快速急行秩父路

南瓜西瓜がフォーラム「日立製作所が東武N100系を受注」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

直後に東武鉄道の公式発表があり、運行区間については「東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線浅草~東武日光、鬼怒川温泉間」とされています。
同記述内にJR直通区間の記載がないこと、100系の所要数はであることから、100系全ての代替を担うかはまだ見えてこないかもしれません。

また、各発表内に「フラッグシップ特急」との言及があり、以前から情報があった「フラッグシップ特急」はN100系を指していたと思われます。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211111115910j-Hxsy54wjgySVaKcD-UrQ.pdf

※公式プレスのリンクは訂正投稿からの引用です。
南瓜西瓜が「東武線(館林地区)所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(特急)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 6か月前
南瓜西瓜が「東武線(特急)所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）211系長野車6両編成最終出場一覧」を編集しました 4年, 6か月前
南瓜西瓜がフォーラム「来春改正で新幹線・在来線を減便(運行本数・車両数の削減)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

日経新聞の記事では、「首都圏の在来線の通勤時間帯も含まれ」との記述があり、所要編成数に関わる通勤時間帯にも変化が生じることになるかもしれません。
南瓜西瓜がフォーラム「柏駅常磐緩行線ホームにFD設置開始(従来型筐体)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

予定通り11/10に1番線にも筐体が設置されました。

遅れましたが
柏駅1番線･2番線共にホームドアの設置完了確認
常磐線各駅停車では初となる従来型ホームドアです
1番線は乗車待機列の場所が変わりました
稼働開始は12/09の予定。 pic.twitter.com/bBRU5QjgzK

— Tanuki1083 (@Tanuki_1083) November 10, 2021
BLT が「E233系」グループに投稿しました。 4年, 6か月前

既出であれば申し訳ないですが、トタT6編成の案内表示がアニメーション対応になってました。

中央線トタT6編成 LCDアニメーション対応化を確認しました
1088Tにて pic.twitter.com/2uNYMrltd8

— 白鷺 (@kaihin_290) November 10, 2021
B修8000 が「小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 6か月前

1051×4(1051F)が大野総合車両基地の89番線へ入線しました。

11/9(火) 17:30現在の大野総車構内
　#89：1051F
今夕16:45～16:50ぐらいに大野区84番(列検)線から71番線経由で上記番線へ入れ換えられました！ https://t.co/W5vHO0sM5N pic.twitter.com/Hrtv6iT8XX

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 9, 2021
BLTがフォーラム「クラY-113編成 TK入場(車体保全時期)」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

一応補足しておきますが、広告は多少残ってました。
車体保全時期とのことで、前例から通すと推測されます。

2021.11.10 @五反田駅付近
回8847M TK入場
E217系 Y-113編成
昼間の五反田を短い4両で通過していきました pic.twitter.com/o2ED27H4o6

— てりchiki (@terichikinn) November 10, 2021
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1000形1051Fの一部機器・車番が撤去される」というトピックを立てました。 4年, 6か月前

本日(11/10)、小田急1000形1051F(1051×4)の屋根上機器および車番の撤去が行われています。解体搬出に向けた作業とみられます。

小田急1051F 屋根部品が外される#大野総合車両所 #小田急1000形 #1051F
11/10 pic.twitter.com/FyL67IBc54

— f s.y.o (Fトレインチャンネル) (@fsyoAQt8z) November 10, 2021

2021.11.10(水)
89番線に入った小田急1051fの午前中の状況 pic.twitter.com/DzPjCttdEP

— SEVEN (@SEVEN60307891) November 10, 2021

今月6、7日に行われた貸切ツアーが最後の営業運転となりました。

1051Fが解体されると、未更新1000形4両編成はレーティッシュ色の編成2本のみとなります。
また、クヤ31伴走に対応した1000形も消滅することになります。
BLT が「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 6か月前

EF64 1001[高]が秋田総合車両センター本所を出て上越方面へ配給されてます。
牽引機EF81 141[長岡]です。
いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系600番台が6連で試運転」というトピックを立てました。 4年, 6か月前

本日、E131系600番台6連の試運転が宇都宮線内で確認されています。
試運転の大枠が追えないほど目撃情報が少ないですが、3連での試運転は連日行われている一方、6連での走行について写真が出るのは以来、目撃は10月の回送以来で、本格的な6連試運転の確認は初めてと思われます。

※鍵アカウントでの写真は言及できませんのでご容赦ください。
https://twitter.com/pu2cAWV0oDuqoxA/status/1458048887411732485

11/9(火)E131系600番台 6両　試運転 pic.twitter.com/7Yo7rrXbt0

— あ (@a_danrin) November 9, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「来春改正で新幹線・在来線を減便(運行本数・車両数の削減)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

前者の埋め込みの仕方が悪かったようなので、補足させて頂きます。

ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
【読売新聞】　ＪＲ東日本の深沢祐二社長は９日の定例記者会見で、「次のダイヤ改正では、利用が低調な列車の運行本数を見直す。かなり大規模になる」と述べ、来春のダイヤ改正に合わせ減便を行う方針を明らかにした。新型コロナウイルス禍での利用客
www.yomiuri.co.jp
南瓜西瓜がフォーラム「来春改正で新幹線・在来線を減便(運行本数・車両数の削減)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

