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みやがわがフォーラム「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」の「JR北海道の設備/路線」というトピックに返信しました。 2週間 1日前
11日付け朝刊によると、停車駅削減される列車と駅は次の通りです。
▼おおぞら7号、札幌13:55発：追分、新夕張、池田、白糠（帯広、釧路までの所要時間を25～30分短縮）
▼北斗2号、札幌6:00発：伊達紋別、大沼公園、五稜郭（函館までの所要時間を4分短縮）また、特急「ライラック」2号、特急「カムイ」47号の運転を取りやめるものの、期間限定で走っている夕方の臨時列車を定期化することなどで、1日の運行本数はほぼ維持します。
そのほか、東滝川、雄信内（おのっぷない）、南幌延、抜海、東根室の5駅を廃止する予定です。
*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.
*2 北海道新聞. (20…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-364 川崎車両出場」というトピックを立てました。 2週間 1日前
12日、EF210-364[新]が川崎車両を出場しました。
輸送票から新鶴見機関区へ配属される見通しです。今年度2両目で、合計9両の新製がされています。
牽引は川崎車両〜吹田貨物ターミナルがDD200-14[愛]、吹田貨物ターミナルからはEF65 2096[新]です。
EF210-364は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
行先は、2週間前に出場したEF210-363と同じく「新鶴見」。
神戸タではEF66、ムドEF64とも並びました。 pic.twitter.com/RkZX7vFcMp— まりるばす (@mari6bus) December 12, 2024
12/12
EF210-300川重出場甲種輸送
DD200-14＋EF210-364
EF65-2096＋EF210-364
東淀川・島本駅にて
吹貨西からは先日の東武の甲種で使われたEF65-2096が牽引しました。 pic.twitter.com/r03YVUrzOc— ピクルス (@Ilikepikurusu) December 12, 2024
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みやがわが「JR北海道の気動車」フォーラムで「来春ダイヤ改正で特別快速に使用のH100形、座席増加へ改造」というトピックを立てました。 2週間 1日前
北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。
今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.
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みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF81 406と貨車が川内駅で脱線」というトピックを立てました。 2週間 1日前
12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html -
みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」というトピックを立てました。 2週間 2日前
10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。
JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ 停車駅減で 25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/ -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本「Suica」を抜本的に改革へ」というトピックを立てました。 2週間 3日前
JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。
現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。
こうした方針を進めるため、2026年秋にチャージの上限額を20000円まで引き下げます。▼Suica の当たり前を超えます
;[ 続きを読む ]https://www.jreas&hellipwww.jreas&hellip -
みやがわが「113系/115系/117系/123系（西日本エリア）」フォーラムで「オカD-31編成などが臨時回送」というトピックを立てました。 2週間 3日前
10日、115系オカD-03・オカD-31編成が下関方面へ臨時回送されました。
オカD-31編成のみ座席カバーが残存しており、先例から廃車と見られます。2024年12月10日
回8345M
岡山電車区115系D-03編成+D-31編成
幡生入場回送
D-03(検査)、D-31(廃車)
D-31編成の座席にヘッドカバーがついていました。岡山のクモハ115の先頭車化改造車は、残りはD28編成のみとなりました。 pic.twitter.com/Y76CSrd0Pc— スマイル情報かふぇ (@7134tmal) December 10, 2024
幡生入場回送(検査.廃車回送) 回8345M
115系 岡ｵｶ D-03編成(検査)＋中ｵｶ D-31編成(廃車)2024年12月10日(火) pic.twitter.com/2xT0W6Jp1J
— Hoshizora (@maru8u5k) December 10, 2024
