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京葉通快

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    昨日、E131系に関する新たな情報が明らかになったことから、サイトを更新致しました。また、サイト更新基準について数点の変更を行うこととなりましたので、併せてお知らせ致します。

    「E131系・E235系の導入と209系の動き」更新
    昨日、車内配置図や投入時期が明らかになったため、更新致しました。

    「中央快速線グリーン車連結に伴う動き」更新基準変更
    今年度以降、車体保全時期のE233系0番台について、G車組込み準備改[…]

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「新型車両の見取り図・投入時期が掲載（千葉ワンマン）」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    トピック分けるか悩みましたが、で、同じ労組のWebサイトへE131系と思われる車両の見取り図、投入時期が掲載されました。本社本部間の交渉資料には出ておらず、線区特状を示した資料と思われます。
    これによると、車両は前面貫通型・衝撃吸収構造と思われる4扉車で、セミクロスシートが1編成に4か所設置され、残りはロングシートとなります。トイレやフリースペースも設置されます。

    また、投入時期は2020年度の第2四半期から第4四半期で、図から、2020年7月には姿を見せることになりそうです。今回の提案に対応する投入両数は限られてくることになります。
    ダイヤについて「朝夕の通勤時間帯は（ワンマン化を）行わない。ダイヤはこれから検討し、現在の運転本数は維持したい。新車両は原則、千葉に上ってこない。系統分離に…[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「内房・外房・鹿島線のワンマン化が提案（2021年春）＋他」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    投入規模が明らかになっていないため、朝夕はもちろん、3月時点で日中に完全分離されるかも不確定なのではと思いました。新型車両はご承知の通り、から労組レベルで明らかなのではと思います。

    2017年度の内房線系統分離と同じような動きが、外房線上総一ノ宮以北でも起きるのではという推測なのでしょうが、この辺は全く見えていません。

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    いちさとがフォーラム「八高線 ワンマン改造工事(EC)と八高北線GV-E400導入？とELの今後」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    返信忘れていましたが、編成数（4連6本）も明らかになっていますね。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「内房・外房・鹿島線のワンマン化が提案（2021年春）＋他」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    本日公開された労組資料によると、3月18日に「内房線木更津～安房鴨川・外房線上総一ノ宮～安房鴨川・鹿島線におけるワンマン運転の実施について」との提案があったようです。
    会社から労組へ、正式に計画を明かしたことになります。また、区間に加え、時期が2021年春になることが明らかとなりました。

    「基本的に2両編成で（ワンマン運転を）実施」「利用状況等に合わせて中編成（でのワンマン）運転を実施」との記述もあります。ここでの中編成とは、3～6両での運転を示しています。
    （イメージとして4ドアのイラストが引用されていますが、これは2019年7月に本社本部間の他労組資料で既出のイラストで、特定の線区に関する情報ではありません。）

    また、の八高川越線のワンマン化改造について、導入は2021年以降との記述…[ 続きを読む ]

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    todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武新101系257Fの一部車両が陸送される」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    西武新101系257Fの一部車両が陸送されました。


    今後、解体されるものとみられます。

    この編成は。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    新型車両TX-3000系ですが、本日営業を開始した84Fを使って、ヘッドマークステーの取り付け試験と思われる試運転が行われました。出発式ではTX-3000系と書かれたヘッドマークが展示されており、何らかの要因で遅れてしまったのかもしれません。
    同編成は朝2往復の運用に就いた後、一度入庫して、午後に守谷～八潮間でヘッドマークステーを付けた状態で試運転を行いました。夕方からは再び営業が目撃されています（ステーの有無は不明）。[…]

    https://mir.tx-style.net/topics3306
    mir.tx-style.net
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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    15日までにTX-3000系3編成（81F～83F）が営業を始めましたが、本日、84Fの営業運転が確認されました。まだ営業が確認されていないのは85Fのみとなります。
    84Fの営業開始
    84Fは回送で守谷から送り込まれる、つくば発5時32分の4004列車から営業が始まったようで、折り返し5009列車（普通 秋葉原→つくば）でご紹介する写真が撮影されています。その後は、順序通り行けば、4028列車（区快 つくば→秋葉原）、5[…]

