運用数・編成数
両数 | 内訳 注 | 現況 | 運用 | 編成 |
---|---|---|---|---|
6 | 新京成線(京成線直通) 京成線に直通する運用です。(2022/03/19改正) |
京成線に直通する運用です。(2022/03/19改正) | 8平日 0休日 8最大 |
17配置 0離脱 9予備 |
6 | 新京成線(直通非対応) 京成線に直通しない運用です。京成線直通対応車両が予備を兼ねています。(2022/03/19改正) |
京成線に直通しない運用です。京成線直通対応車両が予備を兼ねています。(2022/03/19改正) | 15平日 0休日 15最大 |
10配置 0離脱 -5予備 |
新京成線(京成線直通)(6両編成)
新京成8800形(6連12本)
VVVF・SIV・CPが更新されたリニューアル編成(A編成・シングルアームパンタ・スクロールCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6B
ロング CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-5D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
サハ8800 8800-4E
ロング SIV
菱
IGBT
CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-3D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
モハ8800 8800-2B
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
クハ8800 8800-1D
ロング SIV
菱
IGBT
|
新製日 | |
8802 | 8802-6 |
8802-5 |
8802-4 |
8802-3 |
8802-2 |
8802-1 |
全車 88/03/03 E 出 日車 |
VVVF・SIV・CPが更新されたリニューアル編成(A編成・シングルアームパンタ・オイルフリーCP・直通対応)
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
|||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6C
ロング CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-5D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
サハ8800 8800-4H
ロング SIV
菱
IGBT
CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-3D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
モハ8800 8800-2B
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
クハ8800 8800-1D
ロング SIV
菱
IGBT
|
新製日 | |
8803 | 8803-6 |
8803-5 |
8803-4 |
8803-3 |
8803-2 |
8803-1 |
全車 89/11/10 E 出 日車 |
|
8807 | 8807-6 |
8807-5 |
8807-4 |
8807-3 |
8807-2 |
8807-1 |
全車 87/07/09 E 出 日車 |
|
8810 | 8810-6 |
8810-5 |
8810-4 |
8810-3 |
8810-2 |
8810-1 |
全車 88/10/06 E 出 日車 |
|
8812 | 8812-6 |
8812-5 |
8812-4 |
8812-3 |
8812-2 |
8812-1 |
88/10/06 E 出 日車 他 |
|
881322/10/11 ホテ | 8813-6 |
8813-5 |
8813-4 |
8813-3 |
8813-2 |
8813-1 |
全車 90/03/09 E 出 日車 |
|
8814 | 8814-6 |
8814-5 |
8814-4 |
8814-3 |
8814-2 |
8814-1 |
全車 90/06/10 E 出 日車 |
6両化された編成(余剰中間車から改造したB編成・シングルアームパンタ・レシプロCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6A
ロング CP レシ.. C20.. |
モハ8800 8800-5B
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
サハ8800 8800-4C
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 CP レシ.. C20.. |
モハ8800 8800-3B
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
モハ8800 8800-2A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
クハ8800 8800-1C
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
新製日 | |
8808 | 8808-6 |
8808-5 |
8808-4 |
8808-3 |
8808-2 |
8808-1 |
87/03/28 E 出 日車 他 |
CPが更新された編成(A編成・菱形パンタ・スクロールCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
◇ ◇ |
◇ ◇ |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6B
ロング CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-5A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
サハ8800 8800-4F
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-3A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
モハ8800 8800-2A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
クハ8800 8800-1B
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B |
新製日 | |
8811 | 8811-6 |
8811-5 |
8811-4 |
8811-3 |
8811-2 |
8811-1 |
全車 89/03/04 E 出 日車 |
VVVF・SIV・CPが更新されたリニューアル編成(B編成・シングルアームパンタ・スクロールCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6B
ロング CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-5D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
サハ8800 8800-4D
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-3D
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
モハ8800 8800-2B
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
クハ8800 8800-1C
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
新製日 | |
8816 | 8816-6 |
8816-5 |
8816-4 |
8816-3 |
8816-2 |
8816-1 |
90/06/10 E 出 日車 他 |
CPが更新された編成(A編成・シングルアームパンタ・スクロールCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6B
ロング CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-5A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
サハ8800 8800-4F
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B CP スク.. MBU.. |
モハ8800 8800-3A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
モハ8800 8800-2A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
クハ8800 8800-1B
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B |
新製日 | |
