快速急行秩父路

東急電鉄に譲渡されたマニ50 2186ですが、3/24、伊東まで甲種輸送されてます。
牽引機はEF65 2050[新]です。
本日は八王子?横浜羽沢の貨物駅まで日中走行となりました。
明日未明には伊東に着くでしょう。

2020/3/24

9270レ
ゆうマニ甲種輸送
EF65 2050 + マニ50 2186

南武線・西国立?矢川間にて

暇してたんでとりあえず。
めっちゃ面潰れて草でした（） pic.twitter.com/30gydVaTK8

— は や た ま (@nogisaya24187) March 24, 2020

# 写真掲載のためトピック分けました。

東急1000系1523Fが長津田車両工場(東急テクノシステム)を出場しました。

2020/3/23
1523F+デヤ7500 恩田出場回送 pic.twitter.com/qShd23FyKm

— ものず (@Monozu_20) March 23, 2020

3/23
田園都市線 96K 1523F 恩田出場試運転 出場回送
@青葉台 二子玉川

微ブレ多かったので履修したいです… pic.twitter.com/0t8bbIhCbM

— kawagoe205ふぉと (@kawagoe205photo) March 23, 2020

1523Fはもと1023Fであり、1500番台化(機器更新を含むリニューアル)が行われていました。
池上線・東急多摩川線用1000系の1500番台化による出場は4年ぶりとなります。

東急電鉄ほか2者は、こどもの国線で運行している横浜高速鉄道Y0系に「ひつじでんしゃ」ラッピングを施し、3月29日より運行すると発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200319_1.pdf

同線では2018年10月より、雪印こどもの国牧場にて飼育されている牛をイメージした、「うしでんしゃ」ラッピング車両が運行されています。今回の「ひつじ」ラッピングは「うし」ラッピング車両が好評であることを受け行われるもので、「うし」ラッピング車両も引き続き運行されます。

プレスリリースの写真から、「ひつじ」ラッピングはY012編成(Y012-Y002)に施されるようです。

3月22日より、中央線(緩行線)千駄ケ谷駅の新ホームが使用開始となりました。

#千駄ヶ谷駅 pic.twitter.com/uQpOpo5bG9

— 紫夏(しか) (@mikanbouya23) March 22, 2020

今日から千駄ヶ谷駅が島式ホームから上下方向別単式ホームに！
駅正面も開けました。 pic.twitter.com/rCG4ozVVv3

— 真矢 (@sny0417) March 23, 2020

この新ホームは1964年のオリンピックの際の仮設ホームを再整備したものです。
新ホームが1番線となり、従来のホームの旧1番線側はロープが張られ使用停止となっています。

長野電鉄に譲渡された元東京メトロ03系ですが、前面帯が赤に変更されたのが確認されています。
また、同時に形式番号の書き換えや社紋の貼り付け工事も行われているようです。

東京メトロ03系から長野電鉄3000系へ模様替え。 pic.twitter.com/CGi6yfTAY1

— YAMA (@Rapid103) March 23, 2020

長野電鉄3000系（元東京メトロ03系）の帯が日比谷線時代のものから長電の赤帯になりました。

これはこれで"あり"でしょうか・・ただ何となくですが東急目黒線3000系？っぽい雰囲気がありますね。。 pic.twitter.com/qMSbHwtI4k

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 23, 2020

元々プレスリリースにおいても帯色の変更が公表されていましたが、詳細なデザインが確認されたのは今回が初めてと思われます。

3月21日から22日にかけて、東武70090型71794Fが、徳庵から熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されています。2019年度新製予定の4編成が出揃ったことになります。
横浜羽沢までの牽引はEF65 2065、横浜羽沢からEF65 2081でした。

2020/3/22
8860レ　東武70090系 71794F 甲種輸送
EF65 2065 + 東武71794F
藤沢～大船にて pic.twitter.com/p5FBNJ9UOJ

— べべべ (@ebbetrain) March 22, 2020

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1241719948075925507

3連休中運用についてなかったケヨM31編成ですが、3/22、車内広告のみ全部取れてることが確認できました。
通例ですと、明日には配給準備が進められ、JRマークも消えてるでしょう。
最終運用は3/19の65Eでした。

205系LED幕の編成
　終
　　　　　　　　　制作・著作
　　　　　　　　　━━━━━
　　　　　　　　　　???

JRマーク有(翌日に消えると思われる)
ダァステッカーおよび広告類なし
最終運用は3/19の65Eでした。 pic.twitter.com/P2vb14Kkxs

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)フォローバグ回復?? (@j1bbbase) March 22, 2020

トピック分けるか悩みましたが、で、同じ労組のWebサイトへE131系と思われる車両の見取り図、投入時期が掲載されました。本社本部間の交渉資料には出ておらず、線区特状を示した資料と思われます。
これによると、車両は前面貫通型・衝撃吸収構造と思われる4扉車で、セミクロスシートが1編成に4か所設置され、残りはロングシートとなります。トイレやフリースペースも設置されます。

また、投入時期は2020年度の第2四半期から第4四半期で、図から、2020年7月には姿を見せることになりそうです。今回の提案に対応する投入両数は限られてくることになります。
ダイヤについて「朝夕の通勤時間帯は（ワンマン化を）行わない。ダイヤはこれから検討し、現在の運転本数は維持したい。新車両は原則、千葉に上ってこない。系統分離に…[ 続きを読む ]

本日公開された労組資料によると、3月18日に「内房線木更津～安房鴨川・外房線上総一ノ宮～安房鴨川・鹿島線におけるワンマン運転の実施について」との提案があったようです。
会社から労組へ、正式に計画を明かしたことになります。また、区間に加え、時期が2021年春になることが明らかとなりました。

「基本的に2両編成で（ワンマン運転を）実施」「利用状況等に合わせて中編成（でのワンマン）運転を実施」との記述もあります。ここでの中編成とは、3～6両での運転を示しています。
（イメージとして4ドアのイラストが引用されていますが、これは2019年7月に本社本部間の他労組資料で既出のイラストで、特定の線区に関する情報ではありません。）

また、の八高川越線のワンマン化改造について、導入は2021年以降との記述…[ 続きを読む ]

西武新101系257Fの一部車両が陸送されました。

3/19→3/20未明
西武新101系 257f(クハ1258 モハ258)が
横瀬→リサイクル工場へ廃車陸送された。 pic.twitter.com/YcIQwq0YL3

— こもれび (@Rikusou0) March 19, 2020

257F クハ1258
陸送ありがとうございました！！ pic.twitter.com/Rpu4YRZzzw

— ライ4チャンネル (@Seibu4007F) March 19, 2020

今後、解体されるものとみられます。

この編成は。