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トタギガが「E233系」フォーラムで「トタT24編成にグリーン車組み込み」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日までに甲種輸送され、豊田車両センターに到着した中央快速線E233系0番台グリーン車2両(サロE233 2,サロE232 2)ですが、10両貫通編成(T編成)のトタT24編成の一部車両に連結された様子が確認されました。
同編成のグリーン車組み込み、及び12両編成化が見込まれ、T編成にグリーン車が組み込まれるのは初となります。中央線向けE233系グリーン車
2回目となった今回は、前回とは釜の形式や番台区分が違ったり快晴だったりと色々恵まれました。
組込みは貫通T編成、先日対応改造を受け出場したばかりのT24編成に組まれ(5両で(笑)構内入換をしており)ました。
"12両貫通編成"な新時代の幕開けです！ pic.twitter.com/FTvBwnu8Ks— みつとた (@tsukimio_C503) October 26, 2022
こちら豊田車両センター
グリーン車発見
T24編成の様です pic.twitter.com/CHEnJn86q0— E233系0番台 (@E233dayo) October 26, 2022
（南瓜西瓜）先着投稿にコピペ、誤記がある為こちらを添削中
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ東西線車両にATO搭載工事中」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
東西線車両において、デジタル列車無線(以下D-SR)の搭載工事と一部平行して、2019年頃から自動列車運転装置(ATO)の搭載工事が進んでいます。
15000系・07系(一部編成)ではATC・ATO一体型の床下機器が確認できるほか、運転室には「ATO出発」ボタンが設置されています。
なお、ATO出発ボタンは05系(一部編成)でも確認出来ました。※フォーラム未出のため紹介いたします。
15000でヤパパ･ポーイできるやんけ(´^ω^｀)ﾜﾛﾁ pic.twitter.com/W2xAtQsPnp
— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) October 2, 2019
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東京メトロ05-134F 性能確認試運転SR無線･ATO準備工事及び車内TVIS化、前面車番移設などの改造工事を終え、試運転を行いました
ハイテクな機器が積まれていく東西線の車両ですが、営団ドアチャイム･スクロール式案内表示器が残ってる11･12次車もこの工事で変わってしまうのが寂しいですね pic.twitter.com/8KjuObqp3F— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) January 15, 2020
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前東葉高速鉄道2000系のデジタル列車無線工事の項目を追加しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
京急1000形1445編成が10月24日に機器更新と2号車のT車化を終えて久里浜工場を出場し、試運転を行いました。
私鉄 車両動向 > 京急1000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 京急本線・空港線・久里浜線・逗子線 編成表
京急1445編成が機器更新京急久里浜工場に入場していた新1000形4連(4V)の1445編成(1445F)ですが、本日、機器の更新を終えて出場試運転が行われました。において明記されている機器更新24両(8両×2編成、4両×2編成)のうち、4両編成では2本目、全体では...4gousya.net2022/10/24 -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「東葉2101Fにアンテナ増設(デジタル列車無線対応工事か)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
より運用目撃がなかった東葉高速鉄道2000系2101Fですが、23日終電後に試運転が確認されています。
確認できる限り、中野方先頭車(2001)屋根上には新たにアンテナ2本が増設されており、デジタル列車無線(D-SR)に対応した可能性があります。2022.10.23終車後
2101F 車両性能試験 B170T4月から改造工事を受けていた2101Fが半年ぶりに本線上を走行しました pic.twitter.com/8o2ngjxoiw
— TRTA (@TRTA2686) October 24, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
19日に、休車していた11456Fが運用復帰したようです。
2022/10/19 11453F+11252F
見慣れない番号の4連が
50の4+2は久しぶりに見ました pic.twitter.com/d0ujp6hR0a— 縺 繧 (@Series2020_6020) October 19, 2022
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@kawayuki0917
お疲れ様です。管理補足への反映のほう、よろしくお願いします。
なお、11480Fは休車されています。
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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
10月21日に近畿車輛を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ2000系2136編成6両が、23日に横浜本牧へ到着しました。
