五稜郭機関区

本日、「レールフェスタinにいつ2022」が開催され、総合車両製作所新津事業所が公開されています。
同所ではE235系やSR1系が確認されています。

SR1系は「クモハSR111-305」や「クモハSR112-304」が確認でき、S304編成、S305編成が製造されているものと見られます。
また、クラF-22編成と見られる「サハE235-1022」には「モニタリング準備工事」車であることも確認されています。
各編成の検査表記などは今のところ情報が出揃っていません。

製造工程の見学コーナー。

ラインに並んでいたのはなんとSR1系。クモハSR111 305とクモハSR112 304の2両。 pic.twitter.com/MUtHCUeeLy

— あがき太 (@sbtagkt58) October 8, 2022

【続き】
にしても総合車両製作所（J-TREC）の新津事業所で横須賀・総武快速線のE235系1000番台と一緒にしなの鉄道SR1系（一般仕様）が製造されてるとは驚きました。。

なおS304編成とS305編成の製造中を確認。

（あとサハE235-1022のモニタリング準備工事とは？）

…
※今回のイベントは撮影可能。 pic.twitter.com/TUKnwp8s1b

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 8, 2022

昨日付労組資料によれば、今年度末のダイヤ改正で、長岡車両センター廃止、新津運輸区検修部門の新潟車両センター派出化など、新潟支社で組織再編を予定しているようです。

長岡車両センターは廃止にし、PRC業務を長岡営業統括センターに、その他の業務を新潟車両センターに移管するようです。長岡車両センターにはEF64,EF81などの事業用車が在籍しており、それらの車両については記載がありません。

また、新津運輸区の検修部門と乗務員部門を分離し、検修部門において業務を新潟車両センターに集約した上で派出所とするようです。
なお、新潟車両センターについては他区所からの車両メンテナンス業務及び内勤業務を集約するようです。

ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/44453

本日、205系コツR1編成の自力走行による回送が東海道貨物線などで確認されています。
同編成は、明日鎌倉車両センター中原支所で実施される撮影会イベントの展示車両にされており、同所への送り込みと思われます。

回9896M
相模線205系500番代撮影会回送 pic.twitter.com/Rk5tlh58KQ

— きょーそう（京総） (@Kyo_so_113) October 7, 2022

相模線の古い電車が東海道貨物線を単独で走っていた。回送だけど相模線！ #相模線 #205系 pic.twitter.com/8IxOWzZrQw

— ざいら (@zaira11000) October 7, 2022

昨日、東京メトロ東西線15000系15108Fが全重検を終え、本線試運転を行いました。同編成は検査入場前にデジタル列車無線（D-SR）装置の設置工事が行われており、同編成の対応を以って15000系全編成がD-SRに対応したことになります。

東西線車両のD-SRの設置状況の近況ですが、07系では07-104Fのみが未搭載で運用離脱中です。05系は05-140Fが設置済みで、現在複数編成が運用離脱中です。
07-104FはD-SR設置の工事中と思われ、05系は離脱している編成の一部でD-SR装置の設置工事がなされている可能性があります。

参考
編成ノート（15000系）
https://4gousya.net/notes/18499#1c162784

編成ノート（07系）

https://&hellip

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