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12/15に、智頭急行から2024年春（3/16）ダイヤ改正について発表されました。
スーパーはくとが毎日運転の臨時列車として１往復増発されるようです。
また、JR西日本の発表によれば、現在週末を中心に運転している臨時列車も毎日運転になり、合計8往復になるとのことです。
一方、大阪～京都は5往復分が削減され、朝の京都発２本と夜の京都行２本のみになるようです。
過去トピック（12月に「スーパーはくと」のラッピング車両を運行予定）に記載された検討通りになったことになります。
ほか、列車の時刻変更や特急列車の全車指定席化（トピック：273系は4月6日以降デビュー・サンダーバードなど全席指定列車化）、特急料金の改定（10/10発表のものを自由席料金を省略して掲載）なども発表されています。

【智頭急…[ 続きを読む ]

12/15に、智頭急行から2024年春（3/16）ダイヤ改正について発表されました。
スーパーはくとが毎日運転の臨時列車として１往復増発されるようです。
また、JR西日本の発表によれば、現在週末を中心に運転している臨時列車も毎日運転になり、合計8往復になるとのことです。
一方、大阪～京都は5往復分が削減され、朝の京都発2本と夜の京都行2本のみになるようです。
過去トピック（12月に「スーパーはくと」のラッピング車両を運行予定）に記載された検討通りになったことになります。
ほか、列車の時刻変更や特急列車の全車指定席化（トピック：273系は4月6日以降デビュー・サンダーバードなど全席指定列車化）、特急料金の改定（10/10発表のものを自由席料金を省略して掲載）なども発表されています。

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昨日、北陸新幹線延伸開業で、並行在来線の北陸本線（敦賀～大聖寺）から分離されるハピラインふくいから、3月16日の開業ダイヤの発表について発表されました。
日中帯の武生～福井の毎時1→2本化、敦賀～福井の快速列車新設、敦賀～鯖江間増発など、特急を除く1日あたりの運転本数が102本から131本に増加することになります。
経営計画では126本程度運行する方針だったため、それよりも5本ほど増えています。また、パターンダイヤが導入され、利便性が向上するとしています。
快速の停車駅については発表されていませんが、「よくあるご質問＞快速列車はありますか？」のページでは、「鯖江、武生、南条あるいは今庄駅の３駅を想定」と記載されています。

なお、発表資料の図によれば、越美北線は引き続き福井まで乗り入れるほか…[ 続きを読む ]

山陽電車では、ヴィッセル神戸のJ1リーグ優勝を記念して、
5000系と6000系の全編成に「VISSEL KOBE」副標が掲出されているようです。
12/04から目撃されています。
また、6013号（6013F）と5702号（5702F）につい…[ 続きを読む ]