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本日、東急新横浜線開業ダイヤの概要がニュースリリースにて公開されました。

東急では、東急新横浜線から東横線へ直通する列車が急行、目黒線へ直通する列車が急行又は各停として運行されるようです。
日中の東急新横浜線は毎時6本運行され、うち2本が東横線、4本が目黒線で、目黒線のうち2本が新横浜駅発着となるようです。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり16本で、うち4本が東横線、12本が目黒線で、目黒線のうち最大5本が新横浜駅発着となるようです。東横線は、従来菊名駅始発であった４本を新横浜線からの運転へ変更します。
朝の本数などはに掲載された概要と変更されています。

その他、が東急のプレスリリースへ掲載、が相鉄からプレスリリースされています。

▼東急のプレスリリース

https://www.t&hellip

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本日付のJR東日本旅客鉄道秋田支社のプレスリリースで、五能線の運転再開見通しが公開されました。

岩館駅〜深浦駅間が12月9日頃の運転再開を予定しているようです。
深浦駅〜鰺ケ沢駅でも復旧作業が順調に進んでいるようで、近く再開時期を示せる見込みのようです。

▼五能線の運転再開の見通しについて
https://www.jreast.co.jp/press/2022/akita/20221124_a01.pdf

東京駅から中央区の勝どきや晴海、さらに江東区の豊洲市場を経由し、有明までの新しい地下鉄路線「臨海地下鉄」計画について、近く、事業化に着手する旨を公表すると、読売新聞が報じました。2040年代前半の開業を目指すようです。

報道によると、東京駅の北側（八重洲口）に起点となる東京駅を設置し、約1kmごとに駅が設けられるようで、順に、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイト（いずれも駅名は仮称）を建設するようです。
また、将来的にJR東日本の羽田アクセス線とも直通運転を計画しているようで、線路幅は狭軌になると思われるほか、りんかい線と線路を繋げることが窺えます。

この新路線の敷設は、昨夏に策定した東京五輪・パラ後の臨海地区の都市計画を実現させるもので、事業費は約5000億円…[ 続きを読む ]

本日、東急・相鉄新横浜線ダイヤの概要が各社から公開されました。
相鉄では、相鉄本線～東急目黒線、相鉄いずみ野線～東急東横線の直通を基本としつつ、東急線との直通に際して、いずみ野線の特急運転を再開させるようです。

相鉄新横浜線は約100往復設定されるようです。
日中の東急線への直通は毎時4本運行され、うち2本が東横線、残る2本が目黒線への直通になります（東急の資料より）。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり最大で相鉄本線が4本、いずみ野線が7本の計11本設定され、4本が東横線、7本が目黒線へ直通します（東急線の本数は東急の資料より）。

▼相鉄のプレスリリース
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/

▼東急のプレスリリー…[ 続きを読む ]

本日、東急公式サイトに東急新横浜線の運行計画などが掲載され、「東急新横浜線の開業にあわせて、直通する東横線も全線においてワンマン運転を実施」するとの記載がありました。
東横線のワンマン化準備は今年度のされ、一部駅でのされていました。

新横浜線｜東急新横浜線と相鉄新横浜線は新横浜駅で直結｜東急電鉄株式会社｜東急電鉄株式会社

2023年3月に日吉駅～新横浜駅を結ぶ、東急新横浜線が開業して1周年となりました。相鉄新横浜線とは新横浜駅でつながり、横浜市西部および神奈川県央部と東京都心部が直結し、広域鉄道ネットワークの形成と機能の高度化がなされ、所要時間の短縮や乗り換...

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