115系末期色

9日、下関貨物に疎開していたJR貨物コキ200形4両が、EF210-6とキハ120形の牽引でJR西日本下関総合車両所本所（旧幡生工場）へ入場しました。

JR西日本は今年1月18日、グループの持つ技術・ノウハウをベースにビジネス拡大に取り組んでいると発表していました。
ニュースリリースでは、中小の事業者中心に、安価な中古品の置き換えニーズがあるとし、譲渡主から依頼主への車両更新・譲渡で、JR西日本テクノス（子会社）が設計から改造工事・整備、メンテナンスまでを担当し、JR西日本（本社）が全体統括するスキームを示していました。
進捗状況として、発表時点では、「一部の事業者と設計にかかわる契約締結、車両導入に向け進捗中」であること、「車両更新・譲渡関連で約10事業者と具体化中」であることを示してい…[ 続きを読む ]

9日、下関貨物に疎開していたJR貨物コキ200形4両が、EF210-6とキハ120形の牽引でJR西日本下関総合車両所本所（旧幡生工場）へ入場しました。

JR西日本は今年1月18日、グループの持つ技術・ノウハウをベースにビジネス拡大に取り組んでいると発表していました。
ニュースリリースでは、中小の事業者中心に、安価な中古品の置き換えニーズがあるとし、譲渡主から依頼主への車両更新・譲渡で、JR西日本テクノス（子会社）が設計から改造工事・整備、メンテナンスまでを担当し、JR西日本（本社）が全体統括するスキームを示していました。
進捗状況として、発表時点では、「一部の事業者と設計にかかわる契約締結、車両導入に向け進捗中」であること、「車両更新・譲渡関連で約10事業者と具体化中」であることを示してい…[ 続きを読む ]

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

本日、JR貨物と京都鉄道博物館は、12日から展示を予定していた京都鉄道博物館でのEF510-7の展示を、JR貨物所有のEF65形2000番代に変更しました。

EF510-7は「がんばろう！能登・北陸」のステッカーが掲出され、2日に配6550列車で吹田機関区までされていましたが、同号機・同形式からEF65形に変更せざるを得ない、何らかの事情があったこと想像できます。

JR貨物は、公式Xで「車両運用の都合により」と説明しています。

ＪＲ貨物所属車両の特別展示及び関連イベントについて（9月8日 内容一部変更）
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20240908_01.pdf

https://twitter.com/JR_FREIGHT_…[ 続きを読む ]

本日、JR貨物と京都鉄道博物館は、12日から展示を予定していた京都鉄道博物館でのEF510-7の展示を、JR貨物所有のEF65形2000番代に変更しました。

EF510-7は「がんばろう！能登・北陸」のステッカーが掲出され、2日に配6550列車で吹田機関区までされていましたが、同号機・同形式からEF65形に変更せざるを得ない、何らかの事情があったこと想像できます。

JR貨物は、公式Xで「車両運用の都合により」と説明しています。

ＪＲ貨物所属車両の特別展示及び関連イベントについて（9月8日 内容一部変更）
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20240908_01.pdf

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9/8未明、上毛電鉄700形716-726が渡瀬北留置線まで廃車回送されました。
さよならヘッドマーク付きです。
東武線となる赤城からは東武鉄道850型853Fが牽引しました。

上毛電鉄700型716F 廃車回送
さようならヘッドマーク付き
東武線内牽引は853F pic.twitter.com/XQZ24SJ1ip

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) September 7, 2024

#上毛電鉄 #700形 716-726編成 廃車回送。赤城から #850型 #853F 牽引 ＆ 推進で渡瀬(北館林)へ。元・ #井の頭線 の #京王 #3000系 が東武を走るという珍しいシーン#8000系 #8110F #半蔵門線 #9000型 #9101F #東上線 #10030型 #11655F pic.twitter.com/01T7LzmrGS

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

2024.9.8 #北館林
明るくなって、改めて凄い並びを#上毛電鉄 #700形 716-726編成(元・ #井の頭線 #京王 #3000系)・ #9000型 #9101F #8000系 #8110F の3本並び#東上線 #半蔵門線 https://t.co/Mui8WQTTf8 pic.twitter.com/GEdZThOe3S

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

9/8未明、上毛電鉄700形716-726が渡瀬北留置線まで廃車回送されました。
さよならヘッドマーク付きです。
東武線となる赤城からは東武鉄道850型853Fが牽引しました。

た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X

上毛電鉄700型716F 廃車回送さようならヘッドマーク付き東武線内牽引は853F

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#上毛電鉄 #700形 716-726編成 廃車回送。赤城から #850型 #853F 牽引 ＆ 推進で渡瀬(北館林)へ。元・ #井の頭線 の #京王 #3000系 が東武を走るという珍しいシーン#8000系 #8110F #半蔵門線 #9000型 #9101F #東上線 #10030型 #11655F pic.twitter.com/01T7LzmrGS

