミツB901編成が11/13を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/K/00/20191113/
この編成は。休車となっているか否かは不明。今までにも復帰と離脱を繰り返しているため、なかなか動きが読めない編成ですが、(6M4T化を受けていない)0番台自体が相当数を減らしている現状を鑑みると、このまま復帰せずに…となってもおかしくありません。
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