#こんちゃ＠ねむい

昨日発売の鉄道ファン最新号に、盛岡所属のDE10 1109が10月30日付で廃車となり「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述がありました。現車は10月29日に秋田総合車両センターへ配給されており、検査を受けているようです。
東武鉄道では1099号機に続き、2両目のDE10になります。

配9670 EF81 136【秋】＋DE10 1109【盛】
土崎駅到着しました。 pic.twitter.com/tx70tHRwUL

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 29, 2019

なお、同誌によると長野総合車両センターにいるクモユニ143-1、秋田総合車両センターにいるDD51 888は、いずれも10月中に廃車となっています。
スレ違いですが、E231系は元ミツB12、36、40編成の余剰車が廃車となりました。

本線帯となった京成3050形3051Fですが、12月19日～20日ごろから営業へ復帰したようです。ダイヤ乱れもあり正確な復帰は不明ですが、目撃情報は19日、写真は20日が初確認となっており、遅くとも20日には復帰しています。
車内のモケットはそのままです。

新幹線総合車両センターで保存されていた交流機関車ですが、昨日の写真では、ELの機器類が野外に放置されている姿が確認できます。具体的車番は分からないものの、大半の解体が終わったようです。大宮や長野に続く整理となります。
保存されていたのはED71 1、ED75 1、ED77 1、ED91 21、EF71 1の5両で、11月下旬から仮囲いに囲まれた姿になっていました。いずれも各地から利府駅を経て、2005年から新幹線総合車両センターで保存されていました。

11月28日

新幹線総合車両センターに。解体線はよーやくカラに。
一方で蒸気機関車や交流電機の周りに幕が… pic.twitter.com/btiViHLNNo

— Noriyuki (@Noriyuki0320) November 28, 2019

12月20日

https://twitter.com/k10791079/status/120788502&hellip

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東武鉄道と東京メトロは、東武線(伊勢崎線・スカイツリーライン)と東京メトロ日比谷線を結ぶ有料座席指定制列車、「THライナー」を2020年6月6日より運行すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/4353a1a050835f139e2e94adf9cd5dc0/191219_2.pdf?date=20191219123402

THライナーの運行区間は久喜(伊勢崎線)～恵比寿(日比谷線)となり、平日・土休日ともに朝時間帯に久喜発恵比寿行きが2本、夕方・夜時間帯に霞ヶ関発久喜行きが5本運行されます。
THライナーには東武70090型が使用されます。

先程No.816で運用離脱したミツB81編成ですが、12/19中に大宮総合車両センターへ入場しました。
外部スピーカー準備蓋付きの編成では初の転属入場となります。
武蔵野線に転属するものと思われますが、仕上がりが気になるところです。

12/19(木)回8597M 総武線E231系ミツB81編成10連 OM入場回送。大宮⑬(地平)にて。今朝の01B運用で離脱し、武蔵野線転属改造のために大宮総合車両センターへと入場しました。 pic.twitter.com/HpQAZksBR5

— 新茶 (@newteakm) December 19, 2019

# 一応トピック分けました。準備蓋の部分は溶接でもして埋めてしまうのか、そのまま避けて純粋に黄色を武蔵野線仕様にするのか・・・

の通り、18日以降の試運転が予定されていた常磐線富岡?浪江間ですが、17日に設備確認車両の走行、18日から20日にかけて試運転車両の走行、その後に乗務員訓練を行うことが、沿線へのお知らせで明らかとなっています。
昨日の設備確認はEF81重連、本日の試運転はE531系5連（カツK476編成）が走行しています。

沿線へのお知らせ

昨日の設備確認

【常磐線試運転】
12月17日、2020年3月から運転再開を予定している浪江?富岡の設備確認のため、試運転単行列車を運転しました。試運転には田端運転所のEF81 80+ EF81 133が充当されました。 pic.twitter.com/0uQHYrFsdD

— OPS@C97_4日目う-30b (@OPS_cityrabbit) December 17, 2019

本日の試運転

小高駅構内、E531系K476編成停車中。前面表示は「9642M 試運転」、原ノ町まで行かずここで折り返すよう。 pic.twitter.com/lblUKu4VTX

— koko110 (@koko_110) December 18, 2019

https://twitter.com/jnrmito_ssh/status/1207078805&hellip

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No.97でJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を済ませて新潟車両センターに留置されてたトウ50編成のうちの10両ですが、12/17、東京総合車両センターの工場まで配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。
今回の配給輸送で既報の通りの50本が揃うことになります。
なお10号車へはサハE235-4601が組み込まれるでしょう。

配9772レ E235系 山手線の最後の配給
定時に北長岡を上りました pic.twitter.com/MPOdSmdXmf

— msch (@mschnr1956) December 17, 2019

# 組み込み対象から漏れたサハE231形4600番台(4602,4604?4606)の今後が気になるところですね。

東京モノレールは、羽田空港の3駅の駅名変更について、変更日を2020年3月14日とすると発表しました。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20191216.pdf

「羽田空港国際線ビル駅」→「羽田空港第3ターミナル駅」
「羽田空港第1ビル駅」→「羽田空港第1ターミナル駅」
「羽田空港第2ビル駅」→「羽田空港第2ターミナル駅」
となります。

駅名変更はターミナル名変更に合わせてすでに告知されています。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20190226.pdf

京急は、について、2020年3月14日より変更すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20191216HP_19166TS.pdf

従来の4駅に加え、ターミナル名が変わる羽田空港についても駅名が変更されます。
「羽田空港国際線ターミナル」→「羽田空港第3ターミナル」
「羽田空港国内線ターミナル」→「羽田空港第1・第2ターミナル」
(東京モノレールも駅名変更する予定)

これに関連し、京急車の「逗子・葉山」入りの行先表示幕への交換が順次進んでいるようです。
http://blog-nanpyong.cocolog-nifty.com/blog/2019/10/post-973865.html

E261系ですが、未確認だった主要機器の銘板が確認でき、東洋電機製SIVはE235系量産先行車搭載SC106形の改良品（SC106A）、日立製VVVFは新形式（SC121）であることが判明しました。
CPは外観からMH3130-C1600Fでしょうから、VVVF、SIVの素子以外はできました。

車両の動きとしては、11月、の公式試運転が確認されていましたが、11月30日から12月10日にかけてRS2編成が品川へ貸し出し、12月9日から13日にかけてRS1編成が性能試験を行っています。
RS2編成は12月5日に品川から東大宮へ一時返却されており、一時期のE233系7000番台のような動きです。

https://twitter.com/shimotsuke24/status/120060423&hellip

twitter.com

東武70000系70090型の甲種輸送が行われています。
https://twitter.com/34EG8KVMt7PI9M6/status/1205827831533465600

向日町ライブカメラより
９８６６レ　東武鉄道７００９０系　甲種輸送
ＥＦ６５牽引で向日町～長岡京間を通過#東武鉄道#甲種輸送 pic.twitter.com/4oxTvZMbLn

— ムーンライトふじさん (@moonlight_satta) December 14, 2019

日比谷線直通の有料着席サービスへの投入が予定されている70090型は、です。
70000型の新造も2編成予定されており、日比谷線直通運用に就く20000系の置き換えが進みそうです。