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

2024.9.8 #北館林
明るくなって、改めて凄い並びを#上毛電鉄 #700形 716-726編成(元・ #井の頭線 #京王 #3000系)・ #9000型 #9101F #8000系 #8110F の3本並び#東上線 #半蔵門線 https://t.co/Mui8WQTTf8 pic.twitter.com/GEdZThOe3S

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

JR四国は9月29日(日)に、松山駅高架化や列車減便などのダイヤ改正を実施します。
8月2日に発表しました。

松山駅の立体交差化（高架化）により、縦列停車であった特急「しおかぜ・いしづち」と「宇和海」で対面乗換が可能になります。
一方、高松―多度津間、多度津―観音寺間、今治―松山間など普通列車17本の運転を取りやめ、5本の運転区間が縮小されます。最終列車4本が繰り上げられます。JR四国は利用客の回復が見込めないことや、人手不足などを理由としています。

参考：

また、普通列車繰り上げにより宇和海31号（松山22:00→宇和島23:19）とマリンライナー71号（岡山22:46→高松23:41）の停車駅が見直され、宇和海は伊予中山駅に、マリンライナーは鴨川・国分・端岡・鬼無駅に停車します。…[ 続きを読む ]

JR四国は9月29日(日)に、松山駅高架化や列車減便などのダイヤ改正を実施します。
8月2日に発表しました。

松山駅の立体交差化（高架化）により、縦列停車であった特急「しおかぜ・いしづち」と「宇和海」で対面乗換が可能になります。
一方、高松―多度津間、多度津―観音寺間、今治―松山間など普通列車17本の運転を取りやめ、5本の運転区間が縮小されます。最終列車4本が繰り上げられます。JR四国は利用客の回復が見込めないことや、人手不足などを理由としています。

参考：

また、普通列車繰り上げにより宇和海31号（松山22:00→宇和島23:19）とマリンライナー71号（岡山22:46→高松23:41）の停車駅が見直され、宇和海は伊予中山駅に、マリンライナーは鴨川・国分・端岡・鬼無駅に停車します。…[ 続きを読む ]

4日に熊本県宇城市の鹿児島本線で軽トラと踏切事故を起こしたEF81 303が、7日、無動力回送で配属先の門司機関区に帰区しました。
車両老朽化により2025年度末までに廃車する予…[ 続きを読む ]

4日に熊本県宇城市の鹿児島本線で軽トラと踏切事故を起こしたEF81 303が、7日、無動力回送で配属先の門司機関区に帰区しました。
車両老朽化により2025年度末までに廃車する予…[ 続きを読む ]

9/6、アストラムライン6000系6106F（06編成）が陸送搬出されました。残る6000系は3編成のみになります（詳細は後述）。

ドライブしてたらアストラムラインの6000系が陸送してました……。
6000系も残り2本？減ったなぁ。 pic.twitter.com/73ps7izH2e

— めーぷるん (@maple_16925) September 6, 2024

うせやろ？！？！ pic.twitter.com/zXTyY9hoU8

— まろん (@maronun) September 6, 2024

広島高速交通（アストラムライン）は、2024年度までに新型車両7000系（全22編成）を投入し、6000系を置き換える予定です。
7月までに21編成目の7251F（51編成）が搬入されており、残り1編成を以て新製は完了する見通しです。

移動等円滑化取組計画書（2024年度）

システムエラー

www.astramline.co.jp

9/4、N700S（2次車）幹オサJ46編成が営業運転を開始しました。
https://twitter.com/RED_EF510/status/1831171521353503121

なんやこのN700S綺麗すぎるぞ
J46……？？？？？？？ pic.twitter.com/DvR40ULanE

— レン太 is ポンコツ NEXT→??? (@LentaUral) September 4, 2024

9/4、N700S（2次車）幹オサJ46編成が営業運転を開始しました。

2024.9/4 648A N700S J46編成
遂に運行開始…鼻先までキレイでした pic.twitter.com/QrtxyhvfUZ

— 後 藤 人 (@RED_EF510) September 4, 2024

なんやこのN700S綺麗すぎるぞ
J46……？？？？？？？ pic.twitter.com/DvR40ULanE

— レン太 is ポンコツ (@LentaUral) September 4, 2024

8/25までに227系オカL21編成が営業運転を開始しました。
画像ソースはありませんが、8/23にも目撃ポストがあります。

#227系Urara
臨時倉敷行　227系R3+L21 pic.twitter.com/TeZprjNh50

— 岡内　裕（300形MRT） (@okauchi5631) August 25, 2024

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8/25までに227系オカL21編成が営業運転を開始しました。
画像ソースはありませんが、8/23にも目撃ポストがあります。

#227系Urara
臨時倉敷行　227系R3+L21 pic.twitter.com/TeZprjNh50

— 岡内　裕（300形MRT） (@okauchi5631) August 25, 2024

1327M→227系L21
運用開始
和気にいた213はもう帰ったのね

— 国鉄型227 (@227okayama) August 23, 2024