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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「あいの風 2025年度以降に521系3本を3両編成化」というトピックを立てました。 2年前
富山県などが6月に開いたあいの風とやま鉄道の利用促進協議会で、2025年度以降、521系中間車を3両（3編成分）製造することが明らかになりました。
昨年の会議資料では導入規模について触れられておらず、富山テレビ（FNN系）で「3編成導入」するとされていました。今年度は新製車両（車体・台車）の設計や、モニター装置の改修が予定されています。
また、2025年度以降の導入費用については、国の補助金制度（国1/3負担）のほか、2023年度の未使用金6100万円の活用が示さています。▼富山県／第21回あいの風とやま鉄道利用促進協議会（令和5年6月22日開催）
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「三岐鉄道が211系24両を導入と正式発表」というトピックを立てました。 2年前
三岐鉄道はJR東海211系30両を譲受し、2024年度以降、三岐線で営業運転を開始すると正式に発表しました。
営業用は24両で、余る6両は部品取り用と見られます。元西武鉄道の車両は順次置き換えるものと見られますが、詳細については発表されていません。
▼三岐線用車両譲受について
https://sangirail.co.jp/files/211kei.pdf -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「三岐鉄道が211系24両を導入と正式発表」というトピックを立てました。 2年前
三岐鉄道はJR東海211系30両を譲受し、2024年度以降、三岐線で営業運転を開始すると正式に発表しました。
営業用は24両で、余る6両は部品取り用と見られます。元西武鉄道の車両は順次置き換えるものと見られますが、詳細については発表されていません。
▼三岐線用車両譲受について
https://sangirail.co.jp/files/211kei.pdf -
みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国8000系2編成・1200型4両 更新（2024年度）」というトピックを立てました。 2年前
JR四国は6月、2024年度のKPI及びKGIを設定し、公表しました。
それによると、8000系2編成（L編成1本・S編成1本）と1200型4両のリニューアルが計画されています。1Qに1200型1両、2Qに8000系L編成・1200型1両、3Qに8000系S編成・1200型1両、4Qに1200型1両が計画されています。
今年度導入されるレール運搬車（）に関する記述はありませんでした。
▼JR四国グループ 中期経営計画2025の達成に向けた取組み【2023年度第4四半期 報告書】
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/ca0fb9cdac8fb2f7727049ced36770d8370720c2.pdf -
みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国8000系2編成・1200型4両 更新（2024年度）」というトピックを立てました。 2年前
JR四国は6月、2024年度のKPI及びKGIを設定し、公表しました。
それによると、8000系2編成（L編成1本・S編成1本）と1200型4両のリニューアルが計画されています。1Qに1200型1両、2Qに8000系L編成・1200型1両、3Qに8000系S編成・1200型1両、4Qに1200型1両が計画されています。
今年度導入されるレール運搬車（）に関する記述はありませんでした。
▼JR四国グループ 中期経営計画2025の達成に向けた取組み【2023年度第4四半期 報告書】
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/ca0fb9cdac8fb2f7727049ced36770d8370720c2.pdf -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-37編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前
7/1、E235系1000番台 クラJ-37編成が湘南方面へ配給輸送されてます。
EF81 141が牽引しており、総合車両製作所新津事業所をました。E235系1000番台J-37編成新津配給輸送。
EF81 141牽引 9時14分。 pic.twitter.com/9MQOIe8q1n— チノ鉄 (@tino_kaputino) July 1, 2024
７月 1日(月)、配給輸送，E235系 J-37編成。EF81-141牽引。
越後石山から大船へ。J-37編成はJ-TREC新津を6/26(水)に出場。信越本線・帯織，9:27。予想通り EF81-141。 #配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #EF81 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/AwoWZ1sesd— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 1, 2024
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BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-37編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前
7/1、E235系1000番台 クラJ-37編成が湘南方面へ配給輸送されてます。
