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いちさとが「209系」フォーラムで「労組資料に209系中央快速線転属が明記」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
本日付で「中央快速線209系導入に伴う申し入れ」と題した労組資料が公開されました。を踏まえると、209系1000番台は12月に中央快速線へ導入されることとなります。
転属理由として、「中央快速線等へのグリーン車サービス導入に伴い、E233系が改造工事のため工場へ入場となる。そのため予備編成が不足する」との記述があります。なお、「モニタ装置がMON8」という記述もあり、これが正しければ未更新のまま転属となりますが、これから団体交渉になるため、会社側からどの程度の情報が伝わっているのか不明です。
https://4gousya.net/notes/209_1809_2 -
いちさと commented on the doc 鉄道車両のカーテン事情 7年, 10か月前
べえたさんの言う通り、不快に感じている方も多いようですね。業界でもカーテンの有無は対応が分かれており、判断しにくいのでしょう。数十年経っても統一されないかもしれません。
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急新1000形解体中」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
昨日、川重構内で京急1000形の鋼体が解体されている様子が撮影されています。1625編成と思われます。
内装品などは撤去されており、代替新製車に流用されたようです。
E231系グリーン車など、出場前に解体されたと思われる事例は他にもありますが、解体作業が目撃されるのは珍しいかもしれません。
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9/11、185系宮オオB4編成が長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。
廃車と思われます。
集約臨も現在はE257系0番台での輸送に変わってきてると思われますので185系の淘汰もそう遠くはないでしょう。
この廃車回送をもって横浜線入線可能な185系ATC付編成は宮オオB5編成のみとなりました。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1039364773895331840?s=21 -
9/11、185系宮オオB4編成が長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。
廃車と思われます。
集約臨も現在はE257系0番台での輸送に変わってきてると思われますので185系の淘汰もそう遠くはないでしょう。
この廃車回送をもって横浜線入線可能な185系ATC付編成は宮オオB5編成のみとなりました。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1039364773895331840?s=21 -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急2000系に大井町線ステッカー + 7903Fの話題」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
恩田入場中の東急2000系2003Fの先頭車、2103が大井町線カラーリングになったようです。
久々に恩田へ行ったら
●2003Ｆ大井町線転属確定
●7903Ｆ養老送りの準備
●福島交通向け１編成完成
って感じで色々ありました。 pic.twitter.com/2sdfNTbGHR— 鐵道迷 (@white_plaza) September 11, 2018
また、他車両(当該Twitterにて車番が確認できるのは2453)にも大井町線のステッカーが貼られていることがわかります。また、同Twitterより、先日営業運転を離脱した7903Fに養老鉄道の掲示がなされていることが確認できました。
陸送が近いのかもしれません。 -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急2000系に大井町線ステッカー + 7903Fの話題」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
恩田入場中の東急2000系2003Fの先頭車、2103が大井町線カラーリングになったようです。
久々に恩田へ行ったら
●2003Ｆ大井町線転属確定
●7903Ｆ養老送りの準備
●福島交通向け１編成完成
って感じで色々ありました。 pic.twitter.com/2sdfNTbGHR— 鐵道迷 (@white_plaza) September 11, 2018
また、他車両(当該Twitterにて車番が確認できるのは2453)にも大井町線のステッカーが貼られていることがわかります。また、同Twitterより、先日営業運転を離脱した7903Fに養老鉄道の掲示がなされていることが確認できました。
陸送が近いのかもしれません。 -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系富士急へ初入線」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
モトS205編成3連ですが、本日、富士急へ入線しました。入線は初めてと思われます。
今後、運用が設定されることがあるかもしれません。E353系S205編成、富士急線へ。
JRから富士急線へE353が引き継がれて初めて入線します。
今後、営業運転での直通が始まると考えられます。 pic.twitter.com/FZYNK6X6Pc— 北関東通達の人 (@tobu1819) September 11, 2018
E353系がついに富士急行線にも侵攻してきました
(E353系S205編成試運転 富士山駅にて) pic.twitter.com/ACvdpgdmOi— コデぴー (@nonowa2172) September 11, 2018
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いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系富士急へ初入線」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
モトS205編成3連ですが、本日、富士急へ入線しました。入線は初めてと思われます。
今後、運用が設定されることがあるかもしれません。E353系S205編成、富士急線へ。
JRから富士急線へE353が引き継がれて初めて入線します。
今後、営業運転での直通が始まると考えられます。 pic.twitter.com/FZYNK6X6Pc— 北関東通達の人 (@tobu1819) September 11, 2018
E353系がついに富士急行線にも侵攻してきました
(E353系S205編成試運転 富士山駅にて) pic.twitter.com/ACvdpgdmOi— コデぴー (@nonowa2172) September 11, 2018
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM13編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
9/7の31Eを最後に運用の目撃がなかったケヨM13編成ですが、運用を離脱したとのことです。