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みやがわが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海、一般形2200系が来春引退・復刻塗装運行へ」というトピックを立てました。 2週間 3日前
南海電鉄2200系は現在3編成6両が運行されていますが、観光列車「天空」の2両を除く一般車両2編成4両が、2025年春に引退することが発表されました。
これを記念し、2231Fに22000系復元塗装への変更と2種類のヘッドマークの掲出が行われ、年が明けた1月20日から春まで運行されます。観光列車「天空」の2両は春以降も運行されますが、2025年度中に新しい観光列車が導入され、こちらも置き換えられる見通しです（）。
一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退
約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！２種類のヘッドマークも掲出！
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241210.pdf -
みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「九州新幹線、万博輸送で始発繰り上げ+他」というトピックを立てました。 2週間 4日前
共同通信は、万博輸送のため、週末を中心とした九州新幹線の始発を35分繰り上げ、午前6時に出発する臨時便を設定したと報道しました。
また、別件ではありますが、宮崎県内の在来線で車掌業務を廃止（ワンマン化）する方向のようです。
JR西の万博運行案判明 九州新幹線の始発繰り上げ ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238782665496609676JR九州、宮崎在来線で車掌廃止 来春、津波想定区間でも ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238808206272660024 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西、万博開催で「エキスポライナー」運行へ（報道）」というトピックを立てました。 2週間 4日前
共同通信は、JR西日本が万博輸送として、「エキスポライナー」を運行すると報道しました。
新大阪ー大阪ー（西九条）ー桜島の経路のようです。1985年のつくば科学万博でも、エキスポライナーが運行されました。
JR西の万博運行案判明 九州新幹線の始発繰り上げ ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238782665496609676 -
みやがわが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海8300系8720F 営業運転開始」というトピックを立てました。 2週間 4日前
9日、南海電鉄8300系8720Fが営業運転を開始しました。
x.comtwitter.com -
みやがわが「京阪電鉄」フォーラムで「京阪13000系先頭車13040・13090号車が陸送」というトピックを立てました。 2週間 4日前
9日未明、京阪電鉄13000系13040、13090号車が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場へ陸送されました。
2024年3月から落成した13000系はこれで8両目、いずれも先頭車です。12/9 京阪陸送 13040号車
13090側は、逃してしまいましたが寝屋川車庫？へ陸送されました。 pic.twitter.com/wEAJag7cE9— みづべ (@midubenoouti) December 8, 2024
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みやがわがフォーラム「山形鉄道、蓄電池による既存車両の電動化を実証へ」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2週間 5日前
本事業の参画事業者のニュースリリースによると、
▼改造・ノウハウ提供：明希工業株式会社
▼設計：豊島電気製作所
▼車両輸送協力：株式会社ジェイアール貨物・北陸ロジスティクス
などとなっております。そのほか、改造前と後の機器配置図もあります。
明希工業は川崎車両所近くに事業所を置く、機関車や気動車などの車両整備メーカーのようで、山形鉄道とも取引関係にあることが想像されます。
https://www.meiki-tech.co.jp/partner/また、ジェイアール貨物・北陸ロジスティクスは、鉄道車両の陸送で様々な実績があります。
鉄道車両用省エネ電気駆動システムの開発“ZERO Emission E-Train Project”に参画いたします | 株式会社 EV モーターズ・ジ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「681系/683系」フォーラムで「JR西日本、大阪ー能登・和倉温泉で臨時特急を検討」というトピックを立てました。 2週間 6日前
JR西日本の長谷川社長は4日、現行敦賀止まりのサンダーバードについて、大阪ー和倉温泉（石川県七尾市）で臨時便を運行を検討する考えを明らかにしました。
新幹線延伸による乗り換えによる不便さや、自然災害に見舞われた能登の復興にも繋げることができます。
一方で、長谷川社長は和倉温泉の復興が前提との見通しも示したようです。大阪－和倉に直通便検討 サンダーバード、臨時で｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1595240“特急サンダーバード” 大阪・和倉温泉間が復活か…復興策の一環として「臨時便を検討したい」JR西日本社長 | 石川県のニュース｜MRO北陸放送
