#こんちゃ＠ねむい

5/27に秋田総合車両センターを出場した、元ミツB80編成の新編成番号がわかりました。
MU41の札が下げられ、新ケヨMU41編成となりました。

なるほどB80編成はMU41編成と
先行したかったなぁwhttps://t.co/W4SjrXQzSk pic.twitter.com/VoFfThH6lA

— ハルe217鉄道アカ？ (@e235renzi) May 28, 2020

昨日、秋田総合車両センターを出場した、元ミツB80編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。
みなさんの予想どおりで、元ミツB80編成のうちの8両は新ケヨMU41編成となりました。
また、低すぎたうさBちゃんは所定の高さになってる模様です。1枚目ガラス越しからご査収いただければと思います。 pic.twitter.com/tCHYpzvKfX

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) May 28, 2020

昨年5月、が明らかになっていましたが、本日、2020年3月期決算説明会の資料が公開され、うち2編成が増備、4編成が代替として新製されることが分かりました。
なお、2021年度以降の新製計画は昨年5月の資料（消えてしまったので）と同様、増備と代替の総本数についてもと同様で、初出情報はありませんでした。

相鉄HDの2020年3月期決算説明会の資料（注：約4MB）。
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9003/ir_material_for_fiscal_ym/81565/00.pdf

中央総武緩行線の信濃町駅ですが、5月26日未明に1番線（千葉方面）、5月27日未明に2番線（三鷹方面）にホームドア本体が設置されました。によると稼働開始は6月22日の予定です。

信濃町駅にもホームドア付きました。
千駄ヶ谷駅と同じタイプですね。 pic.twitter.com/gYt4C1U3qz

— みつがいじ (@kdfjbm) May 26, 2020

中央・総武緩行線 信濃町駅 2番線(三鷹方面)にホームドアが設置されました。
1番線(千葉方面)は既設。
稼働開始は6月22日予定。#中央・総武緩行線 #信濃町駅 #ホームドア pic.twitter.com/4682x9vicD

— ひろし (@hiroshi_hiro_) May 26, 2020

また、東京駅は4月20日、21日に京浜東北線ホーム、4月23日、24日に山手線ホームのホームドアが設置されていましたが、5月24日から2路線同時に稼働開始となっています。

東京駅山手線ホームドア稼働したそうで。 (@ 東京駅 in 千代田区, 東京都) https://t.co/qAtAA1XTVY pic.twitter.com/iofc9ygqQy

— しゅど㌠`¶cﾘ˘ヮ˚)|ゞ山陰山陽 (@0622shud) May 24, 2020

本日、水没した長野新幹線車両センターの復旧について、JR東日本検討案が他施設の方向性と併せてプレスリリースされました。また、時事通信から「今後１年をめどに被災前の水準に復旧」するとの報道がありました。

プレスリリースによると、ハード面では、電気設備の嵩上げ、検修建屋への止水壁の設置、ソフト面では予備品の確保や他箇所での代替を行う案となっています。設備を保有するJRTTと協議を行い、対策を進めることとなります。
他の鉄道施設についても、設備の重要度に応じた対策を検討していると書かれています。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200527_ho01.pdf

時事通信によると、長野新幹線車両センターについて「今後１年をめどに被災前の水準に復旧」を予定…[ 続きを読む ]

相模鉄道は、2020年度の鉄道に関する投資計画を発表しました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-34-9f7.pdf

Topics
・二俣川、大和、湘南台にホームドア設置
・星川～天王町間の連続立体交差事業を継続(星川駅駅舎改良・留置線の整備)
・西横浜、相模大塚構内の分岐器交換
・万騎が原トンネル改修、いずみ野線高架橋の防護壁落下防止対策工事
・20000系6編成60両導入
・10000系1編成リニューアル、9000系空調改良
・南万騎が原駅リニューアルの継続
・海老名駅改築工事の継続

No.312で秋田総合車両センターへ入場したEF65 501[高]ですが、5/26、出場し高崎車両センター高崎支所まで配給輸送中です。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
明日には高崎車両センター高崎支所に着くでしょう。

EF81 141【長岡】+EF65 501【高】 秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/L0qvFQO5eM

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 26, 2020

長野総合車両センターにて251系の解体が始まりました。

あぁ・・・スーパービュー踊り子が解体されてる・・（泣）

251系オオRE-3編成の廃車解体が進行中で既にこのようにスクラップされた車体の残骸があちらこちら。

本当に廃車になってしまったんだなと改めて実感です。。。 pic.twitter.com/F8kdnJcKa8

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 25, 2020

長野総合車両センターには、現時点にてRE-2編成とRE-3編成が回送されています。

フォーラムで扱うタイミングを逃していましたが、2月から南武線のE233系8000番台でホームドア対応改造（TASC取付）が確認され、最近になってドアコック表記の追加が目撃されています。
武蔵小杉駅ではを予定しており、その対応でしょうか。

南武線のE233系8000番台N31編成にホームドアの無線連携UHFがつけられました。 pic.twitter.com/sG1YTFEuxo

— サフィール (@SAPHIR_TOSHI) February 25, 2020

https://www.instagram.com/p/CAmGESsJ3a_/

また、先日入場箇所の変更をお伝えした豊田車両センターの指定保全ですが、本日、トタT20編成が検査のみを行い出場しました。
予備編成が増えると、改造を併施する可能性が出てくるかもしれませんが、当面の間、指定保全の入出場はグループで扱って行きたいです。
http…[ 続きを読む ]

J-TREC新津事業所の総武快速・横須賀線E235系について、とお伝えしていました。昨日、基本編成の構内試運転が目撃され、編成番号がF01編成という複数の目撃（・・）が出ています。いずれも信憑性が高いと思いました。
一番の不確定要素となっている8号車の車番、床下機器は今のところ目撃がありません。
https://4gousya.net/jr/4224.php

一方、前回「チョッパ装置と思われる機器」とお伝えしたモハE235形の搭載機器ですが、が類似の外観でした。EPS（非常用電源装置？）との銘板が複数目撃（・）されています。
三菱の主制御装置と、が同居している可能性があります。

鉄道ファン誌最新号によると、していたアキN5編成3両が2020年3月付で廃車となりました。
サハ701-5は一時的に運用へ復帰しましたが、一緒に除籍されています。
また、719系アキH-10、H-13編成も2020年3月に除籍されました。
https://4gousya.net/jr/4211.php

スレ違いですが、E231系はミツB32、B34、B80編成の2・5号車が廃車となっています。
E231系500番台より新しかった元ミツB80編成2両は経年13年4ヵ月で除籍され、0番台で最も短命でした。
E257系0番台付属編成、サハE231形4600番台余剰車は4月1日時点で車籍がありました。