#こんちゃ@ねむい

  • 市議会議員から、作業の一部が垣間見れる画像がTwitterに公開されています。
    消防のジャッキなどを試すも失敗し、5号車は保守用車による牽引、4号車はJR東日本、東急テクノによるジャッキアップで載線したようです。

  • todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツA520編成、NN出場 ほか」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    E231系ミツA520編成が長野総合車両センターを出場しました。
    https://twitter.com/E231B57/status/1137973785380835328


    線路モニタリング装置を取り付けた編成です。

    また、長野総合車両センター入場中のミツB1の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。

  • todaystyle272がフォーラム「モトM-108編成入場」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    横浜事業所に限っても、253系1000代、長野電鉄スノーモンキー、東武スカイツリートレインなど、東急車輛の時代から様々手がけています。
    最近だと、京急デハ236の修復工事も手掛けています。

  • なにも、「けなして」はいないのですが…

    個人的には、安全機構が警報機”だけ”であることが問題だと感じました。インターロックになっていればいいのかもしれないのでしょうけれど。
    警報機ということで、ブザー音がうるさかったのでしょうか。安全機構が鬱陶しくてOFFにする、といったことはよく聞きますが…

    どこに原因があるか、どんな対策をするのか、といったことは、今後明らかになるでしょう。
    とはいえ、起こしてしまったことによる「責任」は避けられません。某自動車メーカの無資格検査員問題よろしく、「意図的にやっていた」のであれば、なおさら厳しく問われます。

    この件に関してこれ以上「批判」をするつもりはありません。
    しかしながら、警報機一つ止めたことがどんなことにつながったか、各自考える必要があるでしょう。

  • BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-108編成入場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    モトM-108編成ですが、6/10、尾久?東大宮操?府中本町?逗子のルートで自力で回送されました。
    非貫通側クハにアダプターとホースがくっついており、このあと新鶴見機関区のDE10で甲種輸送される模様です。
    入場先はJTREC総合車両製作所横浜事業所となります。
    https://twitter.com/lfalaxypa9synny/status/1137920049816014848?s=21

    # 車両製作所という名前なので1から作る工場かと思いきや、既存車の改造もやるんですか。たまげたなぁ・・・

  • 私見を書くこと自体は否定しませんが、私から見ても、言及している内容が事故原因から遠く、何を伝えたいのかが見えにくかったです。
    今回、批判をするのであれば、何が悪いのかを掘り下げないと、閲覧者からしても、批判だけのように聞こえてしまいます。
    第三波平さんのコメントも同様ですので、不快な部分を運営グループに書いて頂けると、より的確な対応ができます。

    小さい事柄を含めれば、営業線での保守不良は各社で頻発しており、なかなか撲滅できていない課題です。ウラ177編成の件も記憶に新しいです。

    置き忘れたこと自体は、確率的に起きてしまうことで、問題ではないと思います。今回、私が驚いたのは、3人の作業者が警報を止めるという違反作業をしていたことです。
    ソフト面では、作業者へ警報の重要性が教育できていなかっ…[ 続きを読む ]

  • 横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故に関して、脱線当該編成の載線が完了しました。
    https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0609bluedassen6.html
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-173496.html
    線路の復旧が完了次第、車両基地への移動を行う予定です。
    復旧は最短で明日10日を見込んでいますが、本当にそうなるかはわかりません。
    なお、今回の復旧は、JR東日本および東急電鉄が支援しています。

    無論、復旧が終わってめでたしめでたし、ではありません。今回は人為的な事故ですから、相当厳しく追及されることになるでしょう。
    横浜市交通局は、横浜市の一般会計(…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「E531系」フォーラムで「K411編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    投稿のタイミングを逃していた過去ネタですが、4月にカツK411編成のサハE531-21に線路モニタリング装置が搭載されています。郡山入場中に取り付けられました。
    この際は本設で出場し、4月以降、カツK406編成と2編成体制で運用されています。

    スレ違いですが、E657系にも軌道変位モニタリング装置が付いた写真を見た気がするのですが、今探しても見つかりません…。今年、郡山から出場したK1、K2編成あたりだった気がするのですが。

    現在の線路モニタリング装置搭載状…[ 続きを読む ]

  • 横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故復旧工事が難航しています。
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-173411.html
    https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0608bluedassen4.html
    当該編成の移動に向け、脱線した車両の載線を行っているところですが、4、5号車の載線が難航しているようです。
    そのため、6/9の全線運転再開は断念するとのことです。復旧見通しは立っていません。