;[ 続きを読む ]TBS NEWS DIG | TBS/JNNのニュースサイトDIG：掘り起こす、探求する、発見する。TBS系JNN28局のニュースサイト、「TBS NEWS DIG」は、国内外の取材網を生かし、いち速く正確な情報・動画と、より深い調査報道・より分かりやすい解説で、社会の関心に応えます。newsdig.tbs.co.jp -
みやがわがフォーラム「IRいしかわ鉄道 来春、快速導入・普通など7本程度増便へ」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2週間 6日前
7日配信の記事によると、快速列車は次のダイヤとなるようです。
往路
大聖寺 7:44発
金沢 8:22着
（16分短縮で所要時間は38分）復路
金沢 18:20発
大聖寺 18:59着
（11分短縮で所要時間は39分）金沢―大聖寺１６分早く ＩＲいしかわ、２２年ぶり快速列車 〈県議会〉｜政治｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1597976 -
みやがわがフォーラム「東武61601Fが徳庵へ甲種輸送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2週間 6日前
7日、徳庵駅に到着し、近畿車輛に入場しました。
運転経路は、次の通りです。
5日
DD200-11[愛]牽引
栗橋→新鶴見6日
EF65 2096[新]牽引
新鶴見→京都貨物7日
EF65 2096[新]牽引
京都貨物→吹田タ
DD200-14[愛]牽引
吹田タ→徳庵2024/12/6
EF65 2096［新］+東武鉄道60000系61601F 6B
9863レ 近畿車輛入場に伴う甲種輸送引き抜かれた1両は改造後、新型車両80000系に組み込まれる模様。山手線向けのE235系10号車のように外観から判別できるのでしょうか？ pic.twitter.com/uOSTVg2by7
— 新関尾群 (@myfavoELis65) December 6, 2024
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みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「山形鉄道、蓄電池による既存車両の電動化を実証へ」というトピックを立てました。 2週間 6日前
山形新聞によると、山形鉄道が既存車両を改造し、再生可能エネルギーを使った蓄電池による電動化の実証試験を計画しているようです。
事業期間は3か年で、2024年度は設計、25年度は車両改造、26年度にテスト運行が予定されています。フラワー長井線、再エネ活用し電動化へ 既存車両に蓄電池・モーター置き換え実証実験 ｜ 山形新聞
https://nordot.app/1237171819493409388 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本 2026年3月に運賃改定へ」というトピックを立てました。 2週間 6日前
JR東日本は12月6日、2026年3月に旅客運賃を改定するため、国土交通大臣に申請をしたと発表しました。同社の消費税等を除いた運賃改定は初めてです。
改定率は7.1%、増収率は5.0%です。今週に入ってから、改定内容についてマスコミ各社からリーク情報が報道されていました。
運賃改定の申請について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241206_ho02.pdf -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「DB500-54が落成」というトピックを立てました。 2週間 6日前
DB500-54が北陸重機工業で落成し、竜王駅の入動車して配置されています。
所属表記は新鶴見です。DB500形は従来、門司機関区に配置され、下関駅・西大分駅・延岡駅で運用されていましたが、関東に配属されるのは初めてです。
今年度の事業計画（、）では、DB500形の増備については言及されていませんでした。これまで運用されていた入動車は10月にされていました。
x.comtwitter.com← DB500-54
竜王駅の貨物に気付いたら
新入り？がいました右の奴は気付いたらいなくなって
しまいました。 pic.twitter.com/1gwjT8Ctrq— 回送長野行き (@dviccu185) December 1, 2024
竜王にDB500-54 pic.twitter.com/TOyQZx7IBv
— まぐろかつどっく (@K_Railyard) December 2, 2024
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急2000系 日中時間帯に本線試運転」というトピックを立てました。 2週間 6日前
6日、阪急電鉄神戸線・宝塚線2000×8Rが本線試運転を実施しました。
日中時間帯による2000系の本線試運転は初めてです。2024.12.6
2000×8R 新製試運転 Dコース
ついに日中の本線上に出てきました。
見慣れてきた2300系と比べると、やはり細く感じますね。 pic.twitter.com/9ldCJeP5MZ— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) December 6, 2024
12/6 阪急新2000系 2000f試運転(Dコース) pic.twitter.com/hZVb7qaZAG
— ただ人(ただの人間) (@tadanin7106) December 6, 2024
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