七ノ割

2021年4月6日付の交通新聞に、JR貨物の事業計画が掲載されています。
今年度の新製予定は、EF210-300が10両、DD200が6両、HD300が1両となりますが、「～『など』を新製」と書かれており、これ以外にも車両を新製するようです。

※古いソースですが、広がっていないので書かせて頂きました。

スペーシアデビュー当時の塗装にされた東武100系109Fですが、本日南栗橋車両管区(南栗橋工場)を出場しました。
今後は102,105,107,108Fの4本を同様のリバイバル塗色に変更、101Fを異なるリバイバル塗色に変更するです。

東武100系スペーシア 109F
新栃木を発車しました pic.twitter.com/BWISTE5qkR

— へろけつ (@SLA7ESBdDwEfxjn) June 2, 2021

2021/06/02
109F 出場試運転 pic.twitter.com/MysMRKhJgQ

— べみほっぺ (@shikisaigram) June 2, 2021

GV-E400系の投入により運用を離脱した、秋田車両センター（現・秋田総合車両センター南秋田センター）のキハ40系ですが、昨日付の読売新聞によると、1両が北条鉄道へ譲渡されるようです。
搬入時期は年末で、増発を図るほか「鉄道ファンを集めて増収につなげる狙い」もあるとされています。

ページが見つかりませんでした : 読売新聞オンライン

【読売新聞】

www.yomiuri.co.jp

8両編成化がされた東京メトロ10000系10101Fですが、グループの通り本日東上線内で試運転が行われました。
定期運用では乗り入れない上板橋への入線が確認されています。

メトロ10000系(10101F)が8両化試運転…11:41に朝霞台を下って行った。 pic.twitter.com/QApUXKn9Bi

— ひろき (@001_b8) June 1, 2021

８両になった10101Fが上板橋へ。 pic.twitter.com/TFPmMZMYdZ

— 鉄道迷 (@white_plaza) June 1, 2021

入出場状況の通り、本日E233系0番台トタT7編成が大宮総合車両センターに入場しました。
同編成は装置保全時期で、グリーン車組込準備改造等を受ける可能性があります。

今日は豊田車両センター所属のE233系トタT7編成がトイレ改造を行うため豊田から新宿経由で大宮へ回送されました。 pic.twitter.com/ZLScjKFzJQ

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) June 1, 2021

埼京線遅れで死んだ T7 OM入場 pic.twitter.com/1VAPs6Vx4v

— Hikarie (@Hikarie_TY01) June 1, 2021

仙山線で試運転を行っていたE493系オク01編成ですが、昨日31日に、尾久車両センターまで返却回送されています。
同編成は5月21日に、、27日未明（）、29日未明（）と、ED75重連を牽引して仙山線を各1往復していました。（仙台発は0時台で、試運転としては日を跨ぎませんでした。）

E493系南仙台〜名取駅間通過。
見事に裏被りですが自分は仙台車輌と一緒に写っているのでokでした。 pic.twitter.com/TpLVbfstno

— 江口典明 (@EguHibari) May 31, 2021

回9126M
E493試運転返却回送。

仙山線での試運転を終え帰宅する意外に良きとの声が上がるこの事業車両。4093レの後入れ替わるようにやって来ました。
次の出番はいつどこでになるのでしょうか？とりあえずは暫しゆっくりお休みください（笑） pic.twitter.com/aIIiRW13dn

— 東ウラE085-1500番台 (@E085_1000) May 31, 2021

とされていたりんかい線ですが、5月28日付の経営改革プランで「2024年の新⾞運⾏開始」との記述が確認され、1～2年ほど先送りされたようです。2023年度に「試運転・新⾞両の乗務員訓練の実施」とあり、車両は2023年度に姿を現すのではと思います。
2019年度版に明記された「新車両の導入に向けた車両基地構内への留置線の増線」が今のところ確認されていませんが、導入自体が延期された可能性が高そうです。

5月28日付経営改革プラン（2021年度～2023年度）（3.1MB）
https://www.twr.co.jp/Portals/0/keieikaikaku_plan_R030528.pdf

グループの通り、東京メトロ8000系8107Fが、5月29日未明に東武佐野線の渡瀬まで入線しました。
同編成は南栗橋に留置された後、29日午後に、鷺沼まで返却されています。

03系も廃車直前に渡瀬まで試運転を行っており（）、廃車回送を見越した動きの可能性があります。なお、2016年の03系の例では、PQ軸と測定員が確認されていますが、今回（）は確認できず、確認した項目は異なるのではと思います。

2021/05/28(金) 深夜
東武佐野線 渡瀬駅付近
台車性能試験に伴う試運転(線路閉鎖)
東京メトロ8000系07編成(8107F)
試11レ 久喜 ⇒ 北館林
試12レ 北館林 ⇒ 久喜

いずれ北館林へ廃車回送する為の入線確認みたいな感じかな、日比谷線03系も実施していたしね#8000系#東武佐野線#東京メトロ半蔵門線 pic.twitter.com/YGZDPucf2j

— ユコイ (@ykuu1203) May 28, 2021

2021/05/29 渡瀬入線試運転&返却回送
東京メトロ8000系 8107F

半蔵門線の8000系が真夜中の渡瀬駅に入線しました。 pic.twitter.com/R6RRdsw3NX

— ぽ ん (@pon_chan_03) May 29, 2021

盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ配給されていた215系コツNL-3編成ですが、本日、解体場所へ留置されていた3両のうち、8号車サハ215-102の車体解体が確認されました。

215系が早くも解体
3枚目には、「ノルナ」の文字が pic.twitter.com/6ohOUEwr3V

— Terazi (@Terazi31002120) May 29, 2021