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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）都営：三田線（6300形・6500形） 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）都営：三田線（6300形・6500形） 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）京成：通勤車4両編成 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前@811
4連と6連を分割したいのですが、編集権限開放してくれませんでしょうか。
なお、当方は京成、小田急等の新規ノートを反映後、まとめノートの方もモデレーター以上の方に限定し、常時編集権限を開放します。そちらも極力編集権限を開放してくれないと非常に面倒です。
私からの切実な御願いです。どうか、宜しくお願い申し上げます。
（検査出場時期）京成：通勤車6両編成 最終出場一覧出力対象:3000_05、3000_06、3700_03、3700_06、3600_01、3500_04、3500_05、3500_06、3200_01、3200_02関連ノート3500形3600形3000形3700形3200形3000形・...4gousya.net2022/05/13 -
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：5000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：5000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：4000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：4000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：8000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：8000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：3000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：3000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：2000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：2000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：1000形 最終出場一覧」を編集しました 3年, 8か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）小田急：1000形 最終出場一覧」を作成しました 3年, 8か月前
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5189Fが長津田へ回送されました。
5189Fが長津田方面に回送されて行きました。8両化？ pic.twitter.com/UUmClOoFAy
— 和田 光世 (@k_wada1225) May 13, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「私鉄 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「2022年度 東急設備投資計画（2020系1本製造・8両は記載なし）」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日、東急の設備投資計画が発表され、2020系1編成を新製することが明らかになりました。商業誌によると、今月に落成予定で、J-TRC新津にてがあります。
1月に用途不明だった8両のについて明記されていないことから、編成単位での製造ではないことが分かり、5050系8両編成の4本に中間車にそれぞれ2両を増結し、10連化されるものとみられます。
また、東横線ワンマン化事業に関して、「車両改修工事を実施しています」と記載があります。資料(PDF資料)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20220513-2.pdf -
みやがわがフォーラム「E493系2連1本、GV-E197系6連6本+2両を量産」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
補足として、2023年度以降に順次運用開始と明記されています。
なお、会社全体では機関車が2024年度までに予定で、同じ年度に尾久車両センターの機関車がになることが明らかになっています。 - さらに読み込む
東急電鉄
4,6連の分離は考えましたが現状3500形で6連を組んでいる編成が6連で反映されており、4連の母数が少ないことから6連ノートに統合してあります。（検査は4連単位なのでノートも4連単位で反映すべきと考えているのですがシステム上厳しそうで…）
編集権限は解放しておきました
@811
これまでの話で、基本的に形式別＋両数別となっているはずです。
運用線区も全く違いますので、分離するべきではないでしょうか。
そちらで勝手に分割されているようですが…
運用こそ違いますが4連4本のためにノートを分けるのもなんとも言えない部分があるのでこのままの括りでいいように思うんですが…
@811
いちさと様は走行距離の観点から両数で分けるとの認識を示しています。
運用が違うのであれば、当然ながら走行距離に影響があるのは明らかです。
両数別・形式別にそれぞれ細かく分ける意味をしっかりと把握して頂きたいと思います。