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本日、東急8635Fが長津田検車区から恩田・長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去されており、廃車回送であるものと思われます。
田園都市線8500系は残り7編成となりました。

#8635F 廃車回送#8500系 #田園都市線 #半蔵門線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/2uRZdxtXJm

— 白　虎 (@Rail_Channel) June 28, 2021

ニューフェイスに未来を託し・・・#18000系 #8635F #廃車回送 pic.twitter.com/a5MCrzYFCF

— tacchan (@ty_8039) June 28, 2021

2021.6.28
8635f廃車回送　
ご一緒した方お疲れ様でした！！ pic.twitter.com/0wXSjLH7Wg

— 日野急行 (@hinokyuko) June 28, 2021

本日、相鉄21000系1本目となる21101F（21101×8）が日立製作所笠戸事業所を出場しています。
、21000系は4編成導入予定で、元々、20000系8連は9本が新製予定でした。

相模鉄道の新形式21000系が山口県の日立製作所笠戸事業所を出場しました。 pic.twitter.com/LX1g0dp0RZ

— YCS3120 (@YCS3120) June 28, 2021

６月２８日月曜日、くもり空☁️のもと、相鉄２１０００系が、下松市の日立製作所笠戸事業所から出荷されていきました。#イマソラ#鉄道#甲種輸送#相鉄#相模鉄道#２１０００系#下松市#日立製作所 pic.twitter.com/h1UrMWLYDq

— 点と線＠山口県下松市（くだまつし） (@ten_sen) June 28, 2021

No.1159で大宮総合車両センター本所へ入場した209系3500番台ハエ(カワ)55編成ですが、6/28、出場し川越方面へ向かって自力で回送されてます。
ざっとですが、車内モニター、安全確認カメラ、車外スピーカーがつけられており、ワンマン対応改造がされてました。

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— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) June 28, 2021

があった同期リラクタンスモーター（SynRM）の試験ですが、6月24日に東京メトロ・三菱電機から、実証試験に成功したとのプレスリリースがありました。
13000系での2021年3月頃の実施が明らかとなっていましたが、写真にある13144Fは、同時期に運用を離脱しており、同編成で試験を実施した可能性が高いです。

東京メトロのプレスリリースによると、試験期間は2021年3月24日～4月14日で、2両についてSynRMを4台、制御装置を1台搭載し、日比谷線内で試運転を行いました。
なお、制御装置と併せたシステムの総称は同期リラクタンスモーターシステム（SynTRACS）とされています。

東京メトロ

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東京総合車両センターへ回送され、だった、E217系クラY-45編成ですが、6月21日発売の鉄道ジャーナル2021年8月号によると、回送翌日の4月29日付で全車が除籍されたことが分かりました。廃車が確定しました。
スレ違いですが、同誌によると、4月に長野に配給された209系2100番台20両も除籍されています。