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5164Fにアンテナが取り付けられました。
5165/63/59/62Fに続いて5編成目となります。そういや昨日だけど5164Fアンテナ増えてた
5165F、5163F、5159F、5162Fに続いて5本目 pic.twitter.com/AOJjcyHSxX— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) June 9, 2020
現状施工対象が5次車に集中していますね。 -
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5164Fが長津田に回送されました。
現在5162/19/64Fの3編成が離脱しています。2020/06/05 東急5050系5164F 長津田検車区へ回送
デジタル無線設置の為と思われます pic.twitter.com/IL7j0WntRg— りゅーN (@LyuN_CPS) June 5, 2020
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5163Fは6/4付で運用復帰が確認、59Fは6/5に試運転が確認され本日運用調査に目撃があります。
先立って入場した5165/63/59Fは全て運用に就ける状態と思われます。
(離脱可能な最大数は3編成?)2020/06/05
東急5050系5159F
90K 試運転 @多摩川
本日、長津田車両工場での検査を終えた5159Fの性能確認試運転が行われました。今度は編成写真で収めたいです。 pic.twitter.com/ohx4equmfP— ぱてぃ〜ん (@0Miyaura) June 5, 2020
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 11か月前運用初日、11202Fは葛生駅構内にて夜間留置されました。
東武10000系 11202F 佐野線葛生駅 夜間留置 2020/06/05 pic.twitter.com/1PuESWAqA6
— kitasano (@parastandard) June 4, 2020
なお、11201F、11202Fともに佐野線以外への営業運転にはまだ入っていないようです。
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昨晩、8626Fのうち9,10号車の搬出が恩田から陸送で行われました。
先日廃車回送された8626Fの陸送が始まりました
今夜は9号車デハ8870と10号車デハ8526が旅立ちました
出発がいつもより10分ほど遅かったのでこどもの国線の電車との並びを見ることができました pic.twitter.com/9zAXrMCoAa— [加古川103] (@kakogawa103) June 4, 2020
東急8500系。8625F
デハ8526 デハ8870 廃車陸送
8870は後続ベッタリ。 pic.twitter.com/Pw8PTDCAgK— 厭世アリス (@Contax_F) June 4, 2020
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一昨日ソースですが、東上線から本線に転属したと思われる50000系51008Fが通電したのが確認されました。試運転や運用入りが近いかもしれません。
51008Fが本日試験をやったそう
もう時期試運転開始なんですかね#東武 #いいねした人全員フォローする#鉄道 pic.twitter.com/nXEYSd9UhD— いせさきせん (@115Jreast) June 2, 2020
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5月23~24日に甲種輸送された東武70000系(70090系)の71796Fは昨日試運転を行ったようです。なお同編成は70000系列の最終編成です。
https://twitter.com/Ryoan93/status/126806520153170739371796∩(´;ヮ;`)∩
— makoto205 (@nm1010205) June 3, 2020
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新御徒町駅のホーム延伸工事進捗について
天井と円柱の施工が完了し、LED証明が灯っているのを確認しました。
床面はまだコンクリート剥き出しですが、点字ブロックが配置されているのは見えました。
ホームドア等もまだです。
耐力壁には色的に場違いなタイルが貼られているのを確認できますが、今後塗装変更などあってもおかしくなさそうです。…ここのグループって、どうやって写真を上げたらいいんでしょう?
サムネイルまでは出るのですが、肝心な投稿ボタンが表示されない模様で…-
アップロードできないことがあるんですね。本来なら選択した時点で、自動でアップロードされるはずなのですが…。ちょっと調査に時間を要しそうです。
こちらのページで間違いないでしょうか。
https://4gousya.net/groups/tx/media/ -
はい、そのページです。サムネイルまでは出るのですが。
頂いたメールにスクショ送らせていただきますね。 -
今見たところ、ファイルサイズが大きすぎたようです。今、私のほうでkageroさん名義でアップしましたので、ご確認頂きたく存じます。
また、素晴らしい写真なので、TXコンテンツに掲載させて頂くことは可能でしょうか。 -
ファイルサイズでしたか、大変失礼しました。
写真どうぞお使いください。
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5119Fが恩田に入場しました。
5119F 恩田入場 pic.twitter.com/qbXJj07HGc
— とら (@pear_5119) June 2, 2020
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重要部検査に伴う物という発信があります。
また、入場後にクハ同士が連結しました。5119Fが恩田入場
クハ同士が連結しています pic.twitter.com/09BuNJD6U8— 國の鉃道 (@kuni_train) June 2, 2020
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 11か月前東武日光線新古河駅のダイヤ改正後の時刻表です。
東武ダイヤ改正後も2ドア車は残るのね pic.twitter.com/cMcigkuCHI
— KKB (@kkb_saitama) May 30, 2020
「4ドア」(=10000系)がないですね…
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 11か月前ワンマン改造された11202Fはいまだ北春日部にいます。
#11202F も通電。ちょっと気になる #11251F は区間急行 太田で留置。改正が近いから休車とか改造とか・・・色々と動きが出て来るだろうね #10000系 #10030系 #春日部支所 pic.twitter.com/0erNQNfbkF
— 白 虎 (@Rail_Channel) May 30, 2020
11201Fは館林に回送後何らかの動きがあったという情報はありません。
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なお、休車となっていた?ワンマン対応の8561Fが南栗橋工場に入場しました。
【東武野田線8000系 8150Fに続く奇跡の検査入場!東武ワンマン8000系 8561F(1970年製 49歳) 南栗橋検査入場!】
東武野田線 10030系 11633Fも検査入場https://t.co/RHSzGBKUMS
#東武 #8000系 #ワンマン #8561F #検査 #入場 #南栗橋 pic.twitter.com/jU6ABSLv89— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 30, 2020
ワンマン運転向けに改造した10000型が館林エリアの増発分なのか置き換え分なのか、今は何とも言えません。
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