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11月23日、E657系カツK15編成が臨時特急常磐高尾号(所定E653系7両編成)への充当が確認されています。昨日の常磐鎌倉号と同様に車両不具合の影響による代走運用とみられます。

同形式はこれまで試運転を含めて中央線への入線実績がなく、初の武蔵野線(国立支線)新小平〜国立間、中央線国立〜高尾間入線となります。

ムコナが中央線初入線ということで行ってきました。高尾駅の天狗なども絡めて

常磐高尾号 9022M
E657系 K15編成 pic.twitter.com/Fjtk58A1kS

— 抹茶ロール (@moriKM03) November 23, 2025

E657系K15編成代走の臨時特急常磐高尾号に乗車しました。行先幕は特急でした。
E657系に長く乗車したいために特急ひたち号仙台行きばかりですが今日だけは特別！普段通らない北小金支線や武蔵野線、中央線は初入線のE657系の旅を楽しみます。
こんなワクワク感は本当に久しぶりです。 pic.twitter.com/MtGGOie9kx

— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) November 22, 2025

鉄道ファン2026年1月号｢JR東日本 車両のうごき｣によると解体が確認されていた719系5000番台カタY-11編成は2025年9月11日付で廃車となったようです。
719系5000番台初の廃車となります。

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特集：国鉄形2026

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鉄道ファン2026年1月号の｢JR東日本 車両のうごき｣によるとEF81形80号機・95号機・139号機、ED75形758号機・759号機、EF65形1115号機が9月中に除籍されたことが明らかになりました。
一方で9/3に秋田総合車両センターに入場していたEF81形81号機に関しては記載がありません。
10月には第二種休車の札がささっていることが確認されており、車籍が残存している可能性があります。

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特集：国鉄形2026

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本日、E657系カツK16編成が臨時特急常磐鎌倉号への充当が確認されています。本来は、E653系(7両編成)で運用されますが、車両不具合の影響によりE657系による代走運用とみられます。
同形式の横須賀線大船〜逗子間への入線は新製後の出場以来のことで、逗子以南への入線が確認されるのは初めてのこととなります。

今日運転の臨時特急常磐鎌倉号は所定E653系のところ、車両不具合の影響でE657系での運転となりました。臨時用の行先設定が活かされてて良き👍
駅の発車標もちゃんと10両表記でした pic.twitter.com/OJNjANfoFj

— かいじエクスプレス (@kuhaE353_7) November 21, 2025

2025/11/22
9028M『特急 常磐鎌倉号』@柏。
(E657系 カツK16編成)

E653系 カツK71編成(水色)の故障により、E657系が代走。
鎌倉方面へはひさしぶりの乗り入れ。
側面行先表示は、『臨時特急 鎌倉行』でした。 pic.twitter.com/vinbA1PKaQ

— Yusuke (@odphotographer) November 22, 2025

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鉄道車両工業2025年10月号によると、発行する日本鉄道車輌工業会が2026年度に北大阪急行などで車両生産を予測していることが分かりました。
北大阪急行は2025年時点でも時期未定としているものの、8000形3編成の新造車への置き換える方針を明らかにしています()。

北大阪急行は昨年1月に読売新聞の取材に「快適に利用してもらうため、私鉄各社やＪＲ西日本が導入する有料着席サービスは一般化するとみており、北大阪急行でも大阪メトロと協力して提供できるかを検討したい」と語っており、従来通りのロングシート仕様となるなのか、それともデュアルシート(L/C)仕様となるのか、気になるところです。
北大阪急行は阪急電鉄の子会社で、阪急電鉄は京都本線で座席指定サービス「PRiVACE」を昨夏より提供しています…[ 続きを読む ]

21日までに東武60000系61503F(元61603F)が営業運転に復帰したことが確認されています。

昨日からだった気がしますが、東武60000系5両バージョンの3編成目である、61503Fも運用に投入されました。1枚目の新鎌ヶ谷では5両だけ停止位置が手前になったので、5両なら撮りやすくなりましたねw pic.twitter.com/cfDlGg7AUt

— やすくん (@yasunarit2001) November 21, 2025

twitter.com

東武野田線(ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ)運用情報

loo-ool.com

今月12日、E233系1000番台サイ121編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)しています。

指定保全と長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
約6週間程の長期入場であり、前例からモハE233-1021(5号車)のモハE233-1421(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されていると推測されますが、現時点で直接は確認されていません。

回8290 サイS121 pic.twitter.com/gL9ukQCJNX

— しおたなぎさ (@M209_534Keyo34) November 12, 2025

https://twitter.com/e231900mu1_jm/status/19…[ 続きを読む ]

本日、11/4に総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われていた仙石線向けE131系800番台センN4編成の配給輸送が行われています。
牽引機はE493系オク02編成です。

配9744M
E493系オク02編成＋E131系800番台N4編成
新津出場配給 pic.twitter.com/U3FcIIoTa3

— あがき太 (@sbtagkt58) November 21, 2025

20日発売の「鉄道ファン」1月号にて、E26系客車(全12両)が9月4日に、カヤ27-501が9月18日に廃車されたいたことが判明しました。
E26系はスロネフE26-1を除く11両が長野へ、スロネフE26-1が大宮へ配給輸送されていました(・)。

スロネフE26-1はJR東日本などが開発する商業施設に常設展示されることがされています。

その他、EF81 81などの電気機関車や、719系の廃車日などが記載されています。

鉄道ファン2026年1月号｜特集：国鉄形2026｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2026/777/

京成3200形3208-3207+3212編成は、本日の平日07(1)運用より営業運転を開始しました。同編成は11/19の午前中に6両で、午後に4両編成での試運転が目撃されていました。
https://twitter.com/kurobee_1976/status/1991627727326372217?t=GVViO_WNiq93jjGEtR1gSg&s=19

仙台市交通局は今月7日に交通事業経営検討委員会を開き、2026年度から2035年度までの経営計画の中間案を提示しました。
地下鉄東西線車両2000系(全15編成)を2034年度から車両改修に着手(2040年度完了見込み)することが明記されているほか、導入本数を19～22編成と幅を持たせている地下鉄南北線3000系について、2027年度には確定させると明記しました。更新対象となるN1000系は21編成体制でした。

このほか、東西線車両の全般検査の周期を8年から10年への延期や、CBMの導入が明記されています。

仙台市交通局　 仙台市交通事業経営計画の見直しについて

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www.kotsu.city.sendai.jp

2018年の引退後、長らくの間和光検車区新木場分室にて保管されていた東京メトロ千代田線6000系6102Fですが、本日同所にて編成が分割され車番プレートが撤去された姿が確認されています。
今後の動向に注目されます。

2025/11/20
新木場車両基地 無架線地帯
東京メトロ千代田線6000系6102F
6402-6302-6202(4〜2号車)

新木場CRで保存されていた6102F
先日の撮影会で一緒に並んだ7101Fと8101Fを横目に部品撤去作業
車番プレートは既に撤去済み

通電不可能となってしまった同編成、またどこかで会えるかな…？ pic.twitter.com/peCoupdXz8

— す か っ し ゅ (@Chiyoda_EXP) November 20, 2025