今後、中野車両基地へ搬入されるとみられます。私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ2000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表東京メトロ2136Fが近車を出場本日、東京メトロ丸ノ内線2000系2136Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が開始されました。近畿車輛製の2000系は4編成目となり、今年度3本目の甲種輸送となります。4gousya.net2022/10/21 -
10月20日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ18000系18111編成10両が、10月23日までに長津田へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ18000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・東武スカイツリーライン・日光線 編成表東京メトロ18111Fが甲種輸送10/20本日、半蔵門線18000系18111F(31F)が日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が開始されています。輸送開始時点の牽引機はEF210 6です。同形式は今年度(2022年度)に5編成が導入予定でしたが、既に6編成目となる18...4gousya.net2022/10/20 -
10月17日から21日にかけて、京王5000系5737Fが総合車両製作所横浜事業所を出場し、若葉台工場まで陸送されました。
リクライニング機能付ロング/クロスシート転換座席を備えた編成として初めての出場です。私鉄 車両動向 > 京王5000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 都営新宿線・京王線・相模原線 編成表京王5737Fが若葉台へ搬入済今年度の導入がされていた京王5000系5737Fですが、10月17日未明から本日未明にかけて、総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から、若葉台車両基地へ陸送で搬入されました。同編成は、リクライニング機能付ロング/クロスシート転換座席...4gousya.net2022/10/21 -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道川越整備所（旧川越工場）が今年9月に廃止済み」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
日本鉄道車両機械技術協会の協会誌「R&m」10月号によると、旧川越工場に当たる川越整備所が2022年9月に廃所されたようです。
同誌によれば「2020年10月より、南栗橋工場に全車両の重要部・全般検査を集約、旧川越工場については川越整備所とし一部装置の保守業務を担当する体制」となっていましたが、「2022年9月をもって川越整備所を廃所」とされています。最後に同所を入出場した編成は50000系50000型51004Fで、9月21日にし、10月4日にしました。
今後、同所に車両が入出場することはなくなる可能性があります。2022年協会誌「R&m」10月号(※現時点の最新号紹介リンク)
※次号発行後、上記リンクが更新された場合はこちら
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トタギガさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8000系8115F、デジタル無線取付を終え出場」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日未明、東京メトロ半蔵門線8000系8115Fがデジタル列車無線の設置を終え、新木場CRを出場しました。
8115Fの入れ替わりで9109FがCR建屋内に入場しており、8115Fの入れ替わりで入場する8000系はいないものと思われます。2022.10.22
東京メトロ8000系 8115F 車両回送21日の終電後に新木場から鷺沼へ回送されました。
新木場車両基地での工事終了に伴う回送と思われます。
運行番号は95Kでした。
深夜帯ですが、メトロ8000系が東急目黒線と大井町線を走る姿が見られました。 pic.twitter.com/jS2rj80PQY— ノルルソ (@dento_hanlaguma) October 22, 2022
今日(10/21)の新木場
9109Fは新木場CRに入場していました、中間車(9409.9509)の入換がありました。
7101Fはこんな感じでした。 pic.twitter.com/jT7VC0vRdq— Fliner ST (@51077fY22) October 21, 2022
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前東京メトロ新木場CRにて、9109F向けの増結車である9409-9509号車が入れ替えされました。52番線から54番線へ移動したようです。
また、しばらく和光検車区新木場分室構内に留まっていた9109Fも既に新木場CRへ入場したようです。8115Fが新木場CRの建屋から出場し、10両が入る2線のうち、51番線のどちらかが空いたためと思われます。
※52〜54番線は5両までが入線可能（鉄道ダイヤ情報2021年10月号より）東京メトロ9000系増結車のディテール。
緑のチェック柄シートや貫通扉のアクセントが内外装との一体感を演出。貫通扉は近年のメトロの新車に準じた可動式グリップ。
川崎車両製らしい構体も屋根のRと雨樋部分は既存車との違和感を減らす工夫がなされています。 pic.twitter.com/13bygAqrRg
— hide@10/22新木場で撮影会 (@ysmt_051189) October 21, 2022
新木場CRに留置中の9109F用中間車が入換
03系も出てきたはずけど、この後の予定もあるので離脱 pic.twitter.com/xbkv2MHa8C— かっきー (@6y5LG9) October 21, 2022
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