いちさと

No.972で秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給輸送された元ミツC507編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
M82の札が下げられ、ケヨM82編成となりました。
これで京葉車両センターに所属する209系500番台は、7本58両となりました。
https://youtu.be/dksNd8Ure-s

#ケヨ調査
昨日配給された209系500番台ミツC507編成のうち8両の編成番号確認に伴う調査。

結論から申すと、菱形パンタのミツC507編成はみなさんの予想通りケヨM82編成となりました。

先に報告された方もいますが、わかりづらい場合はこちら参考にしてください。 pic.twitter.com/kjBjXZjGsk

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 30, 2018

https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1035079236917157888?s=21

8/27に試運転を終えたミツC507編成のうちの8両が8/29に秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は土崎?新習志野全区間でEF81-140[長岡]でした。
途中、上越線水上駅にて不具合があったのか車両点検を行い、約2時間40分?2時間50分程の遅れで京葉車両センターへ入庫しました。

https://twitter.com/jresaver/status/1034765102010982400?s=21
https://twitter.com/jresaver/status/1034741921694937089?s=21

https://twitter.com/irohasu523/stat&hellip

twitter.com

8/27に試運転を終えたミツC507編成のうちの8両が8/29に秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は土崎?新習志野全区間でEF81-140[長岡]でした。
途中、上越線水上駅にて不具合があったのか車両点検を行い、約2時間40分?2時間50分程の遅れで京葉車両センターへ入庫しました。

https://twitter.com/jresaver/status/1034765102010982400?s=21
https://twitter.com/jresaver/status/1034741921694937089?s=21

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東急7700系7914Fが陸送のため、トレーラに載せられたようです。

東急7700系、恩田にて陸送準備中。 pic.twitter.com/LPnpH1rZ0a

— 川崎工廠長 (@mod_trdi_ka) August 29, 2018

先日明らかとなった、養老鉄道への譲渡と思われます。

東急7700系7914Fが陸送のため、トレーラに載せられたようです。

東急7700系、恩田にて陸送準備中。 pic.twitter.com/LPnpH1rZ0a

— 川崎工廠長 (@mod_trdi_ka) August 29, 2018

先日明らかとなった、養老鉄道への譲渡と思われます。

東武宇都宮線用8000系8190Fが北館林荷扱所に廃車回送されました。

20400系投入に伴う廃車となり、同線向け8000系では初の解体となります。
8000系の廃車は今年4月の8160F以来です。

<追記>誤字ばかりで大変申し訳ございません。

東武宇都宮線用8000系8190Fが北館林荷扱所に廃車回送されました。

20400系投入に伴う廃車となり、同線向け8000系では初の解体となります。
8000系の廃車は今年4月の8160F以来です。

<追記>誤字ばかりで大変申し訳ございません。

厚木操車場に留置されていた相鉄7000系保留車6両が、かしわ台へ回送されました。
この6両は、7713編成の2両と7707編成の横浜寄り4両です。
https://2nd-train.net/topics/article/21145/
おそらく廃車になると思われます。

なお、今年の株主総会において7000系に関する質問がなされたようで、2020年までに同系を全廃するとのことでした。
http://unglas44.blog.fc2.com/blog-entry-249.html
(個人ブログなのはご容赦いただきたく。公式が質疑応答の議事録を出していないため)

厚木操車場に留置されていた相鉄7000系保留車6両が、かしわ台へ回送されました。
この6両は、7713編成の2両と7707編成の横浜寄り4両です。
https://2nd-train.net/topics/article/21145/
おそらく廃車になると思われます。

なお、今年の株主総会において7000系に関する質問がなされたようで、2020年までに同系を全廃するとのことでした。
http://unglas44.blog.fc2.com/blog-entry-249.html
(個人ブログなのはご容赦いただきたく。公式が質疑応答の議事録を出していないため)

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。
https://www.youtube.com/watch?v=MINoSxZ_5-o
作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。

作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

8/25、毎年恒例の東京総合車両センターの公開・通称TK公開が行われ、8年振りにEF58-61(お召機・ぶどう色)が展示機として登場しました。
また、EF81-81も共に並び、お召機2機がお召装備をし並ぶ滅多に無い機会となりました。

(余談ですがその為相当混雑し、正午を前にして撮影する人の列に並べ無くなり、とうとう展示が打ち切られ、目隠しまで付けられました。)

また、車体上げ実演機にはE217系、車体洗浄装置通過体験はE235系トウ22編成が使用されました。

尚、相模線205系500番台を使用した試乗会の最中に、「来年にはこの205系も廃車されたり、海外譲渡されたしているかもしれません」等とアナウンスもありました。(発言は正確ではないです)

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。