アクセス特急

5/5終電後〜5/6初電前に、17106Fが試運転を行いました。PQ輪軸を装着している目撃があるようです。

東京メトロ　17106F
PQ測定に伴う試運転

本日未明、約1年ぶりに17000系が代々木上原駅に入線。
もう二度とないと思っていただけに、リベンジ達成でき一安心。
ご一緒した方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/uNDzWseyqF

— あられ (@Arareboshi) May 6, 2021

ほしけー replied 5年前

17106FはPQ輪軸というより台車本体(PQモニタリング台車)のようです(落成時)
https://4gousya.net/forums/post/17000%e7%b3%bb17106f%e7%94%b2%e7%a8%ae%e8%bc%b8%e9%80%81

B修8000 が「E231系」グループに投稿しました。 5年前

入出場フォームの通り、コツK-11編成が指定保全のため東京総合車両センターへ入場しました。

5/6㈭東京•長野総合入出場回送

川越車両センター所属のE233系ハエ131編成と国府津車両センターからE231系横ｺﾂK-11編成が検査を受けるため東京総合ヘ入場され、小山車両センター所属のE231宮ﾔﾏU532編成が出場しました。

またE257系M107編成が長野総合ヘ回送されました。波動用改造かと pic.twitter.com/SG3GMHhV94

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) May 6, 2021

BLT が「E231系」グループに投稿しました。 5年前

コツS-15編成が東北方面へ配給輸送されてます。
機器更新(+車体保全？)を受ける可能性があります。
https://twitter.com/ztq_y/status/1390229200657735686?s=21

いちさと replied 5年前

検査は約1ヶ月前で、機器更新でも見送るかもしれませんね。

いちさとが「E231系」グループに投稿しました。 5年前

EF81 134は国府津に送り込まれ、E231系コツS-15編成と連結しています。

EF81 134　E231付属と連結中 pic.twitter.com/c6vSlqWLQF

— ホームライナーをだはら (@freightliner64) May 6, 2021

BLT が「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前

EF81 98に反射板がつけられてます。
運用離脱と思われます。

どうなるんだろう？
2021.5.6/田端運転所 pic.twitter.com/8p1T45mPKm

— カンちゃん (@ef51050174) May 6, 2021

いちさと replied 5年前

試運転に伴走するかもしれませんね。
ととめ replied 5年前

E493系オク01編成と連結しているようですね。

E493 + EF81 98 pic.twitter.com/EMZwl51aRu

— Trainpochi (@trainpochi) May 6, 2021

シロが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前

EF81-134[長岡]が単機で本日、田端へ送り込まれました。

2021.5/5
単9726
ef81 134[長岡] 長岡→田端操
大宮駅12:05〜12:08 pic.twitter.com/tWquTN7Gdj

— 南鉄(遠藤さくら推し) (@85369pjtgadw) May 5, 2021

上越線
EF81 134単機
高崎駅上り到着 pic.twitter.com/dLn0Ur3Vdc

— クモハ128 (@ecr33er34rb25t) May 5, 2021

ととめが「東武鉄道」グループに投稿しました。 5年前

南栗橋のオロ12系客車2両ですが、留置位置が変更になっているようです。先日「回送」という貼り紙が確認されていることも鑑みると、近々動きがあるかもしれません。

みみみみみくりさんの例の見てきた pic.twitter.com/MsqdAFluDS

— 関東土木保安協会 (@kanto_ce) May 3, 2021

ととめ replied 5年前

実は、昨日ミクリの12系を見てきたところ、「回送」と窓に貼ってありました…。
どうなることやら。 pic.twitter.com/9YYOvJOqGV

— ととめ (@1010me_rail) April 12, 2021

B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前

昨日新木場車両基地へ不定期回送された7105Fと引き換えに、17105Fが本日より運用に就いています。
https://loo-ool.com/rail/MF/#dialog

ぶるーすかい replied 5年前

写真もいくつかツイートされているようなのでご紹介させて頂きます。

メトロ17000その②

新木場にて。 pic.twitter.com/puuUd3ILTd

— きたはつとみ (@kitaha2sl10) May 4, 2021

https://twitter.com/moppamopa0527/status/1389485459059974145?s=17105

本日運用を開始した17105F窓に指紋が一つもついてなくてめっちゃ綺麗…。#東京メトロ #17000系 pic.twitter.com/h0RMLgQm1Q

— OMN氏鉄道 (@Yurakucho7000) May 4, 2021

ととめが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前

南栗橋に留置され試運転が続いていた18000系2編成ですが、通常留置される場所に姿がないようです。留置場所が変更され建屋内にいるか、返却回送された可能性もありそうです。

