京葉通快

4月27日、227系500番台「Urara」オカR21編成・オカL27編成が、下関総合車両所下関支所から岡山支所へ臨時回送されました。
疎開返却と見られます。

下関支所に残る「Urara」は、R16・R17編成のみとなります。

26.4.27 227系L27+R21編成
下関疎開返却回送　16:36 岡山到着
出場後しばらく下関へ疎開していた2編成が久しぶりに岡山へ帰還、39分に東岡山方面へ向けて発車。 pic.twitter.com/d9etfHi3Eg

— Kodama (@kodama773) April 27, 2026

2026.04.27

回8340M

227系Urara 中オカR21+L27編成
下関疎開返却回送

見送る朝の駅🚉 pic.twitter.com/m1zBOuKYOS

— 田中光一郎 (@kochan_tk) April 27, 2026

4月26日までに、京阪電鉄13000系13012-④-13062(13062F)が営業運転を開始しました。
2026年度に入ってから本線試運転を行った新製車両に限ると、1編成目になります。

新車の13012Fに乗車🚃

13010Fから始まった車端部の腰当て部分。ラッシュ時の4連はかなり混むのでこれは良い対策かな〜と。しかし優先座席と一般席を半々にするのは個人的にあまり好きじゃないですね… pic.twitter.com/fdNGV6nfhL

— おけいはん特急 (@okeihan_tokkyu) April 26, 2026

2026/04/17 #油田運用
13012-④-13062 竣工試運転
お会いした皆様ありがとうございました。 pic.twitter.com/DkFbvHufwK

— 廃油 (@bU5KnjYzJg1la0n) April 17, 2026

4月23日までに、名古屋鉄道9100系9125Fが営業運転を開始したことが確認されています。

6780C 普通内海 9125F
新車のフレーバー☺️ pic.twitter.com/fCt4d1Nl4A

— くろ (@mei7045F) April 22, 2026

富士急行線を運行する富士山麓電気鉄道とその親会社・富士急行は、27日のニュースリリースで「寿駅の行き違い設備が2027年12月に完成」すると発表しました。2028年1月中旬から試運転開始のスケジュールを想定しているようです。

また、「2028年3月ダイヤ改正で利用が多い日中は“毎時約3本”体制へ」「ダイヤ改正では、観光客利用の多い時間帯を中心に、上下各毎時２本が中心だった運行本数を約３本体制へ増やす計画」だということです。

事業費は9億5000万円で、全額を富士急行側が負担するようです。

工事内容は、▼相対式ホーム新設（有効長82m）、▼軌道造成300ｍ、分岐器2基新設など、▼信号設備、ATS、構内通路踏切、電柱や架線の新設とされています。

参考
2026/03/08配信「」

▼富…[ 続きを読む ]

4月26日、東武野田線の60000系61507F（元61607F）が営業運転に復帰したことが確認されています。
また、61505F（元61605F）も2月5日に運用復帰していることが確認されています。

80000系では81554Fが4月3日までに営業運転を開始しています（運用目撃サイトによると4/1に運用情報あり）。

執筆現在で、60000系5両編成は5本、80000系は9本、合わせて野田線5両編成は計14本体制となっています。

東武野田線
61507F(元61607F)運用復帰
今までの編成よりも入場期間が長かった同編成が先週より運用に復帰
地味に60000系改造車の銘板で2026年が刻まれるのは初めてですかね
(どこを探しても運用復帰の画像が無かったので心配でしたw) pic.twitter.com/vrmDmy1XYd

— むさりん (@Sfamily_944951) April 26, 2026

61505Fが712Aから運用入り。
これで運用中の5両は9編成に。#61505F pic.twitter.com/niZI6ZrBgX

— わかば (@hb_wakabaCa20) February 5, 2026

https://twitter.com/i/status/203&hellip

twitter.com

本日、神領車両区配置の313系1300番台シンB522編成、シンB523編成とシンB524編成の3編成が併結して大垣車両区方面へ臨時回送されています。
先例から神領から大垣への転属に伴う回送と思われます。

既に転属した編成の新たな編成番号の付番状況から、他編成の転属がなければ以下のような編成番号に変更されるかもしれません。

シンB522編成→カキR215編成
シンB523編成→カキR216編成
シンB524編成→カキR217編成

2026/04/26 回きゅーせんなんちゃらえふ
313系1300代 B524+B523+B522編成

散歩してたらなんか 313系の疎開回送が来ました
なに目的なんでしょうねぇ#313系#JR東海_運用 pic.twitter.com/rRc64ScqPn

— TOSHI (@TOSHI_redeye) April 25, 2026

回9561F
313系1300番台大垣回送
B522＋B523＋B524→

昨日は213のぶつ6今日は313のぶつ6 pic.twitter.com/uJkodWf0F5

— まか (@CG_maka85D) April 26, 2026

昨日までに、東急5050系の一部編成でCPの換装が確認されています。
新たに搭載が確認されたのはクノールブレムゼ製のオイルフリーCPでVV180-T（2020系などで採用）です。
写真付きの目撃があるのは5163Fで、そのほかに5162Fも換装されたとの情報があり、もともと搭載されていたスクリュー式CPを換装する動きが発生していることになります。（現時点で交換されたとみられる2編成はともにAR1644-RWS20C）

東急5050系空気圧縮機更換
5162Fの空気圧縮機がクノールブレムゼのVV180-Tに載せ変わったそうなので見てきたが、5163Fも変わってた。
側面写真（サハ5563山側・サハ5463山側）右側が空気圧縮機 pic.twitter.com/qv0mWu0Mnm

— 長和昭栄 (@ShoeiScc) April 25, 2026

5162F、CP音本当にE235になってて横転 pic.twitter.com/JAg1AGcRbF

— 2023tymg (@2023tymg) February 28, 2026

八潮車両基地からの搬出が確認されていた東臨70-000形のZ10編成ですが、本日までにJR九州小倉工場で改造中の姿が確認されています。
3/28までには門司に到着していたようで、Z8・Z9編成と同様に両先頭車のみ譲渡されたものと思われます。JR九州への譲渡車としては3本目です。

3編成となる
りんかい線70-000形が改造中でした
#小倉工場鉄道ランド pic.twitter.com/tdSeHXiJgZ

— 9080D　Ds47 (@suiseied76) April 25, 2026

りんかい線70-000形に会うべく小倉工場鉄道ランド特別ツアーに参加してきた。

今回展示されたZ10編成は特に好きで初めての申し込み。先頭車の陸送が撮れず後悔していたけど帯やロゴが残された状態で103系と並んでの展示を前に後悔は消えてったね。

貴重な機会をいただきありがとうございました。 pic.twitter.com/BF01GjVgfH

— あなぴー (@anapgoeson) April 25, 2026

裏門司で､りんかい線を発見！Z10編成のクハ､今夜小倉工場に行くのでしょうか？この新門司まで東九フェリーのフェリーしまんとに「乗船」､今朝到着したようです｡ようこそ九州へ｡ pic.twitter.com/q7pWcTmkr8

— ｸﾊ115-607@秋探し (@Setouchi115) March 28, 2026