快速急行秩父路

12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81-140です。

南武支線の車両も遂に最後の地へと旅立ったのでしょうか？

EF81−140号機牽引205系ナハW1・W2編成配給輸送(廃車配給？)

国府津4番線10時50分発車 pic.twitter.com/zzpL4VRfMl

— ヒゲインプ (@PONKOTU10) December 12, 2024

EF81 140(長岡)に牽引された205系中原車1000番台W1(ワ1),W2(ワ2)両編成の廃車回送、5分程前に茅ヶ崎通過
目的地へ移動中に見られるか微妙だったが見れました
ドアが大窓の後期車が車種のこの2本は小窓の初期車のW4(ワ4)編成より先に姿を消すことに pic.twitter.com/bOukSFrylQ

— HYUUGA (@SeriesE3_R1_R26) December 12, 2024

ＭＡＯ (@M_A_O_11) on X

12月12日(木) JR東日本郡山への廃車配給EF81 140牽引 南武支線用205系1000番台W1編成+W2編成 4両長い間 本当にお疲れさまでしたそして さようなら....

x.com

12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81-140です。

南武支線の車両も遂に最後の地へと旅立ったのでしょうか？

EF81−140号機牽引205系ナハW1・W2編成配給輸送(廃車配給？)

国府津4番線10時50分発車 pic.twitter.com/zzpL4VRfMl

— ヒゲインプ (@PONKOTU10) December 12, 2024

EF81 140(長岡)に牽引された205系中原車1000番台W1(ワ1),W2(ワ2)両編成の廃車回送、5分程前に茅ヶ崎通過
目的地へ移動中に見られるか微妙だったが見れました
ドアが大窓の後期車が車種のこの2本は小窓の初期車のW4(ワ4)編成より先に姿を消すことに pic.twitter.com/bOukSFrylQ

— HYUUGA 12/12関西,29岡山(予定) (@SeriesE3_R1_R26) December 12, 2024

ＭＡＯ (@M_A_O_11) on X

12月12日(木) JR東日本郡山への廃車配給EF81 140牽引 南武支線用205系1000番台W1編成+W2編成 4両長い間 本当にお疲れさまでしたそして さようなら....

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12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場

検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE

— TransNana (@60020Butler) December 11, 2024

12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場

検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE

— TransNana (@6020Butler) December 11, 2024

本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

・1251F(湖風号カラー)には反射板が取り付けられており、連結器は自動連結器に取り替えられていました。この前行われた、近江鉄道100形の甲種輸送を彷彿とさせる姿でした。
・数日前に臨時回送されて西武秩父線に入線した2073Fですが、小手指車両基地にて姿を確認できました。 pic.twitter.com/yvNvAnVMvl

— TKR2000 (@goemon_1723) December 11, 2024

今週末の甲種輸送に向けて白糸台で連結器が交換された赤電1253編成。熱心なフォロワー様の投稿で気づいたのですが、この編成は今年の6月に輸送されてまだ半年。通常、多摩川線においては約1年使用されるのですが車両交換のサイクルに変化が出てきているようですね。#西武多摩川線 pic.twitter.com/fQymNvtIqk

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) December 11, 2024

本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

・1251F(湖風号カラー)には反射板が取り付けられており、連結器は自動連結器に取り替えられていました。この前行われた、近江鉄道100形の甲種輸送を彷彿とさせる姿でした。
・数日前に臨時回送されて西武秩父線に入線した2073Fですが、小手指車両基地にて姿を確認できました。 pic.twitter.com/yvNvAnVMvl

— TKR2000 (@goemon_1723) December 11, 2024

今週末の甲種輸送に向けて白糸台で連結器が交換された赤電1253編成。熱心なフォロワー様の投稿で気づいたのですが、この編成は今年の6月に輸送されてまだ半年。通常、多摩川線においては約1年使用されるのですが車両交換のサイクルに変化が出てきているようですね。#西武多摩川線 pic.twitter.com/fQymNvtIqk

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) December 11, 2024

本日、小田急1000形1066×4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。
同形式にワンマン対応改造が行われたのは初めてのこととなります。

1066F、試運転

箱根登山鉄道(小田原～箱根湯本)のワンマン化へ向け,既存の1000形4両の1066編成がワンマン対応となった模様,本日は試運転がありました.外観では後方監視カメラの突起部が目立ちますね.E131系等最近のJRワンマン化で採用されたものと似てますね.本格的なワンマン訓練もやがてやるのかな. pic.twitter.com/Cyn6C9efAx

— ころろく (@kororoku101) December 11, 2024

https://twitter.com/TJK0025/status/1866725297044984206?t=er4ogE2lkyocIGytjo2nZg&s=19

本日、小田急1000形1066×4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。
同形式にワンマン対応改造が行われたのは初めてのこととなります。

1066F、試運転

箱根登山鉄道(小田原～箱根湯本)のワンマン化へ向け,既存の1000形4両の1066編成がワンマン対応となった模様,本日は試運転がありました.外観では後方監視カメラの突起部が目立ちますね.E131系等最近のJRワンマン化で採用されたものと似てますね.本格的なワンマン訓練もやがてやるのかな. pic.twitter.com/Cyn6C9efAx

— ころろく (@kororoku101) December 11, 2024

12/11(水)
10/22(火) 箱根登山線内ワンマン化と推測される工事のために 大野総車88番線に入場していた 1066Fですが、今日 相模大野〜小田原間で試運転が実施されました！
同車両は、今朝始発時前より大野区<工>92番線に留置されており、同番線出庫で試運転に出発しました！　珍しいケースです！ https://t.co/ILlFrALdIy pic.twitter.com/rOTWRwDGFv

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 11, 2024

12月11日、西武6000系6104Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。
この中で、パンタグラフがシングルアーム化されたことが確認されています。

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12月11日、西武6000系6104Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。
この中で、パンタグラフがシングルアーム化されたことが確認されています。

2024/12/11
武蔵丘出場 pic.twitter.com/dF7cVA5bXo

— 秋刀魚後期 (@s_series38115) December 11, 2024

10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。

現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。

▼Suica の当たり前を超えます
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241210_ho03.pdf