読売新聞の記事[/url]では、「かなり大規模になる」との言及があったとされており、多くの線区や列車に及ぶかもしれません。
また、では、在来線は特急と普通列車を分けて言及しており、双方に減車減便の可能性が窺えます。

前者や後者の記事内記述から、詳細は来月の12月にも公表されるようです。
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「柏駅常磐緩行線ホームにFD設置開始(従来型筐体)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前

11/9本日、柏駅2番線(常磐線各駅停車ホーム)に従来型ホームドア筐体の設置が確認されました。
同線区はスマートホームドアの設置が続いており、同駅は線内初の従来型となります(注。
駅掲示から、明日11/10に1番線にも設置され、12/9から稼働するようです。
同線区は今年度に計7駅にホームドアを設置するで、同駅は・に続いて4駅目のホームドア設置駅となります(注。

柏駅2番ホームドア設置確認
常磐線各駅停車では初となる従来型ホームドアです pic.twitter.com/TtyQhugK3z

— Tanuki1083 (@Tanuki_1083) November 8, 2021

常磐緩行線柏駅のホームドアについて
2番線(下り・取手方面)は11月9日設置
1番線(上り・綾瀬方面)は11月10日設置
稼働開始は12月9日予定です。#常磐緩行線 #柏駅 #ホームドア pic.twitter.com/Q5cIv9JQWm

— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) November 5, 2021

(注:いずれも東京メトロ管轄駅の綾瀬を除く。
南瓜西瓜がフォーラム「EF64 37とEF64 1052が日本海方面へ配給」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前

リンク付きで補足しますが、
今回配給されている二機ですが、EF64 1052号機[高]は、EF64 37号機[高]はで、それぞれ近い将来の引退を窺わせる演出が確認されており、今後の動向が気になるところです。
なお、後者は11/14に秋田総合車両センターで展示されるです。
BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64 37とEF64 1052が日本海方面へ配給」というトピックを立てました。 4年, 6か月前

EF64 37とEF64 1052ですが、11/8夜、日本海経由で秋田方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 141です。

EF81 141[長岡]+EF64 1052[高]+EF64 37[高] 秋田配給高崎入線#EF64 #EF81 pic.twitter.com/eboCPnH16D

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 8, 2021
B修8000 が「小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 6か月前

一昨日と昨日、「1000形未更新車満喫の旅」が海老名→秦野→新百合ヶ丘→唐木田間で運転されました。

小田急1000形 1051F+1251F
「1000形 (10両) 貸切車両で満喫しよう！」未更新ツアー
新百合ヶ丘にて

団体専用の幕が撮ることが出来きて良かったぁ〜()
撮影されていた皆様、お疲れ様でした。
2021/11/07 pic.twitter.com/gfWdYHcztv

— 赤い超特急 (@RedSuperExpress) November 7, 2021

2021/11/7
小田急1051F+1251F ツアー撮影会
@喜多見検車区唐木田出張所

行き先は
｢通勤急行綾瀬｣
｢通勤準急代々木上原｣
｢新百合ヶ丘多摩センター｣
の3種類。

このツアーを企画してくださった小田急トラベルの皆さん、そして小田急電鉄の皆さん、本当にありがとうございました。 pic.twitter.com/5kvuPgtPqD

— シムヶ丘市 (@City_Simgaoka) November 7, 2021

昨日のツアー終了後は唐木田車庫から海老名検車区へ回送されましたが、海老名で解結が行われ1051×4(1051F)が大野総合車両基地へ回送されました。

2021/11/07
1251F+1051F 貸切ツアー返却回送
@相武台前-座間 pic.twitter.com/xisWQKrZtQ

— のぼりと (@Tama__1051) November 7, 2021

https://twitter.com/TJK0025/status/14573072&hellip
twitter.com
;[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「E531系」グループに投稿しました。 4年, 6か月前

E531系基本編成機器更新車(カツK419編成)ですが、SIVの型式が「SC81C」で、既存車と異なる新しい区分のようです。

E531系K419編成、モハE530-19(機器更新車)のSIV銘板です。
東洋電機製造製で形式はSC81C形。通常のSC81形や後期編成のSC81A形とも異なるサフィックスです。
更新車用の新形式と思われますが、Bの扱いはどうなっているんでしょうね。 pic.twitter.com/Luwl7fMygJ

— サメ線 (@same1000_sudoto) November 7, 2021
- 南瓜西瓜 replied 4年, 6か月前
  
  なお、CIは同型式の「CI13」を引き続き採用しています(カツK415編成)。
  
  主変換装置(CI)は従来通り日立製作所製のCI13を搭載しています。また、補助電源装置(SIV)も従来品をしているようです。 pic.twitter.com/Q69MoOi5SM
  
  — おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 29, 2020
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快速急行秩父路

@efak9x

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