9/11の夕方ですが京葉車両センターへ事実確認しに行ったところ、車内広告撤去とJRマークが消えてたので運用離脱と見ていいでしょう。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。
https://youtu.be/Glfqo64VzeY#ケヨ調査
ケヨM13編成離脱調査
先の方の速報でもう既にご存知の方も多いと思いますが調査しました。ダァステ車内広告撤去、前面JRマークなし、側面JRマークなし、以上3点確認しました
よって9/7の31E？を最終運用とし、運用離脱と判断します。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bBqBxUwiTr— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) September 11, 2018
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM13編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
9/7の31Eを最後に運用の目撃がなかったケヨM13編成ですが、運用を離脱したとのことです。
9/11の夕方ですが京葉車両センターへ事実確認しに行ったところ、車内広告撤去とJRマークが消えてたので運用離脱と見ていいでしょう。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。
https://youtu.be/Glfqo64VzeY#ケヨ調査
ケヨM13編成離脱調査
先の方の速報でもう既にご存知の方も多いと思いますが調査しました。ダァステ車内広告撤去、前面JRマークなし、側面JRマークなし、以上3点確認しました
よって9/7の31E？を最終運用とし、運用離脱と判断します。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bBqBxUwiTr— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 11, 2018
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系2000番台から誘導無線アンテナ撤去」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、マト1編成の誘導無線アンテナが撤去されていることが確認されました。
にデジタル列車無線の使用が小田急線内で始まり、同時期に千代田線内でも誘導無線との併用が始まっていました。
他編成でも目撃があるようで、順次撤去されるでしょう。E233-2000の一部編成で7号車四隅の誘導無線(IR)アンテナの撤去と転落防止幌の通常形態への交換を確認。
今日見た限りだとマト1・マト2がすでに撤去済みだった(はずだ)が、一方でマト16のアンテナは残っていた。写真はマト1のアンテナ撤去跡。 pic.twitter.com/Sct5E2DSn6
— かいとく電車庫。 (@4qcho) September 9, 2018
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系2000番台から誘導無線アンテナ撤去」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、マト1編成の誘導無線アンテナが撤去されていることが確認されました。
にデジタル列車無線の使用が小田急線内で始まり、同時期に千代田線内でも誘導無線との併用が始まっていました。
他編成でも目撃があるようで、順次撤去されるでしょう。E233-2000の一部編成で7号車四隅の誘導無線(IR)アンテナの撤去と転落防止幌の通常形態への交換を確認。
今日見た限りだとマト1・マト2がすでに撤去済みだった(はずだ)が、一方でマト16のアンテナは残っていた。写真はマト1のアンテナ撤去跡。 pic.twitter.com/Sct5E2DSn6
— かいとく電車庫。 (@4qcho) September 9, 2018
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「武蔵野線のヘッドカットを計画中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
東京電気システム開発工事事務所の公式サイトが更新され、主要プロジェクトの中に「武蔵野線輸送改善（時隔短縮）計画」という記述が確認できます。
時隔短縮には、平均速度を上げて時間あたりの輸送キロを増やす方法、編成数を増やす方法が挙げられますが、貨物関係も含めてどう対応していくのか気になるところです。いつの間にか中身が更新されてた。
JR東日本 東京電気システム開発工事事務所https://t.co/wmd4GdtsLD— デリン (@derinative) September 7, 2018
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「武蔵野線のヘッドカットを計画中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
東京電気システム開発工事事務所の公式サイトが更新され、主要プロジェクトの中に「武蔵野線輸送改善（時隔短縮）計画」という記述が確認できます。
時隔短縮には、平均速度を上げて時間あたりの輸送キロを増やす方法、編成数を増やす方法が挙げられますが、貨物関係も含めてどう対応していくのか気になるところです。いつの間にか中身が更新されてた。
JR東日本 東京電気システム開発工事事務所https://t.co/wmd4GdtsLD— デリン (@derinative) September 7, 2018
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 7年, 11か月前
本日、各スレッドのレス（トピックと改名）に返信が付けられるようにしました。ただし、トピックの時系列が大幅に狂うことを避けるため、返信が可能なのはトピック投稿後48時間以内としています。
また、返信を行った場合、スレッド、トピックの新着順ソート、RSSへの反映は行うものの、トップページへの反映はトピックの返信数のみとし、公式TwitterやFacebookへの反映は行わない設定としています。これにより、気軽に返信できること[…]
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急1000形1625編成、組成される」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
京急1000形1625編成(6両編成)が川崎重工兵庫工場にて組成されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/16464787.html
当該編成は製造途中で何らかのトラブル(移動の際に車両を損傷した?)があったらしく、GWあたりに出場する見込みでしたが、出場することなく現在に至っています。一方、1625編成の続番となる1631, 1637, 1643編成はすでに納入され、この1625編成が欠番という状態になっています。紆余曲折ありましたが、やっとこさ出場が見えてきたという感じです。
もっとも、損傷した車両の修理もさることながら、京急に対するペナルティが発生すると思われ、川重にとって痛手になりそうです。なお、1643編成は…[ 続きを読む ]
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todaystyle272 が更新を投稿 7年, 11か月前
「書を読みて悉くそれを信ずれば書は無きに如かず」
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