8815 | 8815-6 |
8815-5 |
8815-4 |
8815-3 |
8815-2 |
8815-1 |
全車 91/03/27 E 出 日車 |
VVVF・SIV・CPが更新されたリニューアル編成(A編成・菱形パンタ・オイルフリーCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
◇ ◇ |
◇ ◇ |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6C
ロング CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-5C
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
サハ8800 8800-4H
ロング SIV
菱
IGBT
CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-3C
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
モハ8800 8800-2B
ロング VVVF MAP-
菱
FET
184- 15V291 |
クハ8800 8800-1D
ロング SIV
菱
IGBT
|
新製日 |
- 凡例・詳細
- 新京成8800形 編成表(私鉄 車両動向)
新京成N800形(6連5本)
1次車(レシプロCP・直通対応)
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属N800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
モハN800 N808A
ロング CP レシ.. C20.. |
モハN800 N807A
ロング VVVF RG692-
洋
IGBT
A- M |
サハN800 N806A
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
サハN800 N803A
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
モハN800 N802A
ロング VVVF RG692-
洋
IGBT
A- M |
モハN800 N801A
ロング CP レシ.. C20.. |
新製日 | |
N818 | N818 |
N817 |
N816 |
N813 |
N812 |
N811 |
全車 05/04/25 E 出 日車 |
2~5次車(スクロールCP・直通対応)
松戸
千葉中央
くぬぎ山車両基地所属N800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
|||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
モハN800 N808B
ロング CP スク.. MBU.. |
モハN800 N807A
ロング VVVF RG692-
洋
IGBT
A- M |
サハN800 N806A
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
サハN800 N803A
ロング SIV INV153-
芝
IGBT
A0 |
モハN800 N802A
ロング VVVF RG692-
洋
IGBT
A- M |
モハN800 N801B
ロング CP スク.. MBU.. |
新製日 | |
N828 | N828 |
N827 |
N826 |
N823 |
N822 |
N821 |
全車 11/01/28 E 出 日車 |
|
N83824/07/24 | N838 |
N837 |
N836 |
N833 |
N832 |
N831 |
全車 12/09/22 E 出 日車 |
|
N848 | N848 |
N847 |
N846 |
N843 |
N842 |
N841 |
全車 15/12/22 E 出 日車 |
|
N858 | N858 |
N857 |
N856 |
N853 |
N852 |
N851 |
全車 18/08/22 E 出 日車 |
- 凡例・詳細
- 新京成N800形 編成表(私鉄 車両動向)
新京成線(直通非対応)(6両編成)
新京成80000形(6連5本)
標準的な編成
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
京成津田沼
くぬぎ山車両基地所属80000形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
モハ80000 80006A
ロング CP オイ.. URC.. |
モハ80000 80005A
ロング VVVF MAP-
菱
FET
168- 15V331 |
サハ80000 80004A
ロング SIV INV192-
芝
F0 |
サハ80000 80003A
ロング SIV INV192-
芝
F0 |
モハ80000 80002A
ロング VVVF MAP-
菱
FET
168- 15V331 |
モハ80000 80001A
ロング CP オイ.. URC.. |
新製日 | |
80016 | 80016 |
80015 |
80014 |
80013 |
80012 |
80011 |
全車 19/10/08 E 出 日車 |
|
80026 | 80026 |
80025 |
80024 |
80023 |
80022 |
80021 |
全車 21/10/04 E 出 日車 |
|
80036 | 80036 |
80035 |
80034 |
80033 |
80032 |
80031 |
全車 22/10/10 E 出 日車 |
|
80046 | 80046 |
80045 |
80044 |
80043 |
80042 |
80041 |
全車 23/10/09 E 出 日車 |
|
80056 | 80056 |
80055 |
80054 |
80053 |
80052 |
80051 |
全車 24/03/03 E 出 日車 |
- 凡例・詳細
- 新京成80000形 編成表(私鉄 車両動向)
新京成8800形(6連2本)
CPが更新された編成(A編成・菱形パンタ・オイルフリーCP・直通非対応)
松戸
京成津田沼
くぬぎ山車両基地所属8800形
|
<編成表の向き> 逆順:主要電装品が逆側 |
|||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
◇ ◇ |
◇ ◇ |
|||||||
編成 |
クハ8800 8800-6C
ロング CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-5A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
サハ8800 8800-4G
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B CP オイ.. VV1.. |
モハ8800 8800-3A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
モハ8800 8800-2A
ロング VVVF MAP-
菱
GTO
148- 15V06 |
クハ8800 8800-1B
ロング SIV NC-
菱
GTO
FAT140B |
新製日 | |
880621/01/15 京葉 | 8806-6 |
8806-5 |
8806-4 |
8806-3 |
8806-2 |
8806-1 |
全車 87/03/28 E 出 日車 |
|
8809 | 8809-6 |
8809-5 |
8809-4 |
8809-3 |
8809-2 |
8809-1 |
全車 87/12/12 E 出 日車 |
- 凡例・詳細
- 新京成8800形 編成表(私鉄 車両動向)
新京成8900形(6連3本)
VVVF・SIV・CPが更新された編成
編成ノート
ノート (編集)
|
松戸
京成津田沼
くぬぎ山車両基地所属8900形
|
<編成表の向き> 共通:主要電装品が搭載 |
||||||
6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |||
< > |
< > |
|||||||
編成 |
クハ8900 8908A
ワイドD |
モハ8900 8907B
ワイドD VVVF MAP-
菱
IGBT
168- 15V189 |
モハ8900 8906B
ワイドD SIV
CP オイ.. VV1.. |
モハ8900 8903B
ワイドD VVVF MAP-
菱
IGBT
168- 15V189 |
モハ8900 8902B
ワイドD SIV
CP オイ.. VV1.. |
クハ8900 8901A
ワイドD |
新製日 | |
8918 | 8918 |
8917 |
8916 |
8913 |
8912 |
8911 |
全車 93/09/26 E 出 日車 |
|
8928 | 8928 |
8927 |
8926 |
8923 |
8922 |
8921 |
全車 96/02/25 E 出 日車 |
|
8938 | 8938 |
8937 |
8936 |
8933 |
8932 |
8931 |
全車 96/06/19 E 出 日車 |
- 凡例・詳細
- 新京成8900形 編成表(私鉄 車両動向)
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