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄、3月22日に全駅へのホームドア・センサー付き固定式ホーム柵設置を完了」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    東急電鉄は、3月22日の大井町線等々力駅ホームドア運用開始により、全駅(世田谷線・こどもの国線除く)へのホームドアおよびセンサー付き固定式ホーム柵の設置が完了すると発表しました。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200318-1.pdf
    全駅への設置完了は大手民鉄としては初になります。

    1998年の池上線へのセンサー付き固定式ホーム柵設置を皮切りに、設置工事が順次行われてきました。2017年には、設置完了時期が2019年度末までに前倒しされました。そして、今回の等々力駅設置完了をもって全駅設置完了となります。

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    todaystyle272がフォーラム「相鉄8000系8702F(8702×10)のうち2両が搬出される」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    この試運転スジのソースはどちらになりますでしょうか?
    何かの引用であればそれを明らかにする必要がありますし、情報源を明かせない情報であれば公にしないほうが賢明です。

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    todaystyle272がフォーラム「相鉄8000系8702F(8702×10)のうち2両が搬出される」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    その後、分割されていた8702Fは再組成され、8両編成となりました。

    さて、今後どうなるでしょうか。

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-4編成も一時返却」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    本日、オオRE-4編成が大宮総合車両センター東大宮センターへ一時返却されたあと、国府津車両センター方面へ回送されています。
    昨日、が確認されていましたが、今回の動きで、について、ダイヤ改正後の返却、そして疎開が行われた形となります。

    ※色々な見方があるかと思いますが、サイトでは昨日、本日の動きを疎開として反映します。

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山ケーブルカーのリニューアル車両がプレス公開される」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    3月20日に運行を再開する箱根登山ケーブルカーのリニューアル車両がプレス公開されました。
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-303199.html
    クロスシートからロングシートに改装されています。また、ドア上にLCD式案内表示器が、前面にはLED式行先表示器が設置されました。

    現在箱根登山ケーブルカーは設備および車両のリニューアルのため運休しています。
    新型車両は運行再開に合わせてデビューする予定。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    3月18日、元ミツB12編成8両、元ミツB8編成2両が秋田総合車両センターを出場し、尾久車両センターまで配給されました。18日中に三鷹車両センターへ回送されています。
    同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    3月17日、251系オオRE-2編成が大宮総合車両センター東大宮センターから国府津車両センターへ疎開されました。
    同編成は13日に伊豆急下田で運用を終えてから国府津車両センターへ留置され、17日に返却されていました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「トタH44編成ホーム検知装置設置」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    「引き通し線などの作業を長野総合車両センターで行」ったかどうかは何とも言えないですよね。実績として、配置区所でも数日で終わる工事ですので…。

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    todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8000系8702F(8702×10)のうち2両が搬出される」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    相鉄8000系8702F(8702×10)のうち2両がかしわ台車両センターより搬出されました。
    https://2nd-train.net/topics/article/27112/
    搬出されたのは、6号車(8205)と7号車(8604)です。状態からして、今後解体されるものとみられます。

    8702Fは数日前から休車となっていました。

    残り8両の処遇が気になるところです。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    3月18日、251系オオRE-4編成が大宮総合車両センター東大宮センターから国府津車両センターへ疎開されました。
    同編成は13日に運用を終えてから国府津車両センターへ留置され、18日に返却されていました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「251系オオRE-2編成が東大宮操車場へ回送される」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    この件ですが、本日中に再び国府津車両センターへ回送されています。
    仕業検査かもしれませんね。

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「四季島が郡山出場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    本日、郡山総合車両センターで指定保全を受けていたE001系E001形「四季島」が出場し、尾久まで回送されました。一部の701系などと同様に、指定保全で車輪取替が行われています。
    一般に、積雪線区だと耐雪ブレーキなどで踏面が傷んでしまい、装置・車体保全まで車輪が持たない傾向があります。また乗り心地を優先すると削正量が増えてしまうことになります。


    ※定期検査ですが、話題性のある形式なのでトピックにしました。

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