    まったく、とんだ事故を起こしてくれたものです。

  • todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「国交省、横浜市交に対し警告文書手渡す」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    国土交通省は、横浜市交通局に対し、ブルーラインの脱線事故に関する警告文書を手渡ししたことを明らかにしました。
    https://response.jp/article/2019/06/06/323180.html
    また、脱線の原因となった横取り装置の置忘れに関して、人的な原因によって引き起こされたことが明らかになりました。
    https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201906/CK2019060702000130.html

    …開いた口が塞がりません。「ミス」ではなく「人災」です。
    こんな横浜市交に地下鉄事業を任せていいのか考える必要があるでしょう。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    6月7日にケヨM27編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツA520編成、NN構内にて試運転行う」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    E231系ミツA520編成が長野総合車両センター構内にて試運転を行いました。

    近日中に出場するものと思われます。

  • 京急電鉄は、京急蒲田駅3・6番ホームにホームドアを設置する工事に着手すると発表しました。
    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190607HP_19053TS.html
    3番ホームは6月15日、6番ホームは22日に工事を開始します。

    3・6番ホームは、ともに(空港線ではない)本線のホームです。
    本線のホームにホームドアが設置されると、ドア位置の関係上ホームドアに対応していない800形は事実上運用できなくなります。

    なお、最後の800形となった823編成を置き換えるであろう1000形1667編成は、J-TREC横浜事業所から久里浜工場まで回送されました。

    ;[ 続きを読む ]

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM27編成配給」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    No.589で運用離脱、配給に向けた準備が進められてたケヨM27編成ですが、6/7、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所 新津事業所まで配給輸送されました。
    牽引機は久々にEF64 1032[長岡]が担当しました。
    今回は梅雨らしく、紫陽花の花と蝸牛が描かれたジャカルタ幕でした。
    京葉車両センターの205系は残り25本となりました。

  • 急に断線することはあまり無いので、断線時にリスクの高い箇所を一斉点検するのが普通の対策でしょうね。
    これはsaitenさんが紹介している通り、既に緊急点検が行われています。絶縁抵抗の測定や機能試験をしていると思います。

    断線が新製後すぐに起きたこと、断線に気付かなかったこと、断線しただけで事故に繋がる仕様になっていたことが今後問われそうです。
    運営会社に落ち度があるとしたら2番目ですが、実際に未知の故障について予兆を掴むのは極めて難しいです。

  • 先日の横浜シーサイドラインの事故について、車両上の信号線の断線が原因である可能性が高いことがわかりました。
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-172922.html

    記事によると、車両上の信号線が一部断線しており、そのため進行方向を切り替える信号が伝わらず、結果逆走につながってしまったとみられるとされています。断線の原因など詳細は調査中。

    完全でないにせよ、原因がようやくわかってきました。しかしながら、ゆりかもめ等似たシステムを使う他社でも起こりうるようなことであります。
    下手すると、対策が完了するまで手動運転にするか、運休とするといったことをしなくてはならないかもしれません。
    (考えすぎですかね…?)

    なお、逆走を防止するため今後システム改修…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ137編成も田町疎開」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    6月5日、ハエ137編成が品川駅構内の東京総合車両センター田町派出へ疎開されました。
    ハエ136編成と同様に5日おきに返却されることになりそうです。
    https://twitter.com/shunMT1032/status/1136236662051106816

  • いちさとさんがが「E233系 グループのロゴE233系」グループでフォーラムトピック「E233系のまとめ」を編集しました。 6年, 11か月前

  • todaystyle272がフォーラム「横浜市営地下鉄ブルーライン脱線事故」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    現時点では6/9の復帰を目指すとのことです。
    https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/koutuu/2019/0606bluedassenn2.files/0001_20190606.pdf

    正直なところ、そのうちでかい事故でも起こすんじゃないかとは思っていました。
    最近はトラブルばかりでしたし。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM27編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    6/5、運用についてなかったケヨM27編成ですが、車内広告類の全撤去と、JRマークが消されていて、配給輸送に向けて準備が進められてます。
    6/4の69Eを最後に運用離脱となりました。
    この編成は他の編成と比べて側面のJRマークが低い位置にあるのが特徴でした。

    スレ違いですが、6/5の71EよりE231系ケヨMU6編成が営業運転デビューしました。
    順当にいけばケヨM27編成が入る運用だったので入れ替わりでの離脱となりました。

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