#こんちゃ＠ねむい

14日に出場したハエ136編成ですが、本日、大宮、東京経由で東京総合車両センター田町派出へ回送されました。
疎開なのか、疎開へ向けた一時的な留置か分かりませんが、月見1～4番の使用開始に対して、常磐線の増備は3編成で、1本くらい余裕があるのでしょうか？

増備された7000番台の現状をまとめます。
ハエ132・・・運用中
ハエ133・・・川越車両センター留置
ハエ134・・・国府津車両センター疎開
ハエ135・・・高崎駅留置線疎開
ハエ136・・・東京総合車両センター田町センター留置

No.586で運用離脱したケヨM35編成ですが、5/17、搬出拠点となるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
今回はLED風の[むさしのドリーム]ジャカルタでした。
この配給輸送をもってメルヘン顔の後期型譲渡は今回初となり、ドアエンジン混在編成が今回でなくなりました。

2019.4.26
配9722レ ジャカルタ配給
EF81-134+205系千ケヨM35編成@東松戸
また一つ面白い編成が旅立ってしまいました…
さようなら pic.twitter.com/XUAf1rPAYA

— リーリヤ (@liliya2075) May 17, 2019

ミツB27編成8両ミツB17編成2両の合計10両ですが、5/16、秋田総合車両センターを出場し、途中の尾久車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81 134[長岡]でした。

5/16
E231系0番台ミツB27編成
尾久駅（尾久車両センター付近）にて撮影
AT出場配給で来たミツB27編成
ここに来ることに違和感を感じる pic.twitter.com/cpiv7FBJC8

— ゴッドサンシャイン（スク感お疲れ様でした） (@godgod205) May 16, 2019

GV-E400系3両が川崎重工兵庫工場を出場しました。

9563レ GV-E400系量産車甲種輸送
DE10-1539[東新潟]+GV-E401-2+GV-E402-2+GV-E400-2
田上駅にて

構図も光線もクソ() pic.twitter.com/2ofESrJpRW

— しんえつ (@Sinetsu_E129B3) May 16, 2019

5/15
8561レ EF510-510+ヨ8794+GV-E400
金沢貨物ターミナルにて

まともに撮れたのこれだけ() pic.twitter.com/aj2pgpstw5

— うすしお (@potato__salt) May 15, 2019

新津まで輸送されたようです。

205系コツR11編成が、昨日、大宮総合車両センターを出場しました。
今回の入場で同編成は線路モニタリング装置を分割搭載（慣性正矢軌道検測装置を搭載）しました。
相模線ではR12編成が軌道材料モニタリング装置を搭載しており、2編成目（機能としては初めて）となります。
https://2nd-train.net/topics/article/23521/

5/14(火):コツR11 OM出場
4/10からOM入場していたコツR11が検査を終えて出場しました
尚、今回の入場でクハ204-511に簡易的な線路モニタリング装置の取り付けが行われました
相模線の線路モニタリング装置取り付けはR12に続いて2本目となりました
ご一緒した某氏お疲れ様でした
回8860M 原宿にて pic.twitter.com/YgSjxzjEhI

— ミツ推し??? (@mitsuosi) May 14, 2019

線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

一部編成が3連から2連に短縮されている秋田総合車両センターの701系ですが、抜かれた付随車が廃車となりました。
鉄道ダイヤ情報の最新号によると、サハ701-11、12が3月に廃車となっています。これらの車両は2018年春に編成から抜かれていました。
701系は、並行在への譲渡に伴う廃車が多数出ており、事故により長期離脱している車両もいるものの、用途廃車と思われる動きは初めてです。

スレ違いですが、1月?3月の3ヶ月間で廃車となったE231系は0両で、209系は元ミツC510編成の2両のみが除籍されています。

本日発売の鉄道ダイヤ情報6月号に、3月31日までの車籍の状況が掲載されています。
3月24日までに長野総合車両センター（工場）へ移動していたM-205編成を初め、E257系全車両が3月31日まで車籍を維持していました。
E351系もそうでしたが、廃車だと入場翌日に車籍を失うことが多いです。

その他、労組資料に不明瞭な記述のあった、元モトM-112編成は、車体表記通り、2月27日付で大宮総合車両センターへ転属しています。

東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。

ミクリへ
8000の前3両がありました
8197fか81105fなのかはわからなかったです
スカトレは634-11fが入場したようで634-21fが単独留置
6165fは普通幕でした(側面は普通浅草)
撮ってはいませんが30000は2編成とも休み、運用に出てなさげな11461fも留置されてました pic.twitter.com/YpwGq78WzV

— Tさん(東武垢) (@T45341752) May 13, 2019

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。

なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。

81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。

ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb

— どんべー (@DonDon_ktknm) May 13, 2019

東武宇都宮線から8000系は消滅しました。

相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。

5/12
・92運行 ****レ
10両運転終了に伴う組成変更の性能確認試運転 相鉄7000系7710×8 pic.twitter.com/kxh2zxS9CN

— エスマルキュー(写真) (@sh_sabu501) May 13, 2019

5/13 Monday
相鉄
7000系 7710F

8連に戻され、昨日試運転を行った同編成が本日19ゥから運用復帰しました。

残りの7712Fはどうなることやら。

@かしわ台ーさがみ野 pic.twitter.com/aCBixIpDZW

— odakyuu1095 (@odakyuu1095) May 13, 2019

10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。

一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]

5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。

5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。

山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO

— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019

https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21

5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。

本日、ケヨM35編成が運用に入ってないので行ってきました。
JRマークと車内広告が少し残ってますが、ダァステが剥がれてました。
この状況では広告取替の可能性も否定できないので判断が難しいところですが、過去のケースから5/13の15Eをもって運用離脱と判断します。
「お姉ちゃん、すぐ行きます。」 pic.twitter.com/HBCgc6ALuh

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) May 14, 2019