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浦和電車区再編で「さいたま車両センター」誕生
第一労組との間で合意が不明瞭だった「京浜東北・根岸線および横浜線の乗務員基地再編成」ですが、第一段階となる下十条運転区、浦和電車区、浦和車掌区の廃止、さいたま車両センター、さいたま運転区、さいたま車掌区の新設が実行されたようで、浦和電車区表札の変更が確認されました。
浦和電車区の看板は既に撤去され、
「さいたま運転区/さいたま車両センター」の看板が pic.twitter.com/SsigJXu6yD— けいひん? (@keihin901) March 16, 2015
これにより、浦和電車区所属だった京浜東北線のE233系は、さいたま車両センター所属となり、車体表記も「宮ウラ」から「宮サイ」に変更され始めています。
京浜東北線の所属表記が
宮ウラから宮サイに変わってました！ pic.twitter.com/Nmz7uTeRF5— なかさん (@omuomu_1068) March 15, 2015
浦和電車区の廃止で、車両配置のある電車区は中原電車区のみとなりました。（運転部門と一定規模の検修部門が併存している組織が電車区なので、車両配置が無い電車区は他にも存在します。）
今後ですが、労組資料によると、第二段階として2015年12月に東神奈川電車区、東神奈川車掌区を廃止して、横浜運輸区と相模原運輸区を新設、第三段階として2016年3月に蒲田電車区、蒲田車掌区を廃止して、大田運輸区を新設する予定です。
これらの再編は乗務員の都市手当などにも影響する事柄で、予定通り労使交渉が進むかどうかは不明です。
<2021年01月11日追記>
下十条運転区の廃止は1年延期されていました（鍵）
https://4gousya.net/notes/21113
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