いちさと

9/11、185系宮オオB4編成が長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。
廃車と思われます。
集約臨も現在はE257系0番台での輸送に変わってきてると思われますので185系の淘汰もそう遠くはないでしょう。
この廃車回送をもって横浜線入線可能な185系ATC付編成は宮オオB5編成のみとなりました。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1039364773895331840?s=21

恩田入場中の東急2000系2003Fの先頭車、2103が大井町線カラーリングになったようです。

久々に恩田へ行ったら
●2003Ｆ大井町線転属確定
●7903Ｆ養老送りの準備
●福島交通向け１編成完成
って感じで色々ありました。 pic.twitter.com/2sdfNTbGHR

— 鐵道迷 (@white_plaza) September 11, 2018

また、他車両(当該Twitterにて車番が確認できるのは2453)にも大井町線のステッカーが貼られていることがわかります。

また、同Twitterより、先日営業運転を離脱した7903Fに養老鉄道の掲示がなされていることが確認できました。
陸送が近いのかもしれません。

恩田入場中の東急2000系2003Fの先頭車、2103が大井町線カラーリングになったようです。

久々に恩田へ行ったら
●2003Ｆ大井町線転属確定
●7903Ｆ養老送りの準備
●福島交通向け１編成完成
って感じで色々ありました。 pic.twitter.com/2sdfNTbGHR

— 鐵道迷 (@white_plaza) September 11, 2018

また、他車両(当該Twitterにて車番が確認できるのは2453)にも大井町線のステッカーが貼られていることがわかります。

また、同Twitterより、先日営業運転を離脱した7903Fに養老鉄道の掲示がなされていることが確認できました。
陸送が近いのかもしれません。

9/7の31Eを最後に運用の目撃がなかったケヨM13編成ですが、運用を離脱したとのことです。
9/11の夕方ですが京葉車両センターへ事実確認しに行ったところ、車内広告撤去とJRマークが消えてたので運用離脱と見ていいでしょう。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。
https://youtu.be/Glfqo64VzeY

#ケヨ調査
ケヨM13編成離脱調査
先の方の速報でもう既にご存知の方も多いと思いますが調査しました。

ダァステ車内広告撤去、前面JRマークなし、側面JRマークなし、以上3点確認しました
よって

9/7の31E？を最終運用とし、運用離脱と判断します。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bBqBxUwiTr

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) September 11, 2018

9/7の31Eを最後に運用の目撃がなかったケヨM13編成ですが、運用を離脱したとのことです。
9/11の夕方ですが京葉車両センターへ事実確認しに行ったところ、車内広告撤去とJRマークが消えてたので運用離脱と見ていいでしょう。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。
https://youtu.be/Glfqo64VzeY

#ケヨ調査
ケヨM13編成離脱調査
先の方の速報でもう既にご存知の方も多いと思いますが調査しました。

ダァステ車内広告撤去、前面JRマークなし、側面JRマークなし、以上3点確認しました
よって

9/7の31E？を最終運用とし、運用離脱と判断します。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bBqBxUwiTr

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 11, 2018

京急1000形1625編成(6両編成)が川崎重工兵庫工場にて組成されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/16464787.html
当該編成は製造途中で何らかのトラブル(移動の際に車両を損傷した?)があったらしく、GWあたりに出場する見込みでしたが、出場することなく現在に至っています。一方、1625編成の続番となる1631, 1637, 1643編成はすでに納入され、この1625編成が欠番という状態になっています。

紆余曲折ありましたが、やっとこさ出場が見えてきたという感じです。
もっとも、損傷した車両の修理もさることながら、京急に対するペナルティが発生すると思われ、川重にとって痛手になりそうです。

なお、1643編成は…[ 続きを読む ]

大宮総合車両センターで留置されていたミツB9、B13編成のサハ4両が、ミツB31編成に組み込みの上、長野総合車両センターへ回送されました。けん引はEF64-1030でした。

2018/9/6
配9636レ
※中間車廃車に伴う長野配給
EF64 1030[長岡]+E231系三鷹車8両(ミツB31編成4連、※中間サハ4車組込み)
配9772レ
※新津配給
EF64 1031[長岡]+E235系東総車トウ25編成10両

ご一緒した某氏お疲れ様〜 pic.twitter.com/8Uho2E6F32

— あおとく (@h7lastrun) September 6, 2018

大宮では今後も武蔵野線向けの転用改造で廃車が発生するため、今後もこのような形の廃車回送が続くと思われます。

大宮総合車両センターで留置されていたミツB9、B13編成のサハ4両が、ミツB31編成に組み込みの上、長野総合車両センターへ回送されました。けん引はEF64-1030でした。

2018/9/6
配9636レ
※中間車廃車に伴う長野配給
EF64 1030[長岡]+E231系三鷹車8両(ミツB31編成4連、※中間サハ4車組込み)
配9772レ
※新津配給
EF64 1031[長岡]+E235系東総車トウ25編成10両

ご一緒した某氏お疲れ様? pic.twitter.com/8Uho2E6F32

— あおとく@2020年も宜しくお願いします (@h7lastrun) September 6, 2018

大宮では今後も武蔵野線向けの転用改造で廃車が発生するため、今後もこのような形の廃車回送が続くと思われます。

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。

配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給

裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。

配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給

裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018

9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。

2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両

奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4

— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) September 5, 2018

9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。

2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両

奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4

— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) September 5, 2018

No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。

#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) September 5, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21

https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/10371821736677785&hellip

twitter.com

No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。

#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 5, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21

https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/10371821736677785&hellip

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485系JT、「リゾートエクスプレスゆう」が長野へ向け回送されました。
https://www.senrogiwa-roman.com/entry/RESORTEXPRESS_YU

廃車のためと思われます。

485系JT、「リゾートエクスプレスゆう」が長野へ向け回送されました。
https://www.senrogiwa-roman.com/entry/RESORTEXPRESS_YU

廃車のためと思われます。

現状209系1000代の転用先予想として、
・209系1000番台をそのまま中央線快速に投入…豊田車両センターへ転属
・209系1000番台を総武線各駅停車に投入し、E231のどれかを中央線快速の補充にあてがう…三鷹車両センターへ転属
が挙げられています。どちらも八王子支社が絡んでくるので(両センターは八王子支社管轄)、この一文をどう解釈するかによります。

最近の例でいえば、209系500代のC507編成のAT入場期間が約3か月でした。今年12月に導入するとのことですので、VVVFの更新が行われるかは微妙なところです。もしかしたら最小限の更新で済ませるかもしれません。

あと、同紙に「ワンマン施策」というのもありました。現状八王子支社管轄でワンマン運転を行っている路線はなかったはず(強いて…[ 続きを読む ]