せっかくなんで南栗橋の車両基地も見学
残念ながら18000系はいませんでしたが8111Fや634型、30000系がいました pic.twitter.com/HwNwaMkaoU

— アーバン (@UrbanCAS) May 3, 2021

ととめ replied 5年前

少なくとも1編成は鷺沼へ戻っているようです。

鷺沼で見事に並んでた pic.twitter.com/BW8VOvuFQ9

— 東急9000 (@dento8606_) May 3, 2021
シロ replied 5年前

5/3の時点で、2編成共に鷺沼へ返却されています。

5/3 田都撮影⑤
鷺検定点。
2本とも帰宅した18000。
13000とも並び、全ての検査車種の並びも記録できました。#東京メトロ　 #18000系 pic.twitter.com/DGr1T7thBZ

— WALKER@rail fan ceracom (@CeracomRail9000) May 3, 2021
B修8000 replied 5年前

本日、18101Fの鷺沼留置を確認しました(メディアより)。ただし、18102Fは見える範囲にはいませんでした。

ととめが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前

本日もEF81とE493系の連結が確認されています。

E493系初めて見た!
EF81と連結してました。#E493系 #EF81 pic.twitter.com/MIj928d12E

— 常磐特急 (@Joban_E657) April 30, 2021

南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 5年前

マト139編成の回送が確認されています。
送り込みと思われます。

4/29
回9939H
マト139
我孫子派出所送り込み回送
@松戸 pic.twitter.com/Cfh8qOQ0R7

— ハヤシライス (@sokuage) April 29, 2021

ととめが「E131系」グループに投稿しました。 5年前

E131系と209系が連結した姿が確認されています。
このような連結は初めてでしたでしょうか？
https://twitter.com/217_soburapid/status/1387639412482138113?s=21

すいごう replied 5年前

これまでは目撃されておらず、恐らくですが初の連結かと思います。
目的が気になりますね。救援の訓練、でしょうか…。

ととめが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前

尾久車両センターで、EF81とE493系が連結されている姿が目撃されています。

尾久でEF81とE493系が連結して留置

— スミ (@TscE6521008) April 29, 2021

ぶるーすかいが「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年前

ここに書けばいいのはよくわかりませんが、廃車解体を伴う(と思われる)総合車両センター入場の動きは入出場状況フォームに登録していい(すべき)でしょうか？
参考までに、209系2100番台(幕張車)のNN入場は、先週は登録(のちに解体が確認され削除)され昨日は最初から削除されています。

ととめ replied 5年前

JR編成表の方針として、解体あるいは除籍が確認されるまでは入場扱いとしており、廃車回送とはしないようにしています。
ですので、解体or除籍が確認されるまでは、入場として情報をご投稿いただけたらと思います。
ととめ replied 5年前

なぜかというと、入出場情報と編成表はリンクしており、編成表上の入場表記は入出場情報に依っているからです。
いちさと replied 5年前

そういえば、現行システムだと、入場中の欄に永久に残ってしまうため、車両DBで廃車発生時に、入場記録を削除しないといけなくなりますね。
廃車情報は各形式の車両DBに分散していて、整合を確認していないので…。
面倒なので、定期的に確認するようなコードを書くのも1案です。現状、入出場DBと車両DBは独立してしまっています。

@surumeika
ととめ replied 5年前

そうですね。検討させていただけたらと思います。
@e231

結城が「編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年前

結城が「検査出場時期グループ」グループに参加しました 5年前

結城が「E531系」グループに参加しました 5年前

BLT が「209系」グループに投稿しました。 5年前

EF64 1030と当該編成不明の209系2100番台が幕張車両センター内で連結が確認されました。
マリC626編成については別のところにいたのが確認できたのでマリC612編成であってると思いますが…

EF64 1030+209系(編成不明) 連結確認 pic.twitter.com/kKAwSNJEGL

— 特急白鷺 (@kaihin_290) April 27, 2021

B修8000 が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年前

EF64 1030が総武線を津田沼方面へ向かっている様子が目撃されました。

EF64-1030が総武線を走ってたけど…もしかして… pic.twitter.com/npOnDSDFfM

— 遊車 (@taka64_) April 27, 2021

BLT が「209系」グループに投稿しました。 5年前

マリC618編成(+元マリC616編成・元マリC605編成)が10両全車解体となったようです。

ああ・・房総地区の209系が解体されてる。。

先日解体線入りした209系2100番台マリC618編成（＋中間車）の一部ですが先頭車のクハ208-2118が解体されてました。

京浜東北線用から改造した房総色の209系は最近登場したように思えますが・・それが10年前と言うのも時代の流れを本当に感じさせます。。 pic.twitter.com/8GcYqQPazu

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 27, 2021

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@akusesu

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