EF81 141が牽引しており、総合車両製作所新津事業所をました。E235系1000番台J-37編成新津配給輸送。
EF81 141牽引 9時14分。 pic.twitter.com/9MQOIe8q1n— チノ鉄 (@tino_kaputino) July 1, 2024
７月 1日(月)、配給輸送，E235系 J-37編成。EF81-141牽引。
越後石山から大船へ。J-37編成はJ-TREC新津を6/26(水)に出場。信越本線・帯織，9:27。予想通り EF81-141。 #配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #EF81 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/AwoWZ1sesd— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 1, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「静岡鉄道1000形が引退」というトピックを立てました。 2年前
6月30日をもって引退することが発表されていた静鉄1000形1008号ですが、予定通り昨日6月30日にラストランを行い静岡鉄道から引退しました。
【ありがとう1008号】
本日6月30日、ラストラン。いつも静岡鉄道をご利用くださいましてありがとうございます。
ラストラン7日前よりカウントダウンを行なってきましたが、本日いよいよラストラン当日を迎えました。… pic.twitter.com/QU51oFVjUz— 静鉄電車 イベント･PR【公式】 (@ShizutetsuEvent) June 30, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「静岡鉄道1000形が引退」というトピックを立てました。 2年前
6月30日をもって引退することが発表されていた静鉄1000形1008号ですが、予定通り昨日6月30日にラストランを行い静岡鉄道から引退しました。
【ありがとう1008号】
本日6月30日、ラストラン。いつも静岡鉄道をご利用くださいましてありがとうございます。
ラストラン7日前よりカウントダウンを行なってきましたが、本日いよいよラストラン当日を迎えました。… pic.twitter.com/QU51oFVjUz— 静鉄電車 イベント･PR【公式】 (@ShizutetsuEvent) June 30, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「255系/E257系」フォーラムで「E257系500番台10両・255系の定期運用が終了」というトピックを立てました。 2年前
3月のダイヤ改正以降、特急｢わかしお｣｢さざなみ｣で残留していたE257系500番台10両編成の定期運用が28日に、255系による定期運用が昨日までに終了しました。
今後両列車の定期列車はE257系500番台の5両編成で運行されるようになり、同10両編成及び255系は臨時列車のみで使用される予定です。2024.6.30
回1256M 定期回送
255系 Be-04編成この列車を持って定期列車番号での運転は終了。👋 pic.twitter.com/y4pDzwrEEs
— きよ (@syafu726A) June 29, 2024
＼お疲れ様でした／
ダイヤ改正後にちょっぴり延長した255系の定期運行が昨日、終了しました。いすみ鉄道へご乗車のお客様も、
お世話になった方が多いかと思います😊写真は大原駅での並びです📸
この光景が見られなくなるのがちょっと
寂しいですね・・😥255系、本当にお疲れ様でした！ pic.twitter.com/Qq5STIOYlx
— いすみ鉄道株式会社 【公式】 (@isumitetsuitter) June 30, 2024
https:/…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「255系/E257系」フォーラムで「E257系500番台10両・255系の定期運用が終了」というトピックを立てました。 2年前
3月のダイヤ改正以降、特急｢わかしお｣｢さざなみ｣で残留していたE257系500番台10両編成の定期運用が28日に、255系による定期運用が昨日までに終了しました。
今後両列車の定期列車はE257系500番台の5両編成で運行されるようになり、同10両編成及び255系は臨時列車のみで使用される予定です。
きよ (@syafu726A) on X2024.6.30回1256M 定期回送255系 Be-04編成この列車を持って定期列車番号での運転は終了。👋x.com
いすみ鉄道株式会社 【公式】 (@isumitetsuitter) on X＼お疲れ様でした／ダイヤ改正後にちょっぴり延長した255系の定期運行が昨日、終了しました。いすみ鉄道へご乗車のお客様も、お世話になった方が多いかと思います😊写真は大原駅での並びです📸この光景が見られなくなるのがちょっと寂しいですね・・😥25...x.comhttps:/…[ 続きを読む ]
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みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「オカL01編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前
6/29、227系500番台「Urara」オカL01編成が営業運転を開始しました。
2024.6.29
1748M 227系 L01遂にUraraのトプナン編成が運用開始となりました。 pic.twitter.com/ha1IV2HsYX
— よう (@Yourara_14) June 29, 2024
北長瀬7:46発岡山行227系7両。
R8+R4+L1 モハ226-501 中オカ #乗momo pic.twitter.com/6X2WdmsscM— 岡山桃太郎 (@okamomo210) June 28, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前
10000系10000型・10030型の導入により置き換えや亀戸線・大師線への転用が進められた東武鉄道館林地区の8000系8500型。4月21日の時点では最後まで運用されていた8572Fが春日部へ回送されていて、8500型が館林地区から撤退したものと思われました。
しかし、5月20日に同編成は館林へ回送されそのまま運用復帰。現在でも10000系列に混じり孤軍奮闘の状態が続いています。
果たして館林地区8500型の孤軍奮[…]
8572F春日部へ回送済+現時点で館林2連10000系統一東武鉄道館林エリアの佐野線・小泉線・桐生線で最後まで運用されていた8000系8500型である8572Fですが、4月21日の時点で春日部支所へ臨時回送されたことが確認されています。また、現時点で佐野線・小泉線・桐生線のワンマン列車では全て104gousya.net -
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45の西武新宿線2000系 異例な連結が相次ぐ背景は？でコメントしました。 2年前
個人的には2022年度に尋常ではない数が廃車になったことにより元々組成していた編成にする車両が足りなくなり、結果的に珍しい編成が増えたのだと思います。
余談ですが、元々様々な組成で連結していた東武10000系列が近年ほぼ固定化や半固定化されたこととは対照的ですね。 -
みやがわが「北海道・東北の公民鉄」フォーラムで「弘南鉄道のあり方議論が本格化（大鰐線存続意向を確認）」というトピックを立てました。 2年前
線路に不備が見つかった影響により、長期間運休を余儀なくされた青森県弘前市などを走る弘南鉄道は大幅減収となり、大鰐線は存続条件である営業収の目標を満たしていないことが今月21日に明らかになりました。
会社は数値計画を見直すとしています。これを受け、弘前市長と大鰐町長が会談し、存続の方向で協議されました。存続させること一致が確認されたということですが、弘南線の支援についても、その他の自治体と協議し、年度内に支援方針を固める予定のようです。
2020年に、2023年度末の経営状況とその後の見込みを評価して、2026年度以降のあり方を弘南鉄道と協議する方針が決められていました。▼弘南鉄道大鰐線、存続条件満たせず｜経済・産業,行政・政治｜青森ニュース｜Web東奥
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「弘南鉄道のあり方議論が本格化（大鰐線存続意向を確認）」というトピックを立てました。 2年前
線路に不備が見つかった影響により、長期間運休を余儀なくされた青森県弘前市などを走る弘南鉄道は大幅減収となり、大鰐線は存続条件である営業収の目標を満たしていないことが今月21日に明らかになりました。
会社は数値計画を見直すとしています。これを受け、弘前市長と大鰐町長が会談し、存続の方向で協議されました。存続させること一致が確認されたということですが、弘南線の支援についても、その他の自治体と協議し、年度内に支援方針を固める予定のようです。
2020年に、2023年度末の経営状況とその後の見込みを評価して、2026年度以降のあり方を弘南鉄道と協議する方針が決められていました。▼弘南鉄道大鰐線、存続条件満たせず｜経済・産業,行政・政治｜青森ニュース｜Web東奥
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2039Fがワンマン化＋南海本線へ転属回送」というトピックを立てました。 2年前
6/28、南海電鉄2000系2039Fが千代田工場でワンマン改造を受け、南海本線方面へ臨時回送されました。
先例から支線へ転出させるための転属回送と見られます。
2000系のワンマン化は3編成目です。2039F 千代田から本線へ転属回送
9474 2024.06.28 pic.twitter.com/IaiaR2Xsrl— 西朝金 (@inamiexpress) June 28, 2024
南海2039F 千代田出場本線返却回送を 6/28 pic.twitter.com/ldux9Lmvof
— ゆーき ち (@u__kichisan) June 28, 2024
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2039Fがワンマン化＋南海本線へ転属回送」というトピックを立てました。 2年前
6/28、南海電鉄2000系2039Fが千代田工場でワンマン改造を受け、南海本線方面へ臨時回送されました。
先例から支線へ転出させるための転属回送と見られます。
2000系のワンマン化は3編成目です。2039F 千代田から本線へ転属回送
9474 2024.06.28 pic.twitter.com/IaiaR2Xsrl— 西朝金 (@inamiexpress) June 28, 2024
南海2039F 千代田出場本線返却回送を 6/28 pic.twitter.com/ldux9Lmvof
— ゆーきち (@u__kichisan) June 28, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前
最近、西武新宿線系統で運用される2000系(旧2000系・新2000系)で珍しい組成で連結し運用に充当される例が相次いでいます。
また、従来2連と8連を繋げることが多かった10両編成運用では、3月のダイヤ改正以降4連×2編成と2連1編成を繋げた組成が多数を占めているように感じます。昨年春には2連×3編成に4連1編成を繋げた組成をするなど異例とも言える組成が相次いでいますが、西武新宿線系統の2000系が様々な組成で連[…]
2024.6.25西武新宿線・拝島線
2000系 2419F＋2047F＋2417F
通常の10両組成と違って電動車が1両少ない上に編成の両端が旧2000系という、滅多に見れないような組成でした。 pic.twitter.com/vttRQZiQLu— いまムー (@s3c08) June 25, 2024
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